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二、“聲短路”影響低頻輻射。若“聲短路”不設(shè)法消除，低頻就無(wú)法有效輻射。
三、喇叭安裝空間不規(guī)則，引起聲波變形。聲場(chǎng)不規(guī)則是導(dǎo)致各種音質(zhì)下降的主要原因：
對(duì)此，業(yè)內(nèi)汽車隔音工程專家介紹，與家用音響不同，汽車音響由于受到空間和車本身結(jié)構(gòu)的限制，只能安裝在車門、尾廂或者后肩板上，底板都是非常薄的鐵皮，當(dāng)揚(yáng)聲器有聲音出來(lái)的時(shí)候，會(huì)帶動(dòng)整個(gè)底板鐵皮震動(dòng)，這樣就引起了揚(yáng)聲器的失真現(xiàn)象，揚(yáng)聲器的正反面出來(lái)的音量是一樣的，正面對(duì)著車內(nèi)，做好它周圍的減震工作就可以了，而反面出來(lái)的聲音對(duì)著鐵皮，當(dāng)音量達(dá)到一定程度的時(shí)候，聲波對(duì)鐵皮的沖擊會(huì)引起鐵皮的震動(dòng)，這樣又會(huì)產(chǎn)生一定的雜音，所以鐵皮部分也要做減震隔音。值得一提的是，在音響改裝和音響升級(jí)中，隔音是必不可少的步驟，能使整個(gè)改裝效果事半功倍。
改裝步驟
音響隔音工程，可采取車門和后尾廂同時(shí)施工的方法解決。車門施工是在車門外鈑金上粘貼減震和吸音材料，這樣做是為了隔絕外界噪音，緩沖揚(yáng)聲器產(chǎn)生的聲波對(duì)車門鈑金的沖擊；然后，在安裝揚(yáng)聲器的底板上加裝減震材料，主要為了減少底板震動(dòng)，利用車門結(jié)構(gòu)做一個(gè)共鳴箱體。
車門隔音工程對(duì)音響效果影響最大。具體說(shuō)來(lái)，喇叭裝在車門上，車門等于是一個(gè)共鳴箱，如果塞滿了隔音棉的話，中低音的擴(kuò)散會(huì)被限制，全部被吸音棉吸光，將極大影響音響效果。所以車門部分應(yīng)做重點(diǎn)隔音，在容易發(fā)生共振或松動(dòng)的地方加強(qiáng)，把卡榫用薄一點(diǎn)的海綿包起來(lái)，減少震動(dòng)的機(jī)會(huì)?；蚴窃诶鹊暮竺妫訋讐K特殊材質(zhì)的隔音板，通常這些東西都需要優(yōu)質(zhì)的橡膠產(chǎn)品，貼下去之后低頻和中頻的效果會(huì)很好，低頻變得結(jié)實(shí)有力、中音的飽和度夠且音色圓潤(rùn)不少。當(dāng)然如果車主要求的并不是音響效果，而要完全杜絕車外噪音的話，只需往車門里貼滿隔音棉。此外，還可以加強(qiáng)前門A柱、后行李廂、車頂部分等等。
澳飛馳隔音材料是引進(jìn)美國(guó)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，主要由抗老化耐腐蝕最好的無(wú)味EPDM橡膠與十幾種有機(jī)礦物質(zhì)按照一定比例構(gòu)成。材料質(zhì)輕、超薄、柔軟、拉伸強(qiáng)度大，黑色吸音飾面（防火型背部貼有一層白色吸音布），卷材包裝。
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