RV系列蝸輪蝸桿減速機
--優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造箱體,適應全方位的萬能安裝配置; --充分的冷卻筋條,使機體具有優(yōu)良的熱傳導性能; --從025--150共10種機座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW; --速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比; --精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃游仐U,效率高、輸出扭距大; --低噪聲平穩(wěn)運轉(zhuǎn),能適合在惡劣的環(huán)境中長期連續(xù)工作; --重量輕,機械強度高; --模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000. 蝸輪蝸桿減速機主要材料 --外殼:鋁合金(機座:025--090),鑄鐵(機座:110--150); --蝸桿:20Cr鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm); --蝸輪:特殊配制的耐磨鎳青銅。 蝸輪蝸桿減速機涂漆 --鋁合金: ①拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕); ②磷化處理后,噴涂RAL5010蘭色烘烤漆; --鑄鐵:噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。 效率 效率是減速機的重要指標,取決于蝸桿蝸輪傳動副的設計制造以及磨擦狀況。由于減速機在運轉(zhuǎn)狀態(tài)下和在靜止狀態(tài)下具有不同的磨擦特性,因此減速機的效率相應有動態(tài)效率及靜態(tài)效率: ①動態(tài)效率ηd:減速器在運轉(zhuǎn)工況(動磨擦)下的傳遞效率; ②靜態(tài)效率ηS:減速機在停止狀態(tài)(靜磨擦)下的傳遞效率; 由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動磨擦系數(shù),因此減速機的動態(tài)效率大于靜態(tài)效率,即ηd>ηS。 傳動可逆性 在減速機輸出端(蝸輪)施加力矩帶動輸入端(蝸桿)的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性。 減速機的傳動可逆性與減速的效率有關,對應于靜態(tài)效率ηS及動態(tài)效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下: ηS〈0.5:靜力不可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時,不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,逆向傳動自鎖。 ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強。 ηS>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。 ηd<0.5:動力不可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。 ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即蝸輪減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即可靠停止。 ηd>0.6:動力可逆。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時,輸出軸不能自鎖停止
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