公司擁有廠區(qū)面積近2萬m2，固定資產(chǎn)近壹仟多萬元，各種冶金、鑄造、精加工設備100余臺套，技術力量雄厚，工程技術人員占職工人數(shù)的18%。生產(chǎn)工藝設備先進，日產(chǎn)鋼水能力20T，生產(chǎn)的各種耐磨鋼配件適用于鋼鐵、水泥、火電、化工機械行業(yè)，經(jīng)數(shù)百家用戶的長期使用，性能好、效益佳、運行安全可靠，贏得了用戶廣泛好評，享有較高的聲譽。
??近年來特大型企業(yè)寶山鋼鐵集團有限公司、集團有限公司、首都鋼鐵有限責任公司、唐山鋼鐵集團責任公司、宣化鋼鐵集團有限公司、揚州冶金機械有限公司、攀枝花鋼鐵集團有限責任公司、衡陽華菱鋼管有限公司、天津無縫鋼管有限公司是我公司的長期客戶。
有化驗、調配幾十種元素的能力，部分材質有：
①不 銹 鋼：301、304、304L、Super304H、321、316、316L
②耐高溫鋼：309、309S、310、310S、3Cr24Ni7SiNRe、1Cr20Ni14Si2、0Cr23Ni13、Cr25Ni20、4Cr25Ni35NbW、4Cr25Ni35NbW、4Cr25Ni35NbW、4Cr28Ni48W5Si2等
③耐腐蝕鋼：2205、S801、904L、KY704、SS920、K合金、RS-2、路美特、哈氏合金、NS143、NS312
④鑄 鐵：HT100、HT150、HT200、HT250、HT300、HT350、RTCr0.8、RTCr1.2、RTCr2、RTCr16、RTSi5、RQTSi4、RQTSi4Mo、RQTSi5、RQTAl4Si4、RQTAl5Si5、RQTAl22、L、L-2
⑤高溫合金：MoneL系列、Incoloy系列、Inconel系列、GH30（GH3030）、GH39（GH3039）。
一、耐熱鋼、熱強鋼、耐高溫爐管、耐高溫合金鋼、合金鋼、耐磨鋼、熱處理配件
各種工業(yè)爐熱處理配件、爐底板、爐罐、箱體、風葉、軸、掛具、料筐、料盤、爐柵、篦子板、耐磨襯板、導向板、吊耳、掛鉤、噴嘴、閘閥、滑塊、管架、步進梁、水泥回轉窯的護板、襯板、下料管、等。
針對這一現(xiàn)狀，黑龍江建龍礦業(yè)集團與哈爾濱天滋礦業(yè)多次共同組織召開專題研討會，并提出開展提鐵降硅項目攻關的課題。通過多次提質試驗，哈爾濱天滋礦業(yè)得出初步結論：現(xiàn)有鐵精粉細磨至-325目95%以上時，品位可達到60%，但細磨后的鐵精粉面臨因脫水及運輸途耗而的減產(chǎn)問題，并且安裝塔磨機需投資1800萬元以上。試驗結論得出后，黑龍江建龍礦業(yè)集團迅速組織專業(yè)技術人員和團隊，敢于突破、勇于創(chuàng)新，經(jīng)過反復多次試驗，終確定了以“疊層篩+提精降渣磁選機”為主的聯(lián)合工藝流程開展提鐵降硅項目，且總投資不到600萬元，大大了成本。當前鐵精粉生產(chǎn)數(shù)據(jù)表明，疊層篩篩分效率在75%左右（原有高頻篩24%），并且篩下產(chǎn)品粒度；鐵精粉細度-200目90%時，鈦鐵精粉品位可達到60%。不但鐵精粉產(chǎn)量沒有明顯下降，且硅含量降至6%以下，品位也上升至0.4%。哈爾濱天滋礦業(yè)提鐵降硅項目的成功，開創(chuàng)了黑龍江低品位鈦鐵精粉綜合利用的典型案例，在磨礦技術上邁出了突破性的一步。未來，哈爾濱天滋礦業(yè)將把提鐵降硅技術廣泛應用于細粒級低品位鈦鐵精粉工藝流程，進一步合理利用鈦磁鐵礦資源，礦產(chǎn)資源的集約節(jié)約，為建龍集團鋼鐵板塊黑龍江區(qū)域提供堅強的資源保障。
為了確保鋼材使用效果，河鋼唐鋼產(chǎn)線、技術、多部門組成一汽2Gpa項目團隊，通過對上一代材料、產(chǎn)品性能等因素的分析研究，向一汽提供可替代1500MPa級產(chǎn)品的2GPa產(chǎn)品，并順利通過客戶零件性能對比實驗。該方案不僅能客戶的產(chǎn)品性能要求，還使單個零件減重達10%以上，與客戶減重初衷不謀而合。對于超鋼來說，規(guī)格越薄，軋制難度越大，再加上客戶對三點彎曲、尺寸精度等方面的特定要求，生產(chǎn)面臨極大挑戰(zhàn)。河鋼唐鋼根據(jù)客戶對產(chǎn)品尺寸精度、表面、涂油控制、綜合力學性能方面的特殊化需求，嚴格控制冶煉、軋制技術參數(shù)等生產(chǎn)工藝，確保超鋼性能客戶需求。首批超鋼通過一汽材料認證后，河鋼唐鋼項目團隊積極對接產(chǎn)品用于零件試制工作，深入現(xiàn)場跟蹤服務，從熱處理工藝制度、焊接、涂裝、腐蝕等方面提供全流程技術支持，保證了零件試制一次通過。河鋼唐鋼以過硬的產(chǎn)品和服務贏得了客戶認可和信賴。
哈爾濱天滋礦業(yè)提鐵降硅項目的成功，開創(chuàng)了黑龍江低品位鈦鐵精粉綜合利用的典型案例，在磨礦技術上邁出了突破性的一步當前焦煤、焦炭價格還蘊含趕工因素，一旦趕工結束，季節(jié)性因素還是會轉向偏空另外，PVC和尿素主力合約分別上漲3.04%和2.05%
據(jù)了解，度鋼板對減輕汽車重量、油耗、汽車構件強度、確保安全性能等方面有著重要作用。為了車重，各汽車制造廠對度汽車大梁用鋼板的需求量不斷，各鋼鐵企業(yè)也不斷出新的汽車大梁用熱軋鋼板。目前，市場上主流的熱軋汽車結構用鋼正從600兆帕級別向700兆帕級別切換，攀鋼已率先實現(xiàn)了750兆帕～850兆帕級別熱軋汽車結構用鋼的批量供貨。由于下游用戶有更高的輕量化需求，900兆帕級別熱軋汽車結構用鋼迫在眉睫。而目前900兆帕～1000兆帕級別超鋼多為熱處理鋼，成本較高。為此，攀鋼結合自身資源特色，另辟蹊徑，提出了符合生產(chǎn)流程的Ti-V-Mo復合微合金化技術，以及以納米級析出相調控技術、超細晶鋼組織均勻性調控技術、超熱軋鋼強韌性匹配技術為代表的熱軋工藝技術，成功出平均抗拉強度達到970兆帕、延伸率和冷彎性能均優(yōu)良的超大梁鋼，拓寬了攀鋼度汽車結構用鋼的品類，了用戶對度、高韌塑性鋼材的需求。
在研制中，針對鍍鋅復相鋼CP980+Z高屈強比的性能特性和多相的組織特點，研發(fā)團隊通過深入研究化學成分、生產(chǎn)工藝和材料微觀組織性能之間的影響機理，利用熱模擬實驗和熱動力學模擬計算，結合本鋼1870鍍鋅產(chǎn)線特點制訂并多次生產(chǎn)工藝，實現(xiàn)了對微觀組織結構的精細化控制，進而保證了產(chǎn)品的力學性能。另外，針對鍍鋅復相鋼酸軋困難和表面等多方面問題，研發(fā)團隊與制造部、板材煉鋼廠、板材熱軋廠和板材冷軋總廠技術人員配合，制訂了周密的生產(chǎn)方案和各工序控制參數(shù)，并做了大量調試工作，才順利完成了鍍鋅復相鋼CP980+Z的工業(yè)化生產(chǎn)。
近期，煤炭價格大漲是多重因素共同作用之下供需階段性失衡的結果通過多次提質試驗，哈爾濱天滋礦業(yè)得出初步結論：現(xiàn)有鐵精粉細磨至-325目95%以上時，品位可達到60%，但細磨后的鐵精粉面臨因脫水及運輸途耗而的減產(chǎn)問題，并且安裝塔磨機需投資1800萬元以上
目前關于進口煤通關政策的消息多，此前稱南方地區(qū)海關有望新增進口額度
生產(chǎn)外徑：φ80～φ2600、壁厚：8～265、單支長度：≤6000mm的無縫耐熱鋼管。各類耐高溫爐管、耐壓氣缸、液壓油缸、傳動支架、粉末冶金用回轉窯體、耐熱鋼爐底輥 、玻璃輥、工業(yè)輻射管、耐磨輸送管、石化裂解管、輻射管、高溫真空還原罐等。其中大口徑厚壁耐熱、耐磨φ830×22×18000回轉爐管，除在我國幾家特大型企業(yè)常年使用外，還數(shù)次出口伊朗、巴基斯坦、等國。
三、小口徑不銹鋼管
生產(chǎn)外徑φ6～φ425mm、壁厚0.5～36、單支長度≤10000mm冷拔無縫不銹鋼管，同樣具有耐高溫、耐腐蝕、耐磨損的性能。
四、耐腐蝕鋼管、異型耐腐蝕鋼件、耐酸鑄鐵管
耐酸鋼出酸管、耐酸鋼旋流器、不銹耐酸鋼、耐高溫不銹鋼、攪拌漿、熱電偶保護套管。
五、耐酸鑄鐵、耐熱鑄鐵、灰鑄鐵
各種規(guī)格RTCr0.8耐酸鑄鐵管、出酸管、旋流器、變徑管、收縮管、進液管、分酸管、過濾器、管式分酸器、槽式分酸器、管槽式分酸器、分酸鉤、取樣缸、高位槽、沉降槽槽耙、彎頭、三通、四通、七通、沸騰爐風帽、文氏管噴頭、耐熱鑄鐵篦子板、立柱、托梁、鉛間冷器 、灰鑄鐵。
