廠家供應(yīng)100YW80-20-7.5長軸液下泵@壽命長
對于鋰離子電池管理系統(tǒng)BMS非常重要的一個功能就是對電池的SoC狀態(tài)進行預(yù)測，SoC既電池的荷電狀態(tài)，stateofcharge的縮寫，電池的SoC對于電池的管理十分重要，可以指導(dǎo)電池的充放電，防止發(fā)生過充過放，延緩電池的衰降。但是對于鋰離子電池而言，電池的SoC狀態(tài)并不是與電壓呈現(xiàn)簡單的線性關(guān)系，這就為電池SoC的預(yù)測制造了重重的阻礙。一般而言，電池的電壓與電池的SoC，工作電流和溫度等因素密切相關(guān)，因此為了提高預(yù)測的準確度，往往需要復(fù)雜的模型。
二、產(chǎn)品特點:
1．采用獨特的單片或雙葉片葉輪結(jié)構(gòu)，大大提高了污物通過能力，能有效的通過泵口徑的5倍纖維物質(zhì)與直徑為泵口徑約50％的固體顆粒。
2．機械密封采用新型硬質(zhì)耐腐的鈦化鎢材料，可使泵安全連續(xù)運行8000小時以上。
3．整體結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、噪聲小、節(jié)能效果顯著，檢修方便，無需建泵房，潛入水中即可工作，大大減少工程造價。
4、泵結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，移動方便，安裝簡單。
5、可配備液位自動控制柜，根據(jù)所需的液位變化，自動控制泵的起停，無需專人看管，使用極為方便。
6、泵為立式結(jié)構(gòu)，工作時泵體浸在液體中因而很容易起動，不存在排氣抽空問題，同時具有無泄漏等特點，液下深度可達15米。
7、接軸結(jié)構(gòu)先進可靠，泵與電機采用連軸器聯(lián)結(jié)，泵軸尺寸精密，保證了泵平穩(wěn)運行，留有足夠的安全系數(shù)。
8、泵有單管安裝和雙管安裝兩種，支承件有圓盤和方盤安裝，適合不同需要。
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因此，我們認為政策仍然亟需降低民間投資的風(fēng)險溢價，并提振其投資回報率，以推動制造業(yè)實現(xiàn)更加可持續(xù)的復(fù)蘇。制造業(yè)去產(chǎn)能周期走到什么階段？從2010到2016年，工業(yè)企業(yè)總負債同比增速已從20%放緩至低個位數(shù)的水平而且，期間工業(yè)企業(yè)總負債增速明顯慢于貸款和社融總量的增長。工業(yè)企業(yè)總負債的擴張速度已經(jīng)放緩至1998年以來的水平、即上一輪大規(guī)模去產(chǎn)能和行業(yè)調(diào)整的時期。此外，盡管2012——2013年和2015——2016年的信貸擴張周期可能緩沖了工業(yè)企業(yè)負債增速的下行，但并未扭轉(zhuǎn)其趨勢。
三、主要用途:
適用于化工、石油、制藥、采礦、造紙工業(yè)、水泥廠、煉鋼廠、電廠、煤加工工業(yè)，以及城市污水處理廠排水系統(tǒng)、市政工程、建筑工地等行業(yè)輸送帶顆粒的污水、污物，也可用于抽送清水及帶腐蝕性介質(zhì)。
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美國高速公路交通安全委員會的安全法規(guī)以及較為寬松的企業(yè)平均燃油經(jīng)濟性標(biāo)準被認為是汽車近幾年未能大規(guī)模減重的重要因素，但此舉勢在必行。根據(jù)該國的燃油經(jīng)濟性規(guī)定，然而，常見的減重方式往往是通過采用耐高溫塑料以及縮小發(fā)動機尺寸來減輕后者本身的重量。上述研究表明，當(dāng)大部分汽車制造商需要為汽車減去5%的重量時，他們通常會求助于鋼鋁一體化結(jié)構(gòu)。福特汽車已在現(xiàn)款F-150車型上使用了全鋁車身，并通過在其余部件中引入改性塑料來進一步削減重量。
