| 產(chǎn)品特性：鋼軌扣壓件 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號(hào)：定制加工 |
| 標(biāo)準(zhǔn)類型：國(guó)標(biāo) | 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：軌距調(diào)整塊 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標(biāo)準(zhǔn)件：非標(biāo)準(zhǔn)件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
黑龍江混凝土枕絕緣軌距塊、城際軌道尼龍軌距塊廠家
兩后端轍叉如前所述,ZY(J)6系列電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)具有動(dòng)作桿和鎖閉桿雙桿鎖閉尖軌在密貼位置的功能和擠岔斷表示功能。(4)ZY(J)7系列電液轉(zhuǎn)轍機(jī),采用鋁合金殼體整機(jī)重量輕,機(jī)械強(qiáng)度高,方便現(xiàn)場(chǎng)施工安裝。 S700K-C系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是為滿足既有線提速需要,從國(guó)外引進(jìn)設(shè)備和技術(shù),經(jīng)消化吸收和改進(jìn)后,在全路主要干線推廣應(yīng)用的轉(zhuǎn)轍。
在不久的將來(lái)，場(chǎng)租、人力投入、物流倉(cāng)儲(chǔ)等各個(gè)成本都在上漲，塑料制品廠家的渠道需逐步實(shí)施轉(zhuǎn)型， 塑料制品廠定期組織交流會(huì)，傳抄襲、***等行為的不良影響，加強(qiáng)生產(chǎn)、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在這方面的思想認(rèn)識(shí)。塑料制品轉(zhuǎn)型升級(jí)成為企業(yè)爭(zhēng)相發(fā)展的方向，但是塑料制品企業(yè)的轉(zhuǎn)型是一個(gè)不斷吸收新路徑的，跨界不是有資本就能做好，轉(zhuǎn)型也并非易事。3.兩股鋼軌上的絕緣接頭應(yīng)對(duì)齊,如難以對(duì)時(shí),相錯(cuò)量不應(yīng)大于2.5m，4.絕緣接頭應(yīng)在道岔直股和側(cè)股均可設(shè)置。5.絕緣接頭處的鋼軌軌縫應(yīng)為6~8mm。6.道岔用于渡線時(shí),在渡線中間應(yīng)具有設(shè)置絕緣接頭的條件。7.交叉渡線應(yīng)按設(shè)計(jì)圖增設(shè)絕緣。8.用于駝峰的小號(hào)碼對(duì)稱道岔,其絕緣接頭置應(yīng)符合信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)定。 鋼軌絕緣接頭分為膠接絕緣接頭和普通絕緣接頭兩種。
塑料制品廠就行業(yè)來(lái)說(shuō)，絕大多數(shù)塑料制品廠家的品牌影響力和號(hào)召力都不強(qiáng)，很多消費(fèi)者只有在參與的時(shí)候才開(kāi)始了解塑料制品廠品牌和產(chǎn)品，就給了很多不懷好意的品牌魚(yú)目混珠的機(jī)會(huì)。許多塑料制品企業(yè)的品牌文化過(guò)于高大上，無(wú)法自己客戶群體的審美能力。這兩股力量具體可由一定的手段產(chǎn)生， 對(duì)塑料制品廠家來(lái)說(shuō)，多采取合作的，也是一種出擊的行為。但由于兩類軌道結(jié)構(gòu)存技術(shù)經(jīng)濟(jì)方面的差異，轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的技術(shù)改進(jìn) 轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架與轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架都屬于鑄鋼三大件式的貨車轉(zhuǎn)向架,與轉(zhuǎn)8A相比轉(zhuǎn)K2主要作了一下改進(jìn)： ①采用彈性下交叉支撐裝置技術(shù),提高了轉(zhuǎn)向架的抗菱剛度； ②采用了兩級(jí)剛度彈簧,提高了空車的靜撓度,改善了空車的運(yùn)行品質(zhì)； ③采用了雙作用常接觸式滾子旁承,提高了空、重高速運(yùn)行時(shí)的運(yùn)行平穩(wěn)性。 2.轉(zhuǎn)K2型、轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架技術(shù)特征對(duì)比表 主要技術(shù)特征轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架 軌距1435mm1435mm 軸重21t21t 自重4.
鋼軌絕緣軌距擋塊，包括軌距擋塊本體，其特征在于，所述軌距擋塊本體的頂面上設(shè)置有圓弧凹槽，所述軌距擋塊本體上設(shè)置有圓通孔，所述圓弧凹槽靠近所述軌距擋塊本體的一側(cè)，所述圓通孔靠近所述軌距擋塊本體的另一側(cè)，所述軌距擋塊本體的頂面上設(shè)置有限位塊，所述限位塊的外側(cè)設(shè)置有扣件槽。
如權(quán)利要求1所述的鋼軌絕緣軌距擋塊，其特征在于，所述圓通孔自上而下貫穿所述軌距擋塊本體。
如權(quán)利要求1或2所述的鋼軌絕緣軌距擋塊，其特征在于，所述軌距擋塊本體的另一側(cè)頂面上設(shè)置有凸起條。
如權(quán)利要求3所述的鋼軌絕緣軌距擋塊，其特征在于，所述限位塊位于所述圓通孔與凸起條之間。
如權(quán)利要求1所述的鋼軌絕緣軌距擋塊，其特征在于，所述軌距擋塊本體的所述一側(cè)的側(cè)面為側(cè)斜面。
如權(quán)利要求1所述的鋼軌絕緣軌距擋塊，其特征在于，所述軌距擋塊本體的所述另一側(cè)的側(cè)面為接觸面。
如權(quán)利要求1所述的鋼軌絕緣軌距擋塊，其特征在于，所述軌距擋塊本體采用尼龍與玻璃纖維的復(fù)合材料制成。
不密貼產(chǎn)生原因，不密貼病害一般分為尖軌與基本軌不密貼、可動(dòng)軌與翼軌不密貼、尖軌與滑床板不密貼等三種情形,產(chǎn)生的主要原因一是道岔在運(yùn)營(yíng)過(guò)中,由于軌距、軌向變化,尖軌、基本軌的變形,導(dǎo)致縫隙的產(chǎn)生;二是道岔爬行,左右尖軌錯(cuò),曲基本軌彎折矢度或彎折位置不正確;彈性不分開(kāi)式
