ZX系列型泵是臥式自吸離心泵。該型式泵與其它型式的自吸離心泵比較,因為泵本身沒有逆止閥,結(jié)構(gòu)為簡單;工作為可靠;無故障工作時間長,維護(hù)、使用方便、體積小、重量輕、效率高、在設(shè)計上做了特別的考慮與相同口徑的泵比較,排量大、性能高。
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它是冬季輪胎的發(fā)明者,是全球?qū)W⒂诒狈捷喬バ枨蟮纳a(chǎn)商。另外,它還以漂亮的花紋、安全環(huán)保的特性著稱。諾記的冬季雪地胎能夠應(yīng)對各種復(fù)雜惡劣的天氣。對于想要在冬季飆車的車手,可以選擇WRG3和WRG3SUV輪胎,這兩款輪胎能夠在干燥和潮濕的雨雪道路上提供的抓地力和牽引力。不過有意思的是,此次測評中諾記輪胎得分的一款輪胎zLineUHP,是一款夏季輪胎。固特異輪胎(GoodYear):固特異輪胎在各個主要的測評分項中,得分都非常靠前。
ZX型泵在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、搶險救助,如排澇、救火中作為應(yīng)急泵使用效能更為突出。ZX型泵廣泛適用石油、化工、冶金、機(jī)械、化纖、食品、能源、交通等工業(yè)部門城市給水、亦可用于農(nóng)業(yè)排灌、噴灌。供輸送清水或粘度小于5°E,溫度低于80℃物理及化學(xué)性質(zhì)類似清水的其它液體。
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直立行走、學(xué)會用火、食譜、語音時代,這些橫跨百萬年之巨的演化史,如果統(tǒng)統(tǒng)籠罩在“確定性的苦苦尋求”的話,至少我們對這個歷程的認(rèn)知,極為貧乏,而我想猜測,人類其實經(jīng)歷了漫長的“不確定性的忍耐、恐懼”,漸漸轉(zhuǎn)向“確定性的尋求”。這到底是如何發(fā)生的?何種情境?何種路徑?不能回答這一問題,我認(rèn)為就難以理解互聯(lián)網(wǎng)即將帶來的千年巨變。為什么這么說?舉一個例子:萬物互聯(lián)。這幾年互聯(lián)網(wǎng)熱詞頻發(fā),人們輕易就可以羅列出大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、分享經(jīng)濟(jì)、區(qū)塊鏈、人工智能、虛擬現(xiàn)實、機(jī)器人等一大堆新鮮玩意兒。
工作原理
ZX系列自吸泵采用軸向回液的泵體結(jié)構(gòu)。泵體由吸入室、儲液室、渦卷室、回液孔、氣液分離室等組成,泵正常起動后,葉輪將吸入室所存的液體及吸入管路中的空氣一起吸入,并在葉輪內(nèi)得以完全混合,在離心力的作用,液體夾帶著氣體向渦卷室外緣流動,在葉輪的外緣上形成有一定厚度的白色泡沫帶及高速旋轉(zhuǎn)液環(huán)。氣液混合體通過擴(kuò)散管進(jìn)入氣液分離室。此時,由于流速突然降低,較輕的氣體從混合氣液中被分離出來,氣體通過泵體吐口繼續(xù)上升排出。脫氣后的液體回到儲液室,并由回流孔再次進(jìn)入葉輪,與葉輪內(nèi)部從吸入管路中吸入的氣體再次混合,在高速旋轉(zhuǎn)的葉輪作用下,又流向葉輪外緣......。隨著這個過程周而復(fù)始的進(jìn)行下去,吸入管路中的空氣不斷減少,直到吸盡氣體,完成自吸過程,泵便投入正常作業(yè)。 在一些泵的軸承體底部還設(shè)有冷卻室。當(dāng)軸承發(fā)熱引起軸承體溫升超過70度時,可在冷卻室處通過任意一只冷卻液管接頭,注入冷卻液循環(huán)冷卻。泵內(nèi)部防止液體由高壓區(qū)向低壓區(qū)泄漏的密封機(jī)構(gòu)是前后密封環(huán),前密封環(huán)裝在泵體上,后密封環(huán)裝在軸承體上,當(dāng)泵經(jīng)長期運(yùn)轉(zhuǎn)密封環(huán)磨損到一定程度,并影響到泵的效率和自吸性能時,應(yīng)給予更換。
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而現(xiàn)在,國內(nèi)汽車更新期越來越短,品牌車型越來越多,零配件生產(chǎn)質(zhì)量越來越好的形勢下,對現(xiàn)在汽配經(jīng)營者來說,庫存周轉(zhuǎn)率會越來越低。在商用車配件行業(yè)內(nèi)能達(dá)到五次以上的為數(shù)不多,能達(dá)到七次以上的更是鳳毛麟角,大多數(shù)中小型汽配經(jīng)營企業(yè)都在3—4次之內(nèi);一些經(jīng)營了五年以上的夫妻老婆店都在2次或不到2次的水平上。汽配公司及汽修廠存在的4大問題,說的就是你所以控制好庫存結(jié)構(gòu),努力加快資金周轉(zhuǎn)率,減少積壓商品的經(jīng)營風(fēng)險是擺在全體汽配經(jīng)營者面前的一個大課題。