西門(mén)子6SL3210-1KE24-4AF1
西門(mén)子6SL3210-1KE24-4AF1
西門(mén)子6SL3210-1KE24-4AF1
| 接口 | ||
| 工業(yè)以太網(wǎng)接口數(shù)量 | 1 | |
| RS 485 接口數(shù)量 | 1 | |
| 1. 接口 | ||
| 接口類(lèi)型 | 以太網(wǎng) | |
| 物理組成 | RJ45 | |
| 電位隔離 | 是; 隔離的變壓器，1500V AC | |
| 傳輸速率的自動(dòng)計(jì)算 | 是; 10/100 Mbit/s | |
| 自動(dòng)協(xié)商 | 是 | |
| 自動(dòng)交叉 | 是 | |
| 協(xié)議 | ||
| ● PROFINET IO 控制器 | 是; 自 V2.4 | |
| ● PROFINET IO 設(shè)備 | 否 | |
| PROFINET IO 控制器 | ||
| ● 傳輸速率，最大值 | 100 Mbit/s | |
停車(chē)按鈕使用常閉型
由于PLC在運(yùn)行程序判別觸點(diǎn)通斷狀態(tài)時(shí)，只取決于其內(nèi)存中輸入繼電器線(xiàn)圈的狀態(tài)，并不直接識(shí)別外部設(shè)備，因此編程時(shí)，外部設(shè)備的選用與程序中的觸點(diǎn)類(lèi)型密切相關(guān)。這是一個(gè)在對(duì)照電氣控制原理圖進(jìn)行PLC編程時(shí)易出現(xiàn)的問(wèn)題。最典型的例子是基本控制--"起保停控制"中的停車(chē)控制。
圖2 "起保停控制"電氣原理圖
圖2為"起保?？刂?電氣原理圖，在該系統(tǒng)中，按鈕SB0用于停車(chē)控制，因此使用其常閉觸點(diǎn)串聯(lián)于控制線(xiàn)路。SBl為起動(dòng)按鈕，使用其常開(kāi)觸點(diǎn)。若使用相同的設(shè)備（即停車(chē)SB0用常閉觸點(diǎn)，起動(dòng)SBl用常開(kāi)觸點(diǎn)），利用PLC進(jìn)行該控制，則需編程梯形圖程序（圖3）：
圖3 "起保?？刂?梯形圖程序（停車(chē)按鈕使用常閉觸點(diǎn)）
I/O分配：SB0--X0，SBl--Xl，輸出Y0
該梯形圖中停車(chē)信號(hào)X0使用的是常開(kāi)觸點(diǎn)串聯(lián)在控制線(xiàn)路中，這是因?yàn)橥獠客＼?chē)設(shè)備選取按鈕常閉觸點(diǎn)所致，不操作該按鈕，則輸出Y0正常接通，若按下該按鈕，輸出Y0斷電。
3. 停車(chē)按鈕使用常開(kāi)型
若希望編制出符合我們平時(shí)閱讀習(xí)慣的梯形圖程序（圖4），則在選用外部停車(chē)設(shè)備時(shí)需使用按鈕SB0的常開(kāi)觸點(diǎn)與X0相連。
圖4 "起保?？刂?梯形圖程序（停車(chē)按鈕使用常開(kāi)觸點(diǎn)）
I/O分配：SB0--X0，SBl--Xl，輸出Y0
圖3、4梯形圖完成相同的控制功能，程序中停車(chē)信號(hào)X0使用的觸點(diǎn)類(lèi)型卻不相同，其原因就是連接在輸入繼電器X0上的外部停車(chē)按鈕觸點(diǎn)類(lèi)型選用不同。圖4所示梯形圖程序更加符合我們的閱讀習(xí)慣，也更易分析其邏輯控制功能，因此在PLC構(gòu)成控制系統(tǒng)中，外部開(kāi)關(guān)、按鈕無(wú)論用于起動(dòng)還是停車(chē)，一般都選用常開(kāi)型，這是一個(gè)在使用PLC時(shí)需要格外注意的問(wèn)題。
