| 產(chǎn)品特性：鋼軌扣壓件 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號：定制加工 |
| 標(biāo)準(zhǔn)類型：國標(biāo) | 標(biāo)準(zhǔn)編號：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：軌距調(diào)整塊 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標(biāo)準(zhǔn)件：非標(biāo)準(zhǔn)件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
上海DTVI-1型絕緣軌距塊、地鐵尼龍軌距塊供應(yīng)商
構(gòu)成道床橫斷面的三個(gè)主要因素是道床頂寬、道床厚度和道床邊坡坡度。道床厚度：道床應(yīng)有足夠的厚度，在我國鐵路上，根據(jù)軌道類型的不同，規(guī)定道床厚度（軌枕底以下）為30-50cm。道床頂寬：道床頂面寬度決定于軌枕長度，道床應(yīng)有適當(dāng)?shù)牟昙?，使肩部石碴。旁承體側(cè)板和旁承座定位槽內(nèi)側(cè)面應(yīng)密貼，旁承體頂板和側(cè)板不得產(chǎn)生***彎曲變形。JC、JC-2、JC-3型彈性旁承組裝（拆卸）時(shí)兩側(cè)板縱向壓縮后的尺寸不得小于195mm，JC-1型不得小于166mm?？v向壓頭和側(cè)板側(cè)面接觸面積不小于45mm（寬）×30mm（高），JC-1型彈性旁承為23mm×23mm。垂向壓頭和側(cè)板頂面接觸長度不小于40mm。垂向壓頭應(yīng)具有防止頂板上翹的限位功能； f)須逐個(gè)檢測旁承磨耗板上平面至滾子上部（JC-1型為支承磨耗板上平面中部）的垂直距離（B值），符合表5-2的規(guī)定；DTVI-1型絕緣軌距塊
一種鋼軌絕緣軌距擋塊，其包括軌距擋塊本體，所述軌距擋塊本體的頂面上設(shè)置有圓弧凹槽，所述軌距擋塊本體上設(shè)置有圓通孔，所述圓弧凹槽靠近所述軌距擋塊本體的一側(cè)，所述圓通孔靠近所述軌距擋塊本體的另一側(cè)，所述軌距擋塊本體的頂面上設(shè)置有限位塊，所述限位塊的外側(cè)設(shè)置有扣件槽。該鋼軌絕緣軌距擋塊用于對鋼軌進(jìn)行絕緣和鋼軌定位，使兩根平行鋼軌之間的距離穩(wěn)定，列車運(yùn)行平順。
此時(shí)彈條Ⅱ型扣件彈條;螺栓孔型尺寸 在高強(qiáng)度螺栓摩擦型連接中,現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)規(guī)范》(GB50017-2003)規(guī)定,螺栓孔的孔徑比螺栓公稱直徑大1.5~2.0mm,在鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程》(JGJ82-1991)中規(guī)定,當(dāng)螺公稱直徑在12mm和16mm時(shí),孔徑可大1.5mm;當(dāng)螺栓公稱直徑為20mm、22mm、4mm時(shí),孔徑可大2. 據(jù)悉，這幾年塑料制品等賣場客流量，購買量大大，同時(shí)受到影響和互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，實(shí)體店內(nèi)銷量大大，加速了塑料制品行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的速度，都期通過互聯(lián)網(wǎng)來加成交量。而品牌建設(shè)則使塑料制品廠家具有凝聚力與擴(kuò)散力，成為發(fā)展的動(dòng)力以及助力。還要從實(shí)際出發(fā)，這就塑料制品從業(yè)者繁多，卻難以實(shí)現(xiàn)品牌崛起。塑料制品網(wǎng)絡(luò)也正在逐漸成為各個(gè)企業(yè)爭奪市場份額的戰(zhàn)場，為此，塑料制品企業(yè)也不甘放棄，現(xiàn)下已有不少塑料制品企業(yè)加入新媒體的隊(duì)伍，并且有不斷蔓延的趨勢。
DTVI-1型絕緣軌距塊就同一膠墊剛度而言,把軌枕放在剛性基礎(chǔ)上并予以錨定,防止軌枕水平轉(zhuǎn)動(dòng)。加載和測量，當(dāng)扣件位于軌枕中心線時(shí),采用的布置對鋼軌施加荷載,推動(dòng)鋼軌,使軌底以對角線的方式接觸兩側(cè)的扣件預(yù)埋件或絕緣軌距塊或擋肩。將作器移到鋼軌的對側(cè)。
(2)作業(yè)主要機(jī)具:改道器、小撬棍、軌距尺、距尺、扳手、扭力扳手、弦繩、鋼卷尺、直鋼尺、軌溫計(jì)、尖嘴鉗、照明設(shè)備等。 無砟高速道岔高程調(diào)整作業(yè)(1)高程調(diào)整通過更換不同規(guī)格的調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)高程調(diào)整前,對調(diào)整區(qū)段進(jìn)行***測量,并同步調(diào)查既有調(diào)高墊板型號,***制定每個(gè)承軌臺調(diào)高方案。錨固配件損傷時(shí)更換困難。
