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順德貨柜車(chē)裝柜過(guò)車(chē)橋 中山叉車(chē)裝卸平臺(tái) 惠州貨柜車(chē)裝柜平臺(tái)裝卸貨平臺(tái)在現(xiàn)代物流現(xiàn)場(chǎng)已是一非常易見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)。 裝卸貨操作平臺(tái)的高度固定，但來(lái)往運(yùn)輸車(chē)廂的廂地高度不一，運(yùn)輸車(chē)輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運(yùn)叉車(chē)不能進(jìn)出運(yùn)輸車(chē)輛直接裝卸貨物。運(yùn)用登車(chē)橋提供可靠的連接。使搬運(yùn)叉車(chē)能夠安全、快速地進(jìn)出運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。
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型號(hào)	額定載貨（kg）	變幅高度(mm)	橋長(zhǎng)(mm)	橋?qū)?mm)	輪距(mm)	全幅手搖(次)	整機(jī)重量(kg)
DCQ6-10	6000	900	10500	2200	1500	50	2300
DCQ8-10	8000	900	10500	2200	1500	50	2400
DCQ10-10	10000	900	10500	2200	1500	50	2500

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