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螺桿式空壓機工作原理
1、吸氣過程：
螺桿式的進氣側吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節(jié)閥的開啟、關閉調節(jié)，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結束時，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時，轉子之進氣側端面轉離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。
2、封閉及輸送過程：
主副兩轉子在吸氣結束時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉子繼續(xù)轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動。
3、壓縮及噴油過程：
在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。
4、排氣過程：
當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，（此時壓縮氣體之壓力最高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，其吸氣過程又在進行。
關于螺桿壓縮機噴油故障分析
1，電機不轉，螺桿失去動力，隨之停轉
2，油氣桶含油壓縮空氣向上下游兩側排放
3，最小壓力閥如果設定為4.5 bar向外供氣，一旦機組內部壓力小于此值，切斷氣路，油氣桶向下游排氣被堵住
4，油氣桶壓力大于外部壓力，通過油路將油氣壓回螺桿主機，帶壓油氣從螺桿主機進氣口涌出
5，上述情況瞬間發(fā)生，如果進氣止回閥來不及關閉，則油氣從進氣閥噴出，空濾廢掉。
上述情況其實可以被止住，對應：
1，一旦斷電，常開防空閥或者電磁閥開啟，放氣，但是短時間無法卸壓，帶壓油氣還是會向螺桿主機涌去，
2，一旦斷電，電磁閥作用，進氣蝶閥關閉，初步隔絕，但是進氣蝶閥上一般有通氣孔或者有間隙，無法完全與外部隔絕，
3，重錘式止回閥感受氣壓變化，緊急關閉，這是最有效也是最后防止吐油的措施。
目前雙螺桿壓縮機一般不安裝斷油閥，關機后通過止回閥隔斷，壓向主機的油在機器內部卸壓成零時，重力作用下流回油氣桶，重錘式止回閥是目前最有效的方式，但是目前國內有些廠商和意大利VMC產品為節(jié)約成本一般使用活塞式進氣閥（或者提升閥），用彈簧控制的活塞來起到進氣調節(jié)和止回的雙重作用，時間一長活塞磨損在所難免，停機吐油就會發(fā)生，不光突然停電，就是正常關機也會發(fā)生停機吐油現(xiàn)象。所以這類進氣閥的生產商一般要求3000－5000小時更換活塞，這樣就大大加大了用戶的使用成本和空壓機廠商的售后服務成本。
