記者從中核集團(tuán)獲悉，由中核集團(tuán)原子能科學(xué)研究院和科學(xué)院近代物理研究所歷時(shí)四年聯(lián)合研制的核反應(yīng)堆零功率裝置“啟明星Ⅱ號(hào)”23日實(shí)現(xiàn)臨界。這標(biāo)志著我國(guó)加速器驅(qū)動(dòng)次臨界系統(tǒng)（ADS）研究完成又一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)，也標(biāo)志著我國(guó)在核反應(yīng)堆新一代零功率裝置研發(fā)領(lǐng)域達(dá)到先進(jìn)水平。目前核電發(fā)展面臨的主要問題之一就是核廢料處理。據(jù)介紹，加速器驅(qū)動(dòng)次臨界系統(tǒng)——ADS嬗變系統(tǒng)，可以使長(zhǎng)壽命高放核廢料嬗變?yōu)槎虊勖头藕藦U料，同時(shí)減小體積，對(duì)于解決核廢料安全處置問題具有重要意義。
· 河北高泰泵業(yè)有限公司.是生產(chǎn)工業(yè)泵的專業(yè)性企業(yè)，已有多年的水泵生產(chǎn)歷史。公司是以泵產(chǎn)品為主業(yè)，集研發(fā)、制造、銷售服務(wù)于一體，擁有鑄鋼分公司、鑄鐵分公司、特種泵分公司等六家專業(yè)生產(chǎn)公司，建有完整的質(zhì)量保證體系，已通過(guò)IS09001質(zhì)量體系認(rèn)證，技術(shù)力量雄厚，檢測(cè)手段先進(jìn)。
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· 本公司產(chǎn)品按標(biāo)準(zhǔn)GB/T5657-1995設(shè)計(jì)制造，企業(yè)技術(shù)力量雄厚，建有先進(jìn)的計(jì)算機(jī)控制性能測(cè)試系統(tǒng)，擁有立車、鏜床、磨床、龍門銑床等專業(yè)生產(chǎn)設(shè)備。
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· 我公司以科技為先導(dǎo)，不斷進(jìn)行創(chuàng)新，面向市場(chǎng)生產(chǎn)用戶滿意的產(chǎn)品?，F(xiàn)以生產(chǎn)渣漿泵、雙吸泵、脫硫泵、泥漿泵、襯膠泵、清水泵、砂泵、紙槳泵、化工泵、排污泵、直聯(lián)泵、管道泵、多級(jí)泵、立式、臥式等十幾個(gè)系列，三百余種規(guī)格，產(chǎn)品用于冶金、礦山、石油、化工、輕工、發(fā)電、造紙、制藥、食品、城建、污水處理等各種行業(yè)的需要，暢銷全國(guó)三十多個(gè)省、市、自治區(qū)、深受用戶好評(píng)?！?
· 本公司是河北省“產(chǎn)品信得過(guò)企業(yè)”“重合同守信用企業(yè)”公司秉承“科技創(chuàng)新，品質(zhì)致勝”的經(jīng)營(yíng)理念，愿與客戶真誠(chéng)地合作。
新聞:8/6X-HP廠家現(xiàn)貨供應(yīng)雜質(zhì)泵強(qiáng)泰泵業(yè)生產(chǎn)廠家
12月21日，記者從西安市市政公用局獲悉，近年來(lái)，西安加大實(shí)施道路照明、景觀照明工程。截至目前，全市共有1300多條路段安裝照明設(shè)施，功能燈及景觀燈達(dá)25萬(wàn)余盞，北起涇渭路、南至西部大道、東抵東城大道、西達(dá)后圍寨立交，城區(qū)主次干道路燈已基本實(shí)現(xiàn)路燈全覆蓋。今年，西安市把點(diǎn)亮背街小巷當(dāng)作一項(xiàng)惠民工程，目前共完成習(xí)武園、興慶坊、明勝街等29條背街小巷照明設(shè)施改造工作，安裝各類燈具280套，敷設(shè)線纜7180米，敷設(shè)架空線8100米。
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AH型泵為懸臂、臥式離心渣漿泵。適用于冶金、礦山、煤炭、電力、建材等工業(yè)部門輸送強(qiáng)磨蝕、高濃度渣漿。該類型泵也可以多級(jí)串聯(lián)使用。M、AH、HH型泵的泵體具有可更換的耐磨金屬內(nèi)襯或橡膠內(nèi)襯，葉輪采用耐磨金屬或橡膠材料。
二、AH型渣漿泵簡(jiǎn)介
泵體泵蓋及過(guò)流部件：該系列泵為臥式、垂直中形式、雙泵殼結(jié)構(gòu)渣漿泵。泵體和泵蓋帶有可更換的金屬內(nèi)襯，內(nèi)襯材質(zhì)為高鉻耐磨合金材料，內(nèi)襯可一直用到磨穿為止，延長(zhǎng)維修周期，降低運(yùn)行成本。泵的出口方向可按8個(gè)角度旋轉(zhuǎn)安裝。
軸承組件：泵的軸承組件采用圓筒式結(jié)構(gòu)，便于調(diào)整葉輪與前護(hù)板的間隙，維修時(shí)可整體拆出。軸承采用油脂潤(rùn)滑。
軸封（密封）：泵的軸封型式有填料密封、付葉輪密封、機(jī)械密封。
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新聞:8/6X-HP廠家現(xiàn)貨供應(yīng)雜質(zhì)泵強(qiáng)泰泵業(yè)生產(chǎn)廠家
過(guò)去十年，無(wú)人駕駛汽車技術(shù)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，以Google和Uber為代表的多家高科技企業(yè)（以及傳統(tǒng)汽車制造商）們，已經(jīng)展開了諸多的道路測(cè)試。無(wú)人駕駛汽車的操作安全，高度依賴于復(fù)雜的傳感器——特別是攝像頭，它必須保證快速和準(zhǔn)確。然而傳統(tǒng)光學(xué)攝像頭很容易在強(qiáng)光下被“晃瞎眼”、且無(wú)法在惡劣天氣或暗環(huán)境下快速解析圖像。NUT團(tuán)隊(duì)指出，當(dāng)前的相機(jī)傳感器使用了數(shù)百上千萬(wàn)的傳感器像素，其通過(guò)光線來(lái)形成圖像。
