正常運行時，摩擦板夾住中心板并通過碟形彈簧施壓，在設定的扭矩范圍以下通過摩擦力進行旋轉傳遞。
過載時，由于超過設定扭矩值使得中心板在摩擦板間打滑。 解除過載后自動復位。
＊上圖為TL200～TL350的構造。TL500～TL700,TL10～TL通過加緊調整螺栓設定打滑扭矩。詳細請參考使用說明書。
| 扭矩設定范圍 N?m | 背隙 | 復位方法 |
|---|---|---|
| 1.0～9310 | 無（僅一方向運行） | 自動 |
(注)逆轉使用回轉方向時產生背隙。
帶鏈輪扭矩限制器
>>點擊瀏覽帶軸孔加工鏈輪的扭矩限制器
>>點擊瀏覽固定螺釘，倒角，表面加工
扭矩限制器含聯軸器
>>點擊瀏覽固定螺釘，倒角，表面加工
※單體
| TL250 | - | 2 | - | B6.5 | - | TH20JD1 |
|
｜ 尺寸 |
｜ 碟形彈簧個數 1：1各 2：2個 1L：弱強度彈簧 |
｜ 襯套長度 （無襯套時沒有） |
｜ 軸孔記號 |
|||
※帶鏈輪
| TL250 | - | 2 | - | 04022 | - | TH20JD1 | - | N49 |
|
｜ 尺寸 |
｜ 碟形彈簧個數 |
｜ 鏈輪型號 |
｜ 軸孔記號 |
｜ 扭矩設定值 N?m |
||||
※聯軸器型
| TL250 | - | 2 | C | - | TH18JD1 | X | CH30JD1 | - | N49 |
|
｜ 尺寸 |
｜ ｜ ｜ |
｜ 聯軸器型 |
｜ 扭矩限制器側 軸孔記號 |
｜ 聯軸器側 軸孔記號 |
｜ 扭矩設定值 N?m |
||||
|
｜ 碟形彈簧個數 |
|||||||||
| 軸孔徑公差 | 軸孔徑 | 鍵槽公差 | 固定螺栓的位置 | |
|---|---|---|---|---|
| T | H | 18 | J | D1 |
| C | H | 30 | J | D1 |
|
T:扭矩限制器側 C:聯軸器側 |
F:F7 G:G7 H:H7 J:JS7 P:P7 M:M7 N:N7 K:K7 R:R7 |
軸孔徑為1mm單位 |
J:新JIS Js9(標準) P:新JIS P9 F:舊JIS F7 E:舊JIS E9 |
 [點擊擴大] |
注）扭矩限制器側扭矩限制器的固定螺栓位置是從調節(jié)螺母側看到的位置。聯軸器側的固定螺栓位置是從輪轂端面看到的位置。
| 選擇型號： |
＊為了生成正確的型號，請從左至右進行選擇。
| 系列 | 尺寸 | 彈簧個數?彈簧強度 | 型 |
套筒 鏈輪 |
軸孔徑 |
軸孔 公差 |
鍵槽 公差 |
固定螺栓的位置 |
扭矩 設定值 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TL | 200250350500700101420 | 1L：弱強度彈簧1：1各2：2個 |
單體 聯軸器 |
套筒
無3.86.0
鏈輪
尺寸
無035040
齒數
|
扭矩限制器側 |
1.0
N?m
～ 2.0 |
|||
| 無 9 10 11 12 13 14 | F7 G7 H7 JS7 P7 M7 N7 K7 R7 | Js9 P9 F7 E9 |
D0
|
||||||
| 聯軸器側 | |||||||||
|
R(底孔) 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 |
F7 G7 H7 JS7 P7 M7 N7 K7 R7 | Js9 P9 F7 E9 |
D0 D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8
|
||||||
※點擊型號可顯示詳細信息。
|
扭矩設定范圍 N?m |
單體 | 聯軸器型 | ||
|---|---|---|---|---|
|
軸孔徑范圍 mm |
型號 |
聯軸器側 軸孔徑范圍 mm |
型號 | |
| 1.0～2.0 | 9～14 | TL200-1L | 10～31 | TL200-1LC |
| 2.9～9.8 | TL200-1 | TL200-1C | ||
| 6.9～20 | TL200-2 | TL200-2C | ||
| 2.9～6.9 | 12～22 | TL250-1L | 15～38 | TL250-1LC |
| 6.9～27 | TL250-1 | TL250-1C | ||
| 14～54 | TL250-2 | TL250-2C | ||
| 9.8～20 | 18～25 | TL350-1L | 15～45 | TL350-1LC |
| 20～74 | TL350-1 | TL350-1C | ||
| 34～149 | TL350-2 | TL350-2C | ||
| 20～49 | 22～42 | TL500-1L | 20～65 | TL500-1LC |
| 47～210 | TL500-1 | TL500-1C | ||
| 88～420 | TL500-2 | TL500-2C | ||
| 49～118 | 32～64 | TL700-1L | 25～90 | TL700-1LC |
| 116～569 | TL700-1 | TL700-1C | ||
| 223～1080 | TL700-2 | TL700-2C | ||
| 392～1270 | 32～72 | TL10-16 | 35～95 | TL10-16C |
| 588～1860 | TL10-24 | TL10-24C | ||
| 882～2660 | 42～100 | TL14-10 | 40～118 | TL14-10C |
| 1960～3920 | TL14-15 | TL14-15C | ||
| 2450～4900 | 52～130 | TL20-6 | 45～150 | TL20-6C |
| 4610～9310 | TL20-12 | TL20-12C | ||
如果扭矩限制器用于人員輸送或升降裝置，為防止人身或落下事故，請在裝置測設置防范措施。
1.根據機械強度，負荷以及其他條件，決定界限值，設定打滑扭矩。將此扭矩作為扭矩限制器的打滑扭矩。
如界限值不明，使用扭矩限制器安裝軸的rpm，或電機的定格輸出力計算定格扭矩。將此定格扭矩的1.5～2倍的數值作為扭矩限制器的打滑扭矩。
2.決定扭矩限制器的尺寸時，請確保打滑扭矩不超過扭矩限制器的定格扭矩范圍。
3.使用尺寸表，確認是否扭矩限制器的最容許軸孔徑大于安裝軸徑。
如果安裝軸徑大，請使用大一個尺寸的扭矩限制器。
4.根據中心板的厚度，選擇適當長度的套筒。（參考產品型號頁面）
按照尺寸表中記載的長度選擇套筒。在套筒長度不超過中心板厚度的范圍內，使用一個或復數個套筒。
點擊瀏覽夾在扭矩限制器之間作為中心板的鏈輪的選型和制作的詳細，以及使用中心板檢出過載的方法。
>>中心板的選型/制作，過載檢出
?如購入扭矩限制器的粗孔品，安裝之前需要加工軸孔，鍵槽，中心板，設定扭矩。
?由于摩擦系數下降，會降低打滑扭矩，勿使摩擦板附著水分或油份。
如果過度打緊調整螺母，介由盤簧施于摩擦板的負荷過大，有可能導致摩擦板的破裂。
?如回轉速度快，打滑時摩擦板的溫度升高，摩擦板表面炭化，有可能降低強度。使用時請勿超出最回轉速度。
?用于5r/min以下極低的速度時，打滑扭矩會下降。用于極低速的場合請咨詢上海臻辛機械設備有限公司。
日本TSUBAKI椿本扭矩限制器
