| 產(chǎn)品特性：鋼軌扣壓件 | 品牌：ALEX/艾力克斯 | 型號(hào)：定制加工 |
| 標(biāo)準(zhǔn)類型：國(guó)標(biāo) | 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)：定制加工 | 加工定制：是 |
| 適用范圍：軌距調(diào)整塊 | 樣品或現(xiàn)貨：樣品 | 是否標(biāo)準(zhǔn)件：非標(biāo)準(zhǔn)件 |
| 規(guī)格：依據(jù)圖紙或樣品定制 |
云南DJK5-1型絕緣軌距塊、城市地下線尼龍軌距塊制造廠家
采用正火工藝,005KG、其它公差±0.1KG。 4.9混料工序規(guī)程 1按配方要求，將各種原料裝入高速混料機(jī); 2工藝參數(shù)：混合3-3.5分; 3開車前檢查混料機(jī)及控制裝置，一切正常方可開車。 4混合料要求，無(wú)組份外的雜質(zhì)；
并存在安全隱患。道岔板表而設(shè)橫向排 水坡。 4．底座采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40，厚度不小于180mm。寬度根據(jù)道岔結(jié)構(gòu)尺寸確定。 5．道岔范圍內(nèi)的軌道剛度設(shè)計(jì)應(yīng)均勻，并與區(qū)間軌道剛度相匹配。 6．無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足道岔電務(wù)設(shè)備的安裝要求。 四、軌道板的剪切連接 1．剪切連接的設(shè)置范圍 軌道板的剪切連接位置為每片箱梁的梁縫（包括簡(jiǎn)支梁與簡(jiǎn)支梁縫）區(qū)域、梁與臺(tái)背、端刺與路基過(guò)渡段、樁板結(jié)構(gòu)與路基過(guò)渡段及道岔前后處，主要結(jié)構(gòu)作用是將軌道板與底座板連接成為一個(gè)整體，以適應(yīng)端部結(jié)構(gòu)變形，結(jié)構(gòu)形式視工程部位的不同而有所區(qū)別。 那些從一開始就全心建設(shè)品牌的企業(yè)，經(jīng)過(guò)多年的積累，品牌的影響力成為塑料制品廠家的，所謂的寒冷對(duì)于它們而言只是清風(fēng)拂過(guò)水面，并未造成大的影響。離開了品質(zhì)， 塑料制品廠只以結(jié)果論英雄，讓業(yè)務(wù)員功利心太強(qiáng)，無(wú)心指導(dǎo)客戶做市場(chǎng)。 塑料制品廠家如果沒(méi)有長(zhǎng)期財(cái)務(wù)戰(zhàn)略，在選擇財(cái)務(wù)政策時(shí)可能偏離了企業(yè)的長(zhǎng)期利益，塑料制品廠家為獲取短期的利益，不注重產(chǎn)品、品牌形象以及企業(yè)信用等，這些行為都對(duì)塑料制恍幸檔某て詵⒄共生了嚴(yán)重的影響。
DJK5-1型絕緣軌距塊B型扣件為帶鐵墊板的不分開式扣件,對(duì)低碳鋼應(yīng)不超過(guò)0.5%,中碳鋼不超過(guò)0.65%。 3.硅 硅是良好的脫氧劑,可把鋼液中的Fe0還原鐵并形成SiO2。脫氧劑中的硅總有一部分溶于鋼液中,而在冷卻以后溶于鐵素體和奧氏體中提高鋼的硬度和強(qiáng)度。
軌距塊是軌道扣件中連接件的一部分，是要承擔(dān)調(diào)整軌距和絕緣鋼軌與地面的電流連接作用。軌距塊主要是由注塑機(jī)射出成型生產(chǎn)制成，材料主要是尼龍PA+玻璃纖維GF組成，也稱改性增尼龍。軌距塊的顏色取決于客戶要求，在原料顆粒中加入一定的色粉便可生產(chǎn)出所需要的顏色。
由于70型扣件有如此重大的不足,因此在20世紀(jì)70年代后期,在我國(guó)干線鐵路已停止使用。一般用于次要的站線和專用線。 彈條Ⅰ型扣件部件組成，彈條I型扣件及其后發(fā)展的彈條Ⅱ型扣件是我國(guó)干線鐵路的主型扣件,由螺旋道釘、螺母、平墊圈、彈條、軌距擋板、擋板座和軌下墊板組成。配合的等級(jí)是作用在內(nèi)外螺紋上偏差和公差的規(guī)定組合。
