QJS335-40-IP起重機齒輪減速器適用于各類港口設(shè)備中，港口設(shè)備是現(xiàn)代化港口從事裝卸運輸生產(chǎn)必不可少的物資技術(shù)基礎(chǔ)，是港口生產(chǎn)質(zhì)量保證體系的重要組成部分，如起重機，龍門吊，岸吊、起重機、龍門吊、抓斗、輸送帶、傳送管、卷揚機、牽引機，挖泥船，裝卸中心等都可能用到減速機，根據(jù)各工作環(huán)境選用。QJS335-40-IP起重機減速器為完整型號，335為末級中心距，表示規(guī)格，40為公稱傳動比，I表示***種裝配型式，P表示出軸型式為圓柱軸伸。
QJ起重機減速器規(guī)格有：QJR，QJS，QJRS，QJR-D，QJS-D，QJRS-D幾種規(guī)格，都是中硬齒面減速機，采用42CRMO，35CRMO經(jīng)鍛造調(diào)質(zhì)處理，分別制作齒輪軸和齒輪，使用壽命長，承載能力高，由于加工時均采用粗精車滾加工，精度高，機械傳動效率高，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低，可正反兩方向運轉(zhuǎn)。
由于中硬齒面減速機主要用于大型傳動設(shè)備，因此要求大型傳動設(shè)備具有高強度，高硬度和抗外部重力的能力。因此，在制造過程中，硬齒面減速機的齒輪鑄造有更高的硬度數(shù)據(jù)。齒輪通過高強度低碳合金鋼進行滲碳淬火，滲碳淬火后可達到齒輪硬度。高于350hbs，達到此硬度的齒輪減速器稱為硬齒面減速機。軟齒面減速機無法談?wù)撨@些方面。因此，齒輪的硬度也可以區(qū)分硬齒和軟齒減速器之間的一個邊界。中硬齒輪減速機比普通軟齒減速機更貴。
QJS335齒輪減速器使用注意事項：
1）減速器的輸入軸軸線和輸出軸軸線，與鏈接部分的軸線應(yīng)保證同軸，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的允許值。
2）由于采用硬齒面，中心距縮小造成輸入軸軸頸減小，往往比相配套的電機軸細。當采用液力耦合器拖動時，會由于安裝中心配合不好，給較細的輸入軸的危險截面造成過大的附加應(yīng)力而出現(xiàn)斷軸的可能。為此，建議用戶在設(shè)計選用時，把液力耦合器布置在電機軸端，而把彈性聯(lián)軸器裝在輸入軸端。
3）安裝好后，箱體油池內(nèi)必須注入潤滑油，油面應(yīng)至于規(guī)定高度（油尺上、下限刻線之間）。
4）減速器在正式使用前，用手轉(zhuǎn)動必須靈活，無卡住現(xiàn)象，然后進行空載運轉(zhuǎn)，時間不得少于2小時。運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無沖擊、振動、雜聲或漏油等現(xiàn)象，發(fā)生故障應(yīng)及時排除。
5）首次注入的潤滑油需在減速器運轉(zhuǎn)300～600小時后更換。此后，每運轉(zhuǎn)1500～5000小時更新一次，這主要由工作環(huán)境而定，但***長更換時間不應(yīng)超過18個月。在換油時應(yīng)同時清洗磁性油塞。
6）在運轉(zhuǎn)中，突然出現(xiàn)油溫升高及不正常噪聲時，應(yīng)立即停車檢查。在正確排除故障后方可再次投入運轉(zhuǎn)。
港口起重機減速器選用方法：
1、確定減速器的公稱傳動比IN，計算傳動比IS=n1/n2,Is為要求傳動比，n1為原動機轉(zhuǎn)速，n2為工作機轉(zhuǎn)速，根據(jù)要求的傳動比選取接近的公稱傳動比iN
2、確定計算器的公稱輸入功率PN，計算功率：Ps=P2*f1*f2,P2-起重機構(gòu)的功率，f1工作機系數(shù)，f2原動機系數(shù)
3、校核減速器的轉(zhuǎn)矩Pn>=Mn*n1*f3/9550,Mn電動機的額定轉(zhuǎn)矩，f3峰值轉(zhuǎn)矩系數(shù)，如果Pn未通過增大一機座號再驗算，直到通過為止。
