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產(chǎn)品簡介
高泰泵業(yè)供自吸式125ZW120-20/臥式自吸離心泵質(zhì)保價廉
高泰泵業(yè)供自吸式125ZW120-20/臥式自吸離心泵質(zhì)保價廉
產(chǎn)品價格:¥5100
上架日期:2020-03-17 13:07:43
產(chǎn)地:保定
發(fā)貨地:保定
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說明
     產(chǎn)品概述

    ZX系列型泵是臥式自吸離心泵。該型式泵與其它型式的自吸離心泵比較,因?yàn)楸帽旧頉]有逆止閥,結(jié)構(gòu)為簡單;工作為可靠;無故障工作時間長,維護(hù)、使用方便、體積小、重量輕、效率高、在設(shè)計(jì)上做了特別的考慮與相同口徑的泵比較,排量大、性能高。
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    首先感到利益受損的一汽奧迪經(jīng)銷商聯(lián)合起來質(zhì)問奧迪:“新的銷售公司的銷售渠道如何建立?”“如何平衡一汽奧迪經(jīng)銷商與上汽奧迪經(jīng)銷商的權(quán)益?”可見,奧迪與上汽成功簽署合作協(xié)議后,經(jīng)銷商之間的權(quán)衡問題已迫在眉睫。11月21日,19家經(jīng)銷商集體提出反對奧迪和上汽大眾合作,并要求奧迪在12月1日之前給予明確答復(fù),否則將采取進(jìn)一步抵制措施;11月30日,經(jīng)銷商拒絕提車“大限之日”的前,汽車流通協(xié)會奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會代表與奧迪股份公司、一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部代表再次坐到了談判桌前。
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    ZX型泵在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、搶險(xiǎn)救助,如排澇、救火中作為應(yīng)急泵使用效能更為突出。ZX型泵廣泛適用石油、化工、冶金、機(jī)械、化纖、食品、能源、交通等工業(yè)部門城市給水、亦可用于農(nóng)業(yè)排灌、噴灌。供輸送清水或粘度小于5°E,溫度低于80℃物理及化學(xué)性質(zhì)類似清水的其它液體。

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    交錢還是小事兒,關(guān)鍵是聯(lián)發(fā)科的旗艦芯片不給力啊。雖然有十個核心,但被高通驍龍820的四核按在地上打。用戶更是不買賬。聯(lián)發(fā)科芯片“一核有難,九核圍觀”,好在多年媳婦熬成婆,去年底,三星總算是把Exynos8890給魅族了,魅族也算是松了一口氣。然而依舊沒有全網(wǎng)通……從魅族兩面受制于三星和高通,以及旗艦機(jī)到現(xiàn)在依舊沒有全網(wǎng)通基帶的尷尬局面來看,我想這個時候即使是傻子也知道自主研發(fā)的重要性了??纯慈思胰A為,真是鮮明的對比啊。
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     工作原理

    ZX系列自吸泵采用軸向回液的泵體結(jié)構(gòu)。泵體由吸入室、儲液室、渦卷室、回液孔、氣液分離室等組成,泵正常起動后,葉輪將吸入室所存的液體及吸入管路中的空氣一起吸入,并在葉輪內(nèi)得以完全混合,在離心力的作用,液體夾帶著氣體向渦卷室外緣流動,在葉輪的外緣上形成有一定厚度的白色泡沫帶及高速旋轉(zhuǎn)液環(huán)。氣液混合體通過擴(kuò)散管進(jìn)入氣液分離室。此時,由于流速突然降低,較輕的氣體從混合氣液中被分離出來,氣體通過泵體吐口繼續(xù)上升排出。脫氣后的液體回到儲液室,并由回流孔再次進(jìn)入葉輪,與葉輪內(nèi)部從吸入管路中吸入的氣體再次混合,在高速旋轉(zhuǎn)的葉輪作用下,又流向葉輪外緣......。隨著這個過程周而復(fù)始的進(jìn)行下去,吸入管路中的空氣不斷減少,直到吸盡氣體,完成自吸過程,泵便投入正常作業(yè)。 在一些泵的軸承體底部還設(shè)有冷卻室。當(dāng)軸承發(fā)熱引起軸承體溫升超過70度時,可在冷卻室處通過任意一只冷卻液管接頭,注入冷卻液循環(huán)冷卻。泵內(nèi)部防止液體由高壓區(qū)向低壓區(qū)泄漏的密封機(jī)構(gòu)是前后密封環(huán),前密封環(huán)裝在泵體上,后密封環(huán)裝在軸承體上,當(dāng)泵經(jīng)長期運(yùn)轉(zhuǎn)密封環(huán)磨損到一定程度,并影響到泵的效率和自吸性能時,應(yīng)給予更換。
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    經(jīng)過3個月的緊張籌備,2個月案例的耐心收集,1個月的部分參評企業(yè)考察和初審,2016首屆鈴軒獎在上海舉行了終審及頒獎典禮。在鈴軒獎12位專業(yè)評委的高水準(zhǔn)、嚴(yán)要求評選下,本屆鈴軒獎共評出發(fā)動機(jī)類、底盤類、車身類、電子電器類、新能源類、跨國零部件類六大類、17個獎項(xiàng),通用類零部件獎項(xiàng)終空缺。在11月29日的“突圍之路——2016首屆鈴軒獎頒獎典禮暨汽車零部件創(chuàng)新論壇”上,鈴軒獎評委、上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長殷承良發(fā)表了主題演講。

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