隨著樁工行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，越來越多的施工行業(yè)需要樁工設(shè)備。高速鐵路、公路、橋梁、城市建設(shè)、市政建設(shè)、工業(yè)設(shè)施基礎(chǔ)等。由于一般鉆機(jī)施工移位時受高度和重量的影響，越來越多的公司致力于研究長螺旋打樁機(jī)的施工工法。鄭州正弘樁工公司于2010年與北京航空航天大學(xué)國內(nèi)著名航天液壓專家王占林教授指導(dǎo)下，率先研制成功全液壓長螺旋鉆機(jī)，滿足了目前國內(nèi)大樁、深樁的施工要求：以其施工快捷，轉(zhuǎn)場方便，高效綠色，性能優(yōu)越，深受國內(nèi)外用戶的青睞，國內(nèi)銷量名列前茅。
全液壓長螺旋因其以其全液壓動力頭比原來的三環(huán)動力頭重量減輕1-2噸，轉(zhuǎn)場時提高了其安全性，同時全液壓動力頭提供的大扭矩是長螺旋鉆機(jī)的施工范圍大大增加。可適用于復(fù)雜地層，這也是CFG長螺旋鉆機(jī)在樁工行業(yè)發(fā)展中的一個新突破！
| CFG35技術(shù)參數(shù) | ||
| 鉆孔直徑mm | 800 | 1000 |
| 鉆孔深度m | 35 | 30 |
| 鉆孔轉(zhuǎn)速rpm | 9～17 | |
| 最大輸出扭矩kN·m | 130 | |
| 最大起拔力kN | 800 | |
| 最大起拔速度m/min | 3.5 | |
| 主卷揚(yáng)單繩拉力kN | 100 | |
| 主卷揚(yáng)滑輪組倍率 | 8 | |
| 加壓卷揚(yáng)加壓力kN | 10 | |
| 全機(jī)功率kW | 210 | |
| 輔卷揚(yáng)拉力kN | 20 | |
| 立柱截面mm×mm | φ820×10 | |
| 軌距m | 6.2 | |
| 輪距m | 4.6 | |
| 樁架總長m | 12.5 | |
| 立柱傾斜范圍 | 前傾2°，后傾3° | |
| 地面許用最大坡度 | 2° | |
| 回轉(zhuǎn)速度r/min | 0～0.5 | |
| 動力頭 | 液壓式 | |
| 斜支承 | 內(nèi)藏油缸式 | |
| 行走裝置 | 船型軌道 | |
| 步長mm | 2000 | |
| 軌道長度m | 7 | |
| 主卷揚(yáng) | 行星減速器+液壓馬達(dá) | |
| 加壓卷揚(yáng) | 行星減速器+液壓馬達(dá) | |
| 支腿油缸 | 前4后2，共6個 | |
| 工作狀態(tài)長×寬×高m | 14.3X9.3X41 | |
| 運(yùn)輸狀態(tài)長×寬×高m | 11.5X2.84X3.11 | |
| 工作狀態(tài)重量t | 90 | |
| 運(yùn)輸方式 | 散件 | |
