PP（聚丙烯）對紫外線很敏感，耐紫外旋光性能、抗其它穿透性能很差。加入氧化鋅、硫代丙酸二月桂酯、碳黑或類似的乳白填料等可以改善其耐老化性能。
7、成型性能 :
1.結(jié)晶料,吸濕性小,易發(fā)生融體破裂,長期與熱金屬接觸易分解.
2.流動性好,但收縮范圍及收縮值大,易發(fā)生縮孔.凹痕,變形.
3.冷卻速度快,澆注系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)應(yīng)緩慢散熱,并注意控制成型溫度.料溫低方向方向性明顯.低溫高壓時尤其明顯,模具溫度低于50度時,塑件不光滑,易產(chǎn)生熔接不良,留痕,90度以上易發(fā)生翹曲變形
4.塑料壁厚須均勻,避免缺膠,尖角,以防應(yīng)力集中.
►PP（聚丙烯）的改性
PP（聚丙烯）可通過填充、增強、共混、共聚、交聯(lián)來改性。添加碳酸鈣、滑石粉、無機礦物等填料可提高PP（聚丙烯）的剛性、硬度、耐熱性和尺寸穩(wěn)定性；添加玻璃纖維、石棉纖維、云母、玻璃微珠等可提高拉伸強度，并可改善抗蠕變性、低溫抗沖擊性；添加熱塑性彈性體TPE/TPR或橡膠等可提高沖擊性能、透明性等等。應(yīng)用非常廣泛，甚至澳大利亞的鈔票都是用PP制的。鈔票是用雙軸拉伸PP（BOPP）制的，這樣它的耐用性能提高了PP有異乎尋常的抗化學(xué)溶劑、抗酸抗堿能力。
聚丙烯廣泛用于塑料管材的生產(chǎn)，但PP是一種抗老化性能差的材料，為了改善PP的性能，通過化學(xué)改性方法發(fā)明了PP-B和PP-R樹脂。
與普通PP相比，PP-R材料的耐應(yīng)力開裂性得到極大提高，在溫度和內(nèi)外壓力作用下，其性能衰減非常緩慢，是目前用作生產(chǎn)輸送冷熱水管的最為理想的材料之一。
象大多數(shù)聚合物一樣，聚丙烯會氧化，特別是在熔化加工過程中。就PP而論，采取清除攻擊叔氫的自由基來保護聚合物。對于在高溫下長期使用的PP，則采用復(fù)雜的多組分穩(wěn)定劑體系；對于限制氣味或味道的場合，穩(wěn)定體系必須非常簡單。如果用于防陽光（紫外線）可加入炭黑或用專門的穩(wěn)定方法。
公司自成立以來，積極開拓市場，業(yè)務(wù)輻射全國，并與國內(nèi)外大型塑膠生產(chǎn)商建立了長期及好的合作關(guān)系，主要代理INEOS，并與Braskem、LATI、RAVAGO、LNP、EMS、DSM、巴斯夫、霍尼韋爾、舒爾曼、杜邦、山都平、哼斯曼等大型塑膠原料生產(chǎn)商保持良好的合作關(guān)系
主營業(yè)務(wù)：阻燃級TPU、各種長短玻纖、玻璃珠、碳纖、鋼纖、導(dǎo)電、抗靜電、電磁屏蔽電磁干擾（ EMI ）、 射頻屏蔽、食級、無鹵阻燃、抗UV等塑膠原材料及高溫原塑膠原材料。
主要產(chǎn)品：尼龍全系列（PA66、PA6、PA46、PA11、PA12、PA6T、PA9T、PA610、PA612）PBT、PET、MPPO、PPS、LCP、PEEK、PEI、POM、PMMA、TPU、TPSIV、TPV、PC、PP、ABS、ASA、合金材料等。
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PP聚丙烯特點：
PP是一種半結(jié)晶性材料，它比PE要更堅硬并且有更高的熔點。由于均聚物型的PP溫度高于0C以上時非常脆，許多商業(yè)的PP材料是加入1~4%乙烯的無規(guī)共聚物或更高比率乙烯含量的嵌段共聚物。共聚物型的PP材料有較低的熱變形溫度（100℃）、低透明度、低光澤度、低剛性，但是有更強的抗沖擊強度，PP的沖擊強度隨著乙烯含量的增加而增大。PP的維卡軟化溫度為150C。由于結(jié)晶度較高，這種材料的表面剛度和抗劃痕特性很好。PP不存在環(huán)境應(yīng)力開裂問題。通常，采用加入玻璃纖維、金屬添加劑或熱塑橡膠的方法對PP進行改性。PP的流動率MFR范圍在1~40。低MFR的PP材料抗沖擊特性較好但延展強度較低。對于相同MFR的材料，共聚物型的強度比均聚物型的要高。由于結(jié)晶，PP的收縮率相當(dāng)高，一般為1.8~2.5%。并且收縮率的方向均勻性比PE-HD等材料要好得多。加入30%的玻璃添加劑可以使收縮率降到0.7%。均聚物型和共聚物型的PP材料都具有優(yōu)良的抗吸濕性、抗酸堿腐蝕性、抗溶解性。然而，它對芳香烴（如苯）溶劑、氯化烴（四氯化碳）溶劑等沒有抵抗力。PP也不象PE那樣在高溫下仍具有抗氧化性。
工程用PP聚丙烯纖維：
分為PP聚丙烯單絲纖維和PP聚丙烯網(wǎng)狀纖維；PP聚丙烯網(wǎng)狀纖維以改性PP聚丙烯為原料，經(jīng)擠出、拉伸、成網(wǎng)、表面改性處理、短切等工序加工而成的高強度束狀單絲或者網(wǎng)狀有機纖維，其固有的耐強酸，耐強堿，弱導(dǎo)熱性，具有極其穩(wěn)定的化學(xué)性能。加入混凝土或砂漿中可有效的控制混凝土（砂漿）固塑性收縮、干縮、溫度變化等因素引起的微裂縫，防止及抑止裂縫的形成及發(fā)展，大大改善混凝土的阻裂抗?jié)B性能，抗沖擊及抗震能力，可以廣泛的使用于地下工程防水，工業(yè)民用建筑工程的屋面、墻體、地坪、水池、地下室等，以及道路和橋梁工程中。是砂漿/混凝土工程抗裂，防滲，耐磨，保溫的新型理想材料
雙向拉伸PP聚丙烯薄膜：
在塑料制品中包裝材料占有極其重要的位置，據(jù)統(tǒng)計，世界用于包裝領(lǐng)域的塑料約占塑料總消費量的35%。PP聚丙烯薄膜，從產(chǎn)品上看，包裝用薄膜約占包裝用塑料總量的50%以上。我國雙向拉伸PP聚丙烯（BOPP）薄膜是PP樹脂消費量最大的領(lǐng)域之一。近年來，國內(nèi)企業(yè)注重提升產(chǎn)品競爭力，先后引進了一批先進的BOPP生產(chǎn)設(shè)備，生產(chǎn)的薄膜寬度可達8.3m，線速度高達400~500m/min，如浙江大東南集團引進德國布魯克納6萬t/a生產(chǎn)線；國風(fēng)集團投資2億元引進3.5萬t/a生產(chǎn)線（目前亞洲第1條、世界第4條10m寬的BOPP設(shè)備）；寶碩集團計劃引進10萬t/a生產(chǎn)線等。按我國現(xiàn)有的BOPP薄膜生產(chǎn)能力換算，每年對PP樹脂的需求量近200萬t，因此應(yīng)重視開發(fā)BOPP薄膜用高線速、延伸性、透明性好的PP專用料，包括配套用的乙、丙共聚物，以適應(yīng)新引進的BOPP薄膜設(shè)備。
汽車用改性PP聚丙烯：
萬輛，成為汽車工業(yè)歷史上名副其實的全球第一。
汽車工業(yè)的發(fā)展離不開汽車塑料化的進程，目前我國工程塑料的自給率不足16%。據(jù)中國工程塑料協(xié)會預(yù)測，2005年我國工程塑料需求增長率為15%，2010年約為10%，需求量將從2000年的44萬t增長到2010年的140萬t。我國汽車制造業(yè)對工程塑料需求量增長迅速，到2010年總用量將達到94萬t（以塑料用量占汽車重量的5%~10%計）。 PP用于汽車工業(yè)具有較強的競爭力，但因其模量和耐熱性較低，沖擊強度較差，因此不能直接用作汽車配件，轎車中使用的均為改性PP產(chǎn)品，其耐熱性可由80℃提高到145℃~150℃，
