通遼市屬典型的半干旱大陸性季風氣候,春季干旱多風,夏季炎熱,雨熱同季。
年平均氣溫0-6℃,年平均日照時數(shù)3000小時左右,≥10℃積溫3000-3200℃,無霜期140-160天,
年平均降水量350-400mm,蒸發(fā)量是降水量的5倍左右,年平均風速3-4.4m/s,全年8級以上大風日數(shù)20-30天
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關鍵字:通遼太陽能路燈內(nèi)蒙古太陽能路燈價格 LED發(fā)光原理為固體發(fā)光,按固體發(fā)光物理學原理,LED的華強幾乎全部集中于可見光頻段,所以發(fā)光效率高達90%以上,因此,LED被譽為21世紀新光源,即將成為繼白熾燈、熒光燈、高強度氣體放電燈之后的第四代光源,被公認為當前十大前沿技術之一,LED光源這種新型照明光源必將會取代傳統(tǒng)照明光源,正帶動著一場新的產(chǎn)業(yè)革命——照明革命。針對世界金融風暴的應對,中央發(fā)改委拿出4萬億連同地方財政的支持預計將有1 O多萬億的資金投入到國家交通、扶持企業(yè)、完善基礎建設上。最近國家科技部在全國啟動“十城萬盞”LED路燈半導體照明應用工程,在這股強勁東風下,一貫得到政府支持的半導體照明產(chǎn)業(yè),將是一個大發(fā)展的契機。
1 系統(tǒng)簡介
內(nèi)蒙古太陽能路燈一套完整的LED太陽能路燈系統(tǒng)包括:LED光源、控制器、蓄電池、太陽能電池組件及燈體。白天,太陽能電池組件將光能轉(zhuǎn)化為電能通過控制器儲存到蓄電池內(nèi),晚上蓄電池通過控制器給光源供電,使其轉(zhuǎn)化為光能,照明道路。燈體主要起系統(tǒng)防護及白天的裝飾作用,保障這一循環(huán)正常運行。其中LED光源、控制器、蓄電池是決定路燈系統(tǒng)性能的關鍵,在設計中必須對其進行優(yōu)化設計,合理配置。
1)內(nèi)蒙古太陽能路燈系統(tǒng)匹配問題
現(xiàn)在做太陽能燈具的廠家往往過多的追求造型設計,而把最重要的系統(tǒng)匹配設計忽略了,不經(jīng)過深入考慮,簡單計算了事,最后導致燈具出現(xiàn)大量問題;還有些廠家為了營造自己產(chǎn)品的價格優(yōu)勢,不惜犧牲系統(tǒng)穩(wěn)定性,這些作法都是不可取的。
內(nèi)蒙古太陽能路燈匹配設計是關系到系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性的重要因素,要引起重視,主要應考慮以下幾個方面:
(1)太陽電池發(fā)電量和負載耗電量配比合理。
(2)耗電量和蓄電池容量配比應滿足持續(xù)陰雨天數(shù)要求且放電深度合理。
(3)太陽電池充電電流和蓄電池容量配比合理。
(4)負載放電電流與蓄電池容量配比合理。
2)LED路燈技術特點
道路照明的目的是為夜間行車者提供一個視覺安全可靠的條件,高亮度的LED路燈,它的亮度必須在符合現(xiàn)有道路條件下,交通安全所必須達到的亮度要求。其發(fā)光效率和發(fā)光強度能夠達到現(xiàn)有道路照明所需要的亮度要求。道路照明自2007年7月1日起實施建設部的行業(yè)標準CJJ45—2006《城市道路照明設計標準》,對道路照明照度要求見表1。為了使設計更趨于完美,主要應該對以下幾點進行精心的考慮:
(1)太陽能路燈光源的選擇
與常規(guī)照明相比,LED優(yōu)勢明顯。LED屬于低壓供電,絕緣要求不高,不需要變壓器、鎮(zhèn)流器、啟動器等附件,明顯節(jié)省投資;結構簡單,屬于固體光源,不需要充氣,不需要玻璃外殼,也不存在氣體密封等問題,而且耐沖擊,耐震動,不易破碎;LED是冷光源,可控性好,響應時間快,可反復頻繁亮滅,不會疲倦;超低能耗,超長壽命等。
LED路燈的智能化核心在于開關電源的設計。目前使用較廣泛的LED路燈開關電源一般具有整流濾波電路、調(diào)整電路、采樣電路、過流保護電路和DC恒流輸出電路。
在大功率LED應用中,散熱是另一個主要考慮的方面,目前LED的能耗中約80%以上轉(zhuǎn)化為熱量,而半導體器件是不耐高溫的,散熱做不好,會引起很嚴重的光衰,一些嚴重的半年內(nèi)可能降到原來的一半,在路燈上大功率LED多是多顆串并聯(lián)應用,必需采用鋁合金多翅片風)令散熱器。
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