橋梁充氣芯膜的施工方法與技術(shù)
（1）芯模入模前，須在地面試充氣，以檢查芯模在上次施工中是否損壞、漏氣，確保拉入的芯模完好，以免在澆注混
凝土的過程中造成質(zhì)量隱患。
（2）為保證板梁鋼筋的保護層及板梁空腔部分尺寸符合設計及規(guī)范要求，避免芯模在澆筑混凝土的過程中上浮，使用
定位環(huán)箍鋼筋進行固定
（3）在芯模就位后，打開進氣閥門，用空壓機充氣。充氣時用壓力表控制監(jiān)測氣壓，芯模充氣壓力根據(jù)型號定。當氣
壓達到使用壓力時，將氣閥關閉，停止充氣。
（4）澆注芯模兩側(cè)混凝土時，應注意從兩側(cè)對稱振搗，防止芯模左右位移，振搗時不得觸及芯模，以免造成損壞。
（5）混凝土終凝后打開閥門放氣，即可自板梁中抽出芯模。
橡膠橋梁充氣芯膜的保養(yǎng)與維修
1、橡膠橋梁充氣芯膜使用后，用清水沖洗干凈，有粘附著水泥的地方?jīng)_洗不掉時，應小心用木板或盾器刮除，以免芯模破
損。
2、橡膠橋梁充氣芯膜如暫時不用，應有滑石粉將芯模外層涂摸，并放置在通風干燥處，防止將芯模扎破。
3、橡膠橋梁充氣芯膜不得與火源、油類及有機溶劑接觸，不得與尖銳硬物放在一起，防止將芯模扎破。
4、如發(fā)現(xiàn)橡膠橋梁充氣芯膜漏氣，可在需修補處，用砂輪或木銼將其表面打毛，用汽油清洗后，涂上膠粘劑復蓋膠片或膠
布修補。
在施工過程中的注意事項
（1）由于內(nèi)芯模的充氣膠囊剛度不足，較鋼模更易于上浮，同時由于橡膠制作工藝及使用時間過長等原因，可造成膠
囊充氣后局部鼓包，這些會導致梁板厚度不均合頂板厚度不足等缺陷，會影響橋梁的壽命甚至車輛的行駛安全。本工程
采用定位鋼筋的方法來固定充氣膠囊，具體為首先綁扎鋼筋時根據(jù)設計空心位置、尺寸預先綁扎圓形抗上浮鋼筋，添加
芯模定位鋼筋并綁扎牢固，抗上浮鋼筋直徑為d10，間距為50cm，其次在混凝土澆筑過程中在氣囊頂均勻墊上五道條形
鋼板，將卡具壓于條形鋼板上并與側(cè)模用螺栓鎖牢。該方法不僅改善了頂板的厚度及均勻性，同時也解決了腹板的厚度
和均勻性的問題。
梁體砼的澆筑因設置芯模而要分兩次連續(xù)澆筑。第一次先澆筑梁體底板，在梁體底板砼澆筑完成之后立即進行芯模的放
置。將氣囊引進并置于預先澆筑好的底板上，用氣泵進行充氣，膠囊充氣至90%時，再進行一次膠囊位置的調(diào)整，保證
使芯模居中，使梁體兩側(cè)側(cè)板厚度相等，然后將膠囊充氣至要求氣壓，之后還要經(jīng)常充氣，使之在整個砼澆筑過程中保
持穩(wěn)定的氣壓。
物理性能
預制空心板芯模是一種可膨脹、收縮的圓柱充氣空心袋子，用來形成混凝土構(gòu)件的空腔，在制造空心構(gòu)件時，將它放入
中間，并充入壓縮空氣，芯模即收縮，并可以從空腔中抽出橋梁橡膠芯模，適應溫度－10℃～80℃。預制空心板芯模它
使用簡便，經(jīng)濟耐用，未充氣能柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力，這是任
何傳統(tǒng)剛性模板所無可比擬的。適用于鋼筋混凝土構(gòu)件抽孔，包括樁、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程（船
塢、船臺、碼頭）。經(jīng)多年實驗，施工實踐證明，橡膠橋梁充氣芯膜抽孔工藝設備簡單，不僅節(jié)約材料，并且有形狀多變等
特點，可成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等管道。也可以成直孔、變截面孔等，可使建筑結(jié)構(gòu)變輕型、薄
壁空心、改變混凝土性能一直沿用剛性模板的狀況。常用的充氣氣囊分為圓形橡膠充氣氣囊和八角形充氣氣囊。圓形充
氣氣囊又根據(jù)直徑與長度不同形成多種型號的充氣氣囊，常用的有DN180、DN200=、DN220、DN240、DN250、DN260等等
；八角形充氣氣囊根據(jù)其倒角與長寬不同分為多種型號，其中還有帶變截面的充氣氣囊，型號種類更多，常見的有
760mm*710mm-21m、760mm*560mm-600mm*560mm-17m、760mm*460mm*14m等等。
衡水榮威橡膠廠
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