韓國OEMAX伺服電機:
韓國OEMAX伺服驅(qū)動器,伺服器,伺服電源,伺服放大器等
CPU700P模塊
PR-G51N基恩士PR-G41N
G48-305計數(shù)器
DNP-08K-06I
pcb現(xiàn)貨080A30
pcb現(xiàn)貨081A27
GL-R23F基恩士光柵
AB電池1756-BA2
1734-ADN美國1734-IV4
1734-OV4E羅克韋爾1734-IE2V
美國AB1734-OE2V
1732E-OB8M8SR
VPL-B0632F-CK12AA
378B02傳感器
USH-20KN傳感器
PK-S11-5
LE300M系統(tǒng)糾偏
SR17A飛管電眼
CS12M控制器SR17N電眼
E05G-12-150E05G-25-150
E05G-40-150E06G-12-100
E06G-25-100E06G-40-100
E07G-12-50E07G-25-50
E07G-40-50SR17A5
SR17N5飛管SR17NP
SR17F飛管SR17FP
LE30M飛管CS12SM控制器
PD300操作盒飛管SR17-A
LE30-7A系統(tǒng)糾偏
飛管CS12S-7A控制器
E05G-25-180飛管CS12S-7A
EB07-TB飛管C05-7M-PAD
LE201AG飛管PK-C05-7MG
LE2000AG飛管CG360
CPC3000u飛管CS12
EJ3K飛管EA10K系列
CS12E飛管SR17-A5
CS12LE飛管CS12M
EB10K飛管SR17N
SR17A飛管LE2000-PAD
PV16飛管S15-S
LE3000糾偏器S05-5
S07-2A飛管S2000
SPC3000飛管LSC-250
SR18飛管S11-5E
S11-5D飛管C05-7MG
PKES11-5飛管
AMK3000P42松下變頻器
施耐德控制器LMC058LF42
15F5A1E-350A
1XP8001-2/1024電機編碼器
M9RZ90GB4GGA馬達
SICK編碼器SFM60-HRKT4K02
日本TAIYOsh3-p20
IMI645B01振動傳感器
美國PCB傳感器357BO3
JC-206壓力開關(guān)JC-230
三橋PS-270傳感器
GS2107-WTBD
MHZ2-25D-M9B
CJ1W-SCU32
NF2030HD34
PSMS-M450T
歐姆龍E2C-X5AH
步進驅(qū)動器RD-053
變頻器風(fēng)機60PP00072
機控制單元60S01017
PRC-10HA1
GOETZE安全閥451sgk
編碼器OSA104S2
觸摸屏MT8102IE
0SA104S2A
ABB006539960/K位移傳感器
CE151-SB5/V1定位器sss
SH-040變頻器
SIO-DB32P(T)
SMC-2V04
SIO-AI8AO4F
C36-xTSC6836-xTS
APC-EB36T36-PR
XG-7000XG-7700
MDDLN45SL
基恩士OP-42337
GD200A-7R5G/11p-4
G430H-SS1
驅(qū)動器XSL-230-36科普里
SC-14-03A
LK-GD500
PMA溫控器KSVC-104-00441-U00
SSS增速器XB200-P2華東代理
CS12M就一臺
PW-1000糾偏PS-400
SS40E2-L1-10
V9080ISD觸摸屏
xsj-230-10
CDS2B125-250
MDS-DJ-V1-40
mr-j3-100t-ed
MMC_BDPV42PNA
MMC_BDPO82PNA
CA-DRM10X基恩士
SRT2-ID16SRT2-ID16-1
ML250—BA50
ML230—BA50
C320KGS1
FRN0007C2S-4C
CA-HX048MCA-DC60E
CV-X420A
EVS9327-ES
飛管cs12-m
T3N100TB0ARC221
T3N070TB0ARC221
T2S050TB0ARC221
T2S040TB0ARC221
T2S030TB0ARC221
T2S015TB0ARC221
MAC59B-52-RA
080A30+081A27
臺灣飛管大陸辦事處
飛管電子股份有限公司上海辦
PHEIKUANELECTRONICCO.,LTD
臺灣飛管系統(tǒng)
臺灣PKE飛管控制器
臺灣PKE飛管傳感器
臺灣PKE飛管執(zhí)行驅(qū)動器
800-1513A800-1519A
糾偏光電傳感器US90
糾偏光電傳感器US80
鈦瑪科糾偏WG310
Model:ADP-090-36驅(qū)動器
XEL-230-40
acj-090-12
科普里800-1158
ACJ-055-18
ACJ-CK驅(qū)動器
R20-090-36
AEP-090-09
STP-075-10
科普里800-303
科普里R11-230-10
驅(qū)動器800-1850
HAKKO,GUR-00
HAKKO,V9100iCD
HAKKO,V9150IXD
科普里XTL-230-40
科普里AEP-090-09
CAN-PCI-02科普里
R23-055-10
科普里AP2-090-06
adp-180-18
XTL-230-40-S+XTL-CK
CSD5-02BX1
CSD5-04BX1
R11-230-10
科普里800-1640
800-1513A
驅(qū)動器有800-1614
科普里800-1044
驅(qū)動器5434AC
ASP-090-09
按鍵KS-4MB911A
DS6-340-30K-MXL
GRAS麥克風(fēng)46AE
麥克風(fēng)356A02
麥克風(fēng)012A50
麥克風(fēng)010G30
A1A461D85.00M
PXIe-1092
M-3200CE
CZ-V21A
CSMT-01BB1ABT3
IV-H500CACSD3-A3BX2
CSD3-A5BX2
CSD3-01BX2
CSD3-02BX2
CSD3-15BX2
CSD3-A5BX1(P)
CSD3-01BX1(P)
CSD3-02BX1(P)
CSD3-04BX1(P)
CSD3-04BX2
CSD3-10BX1(P)
CSD3-15BX1(P)
CSD3-A3BX1(P)
CSD3-10BX2
CSDJ-01BX2
CSDJ-02BX2
CSDJ-06BX2
CSDJ-01BX2
CSDJ-02BX2
CSDP-40BX1
CSDJ-04BX2
CSDJ-06BX2
CSDJ-10BX2
CSDP-15BX2
CSDP-20BX2
CSDP-25BX2
CSDP-30BX2
CSDP-35BX2
CSDP-40BX2
CSDP-50BX2
CSDP-08BX1
CSDP-50BX1
CSDP-10BX1
CSDP-15BX1
CSDP-20BX1
CSDP-25BX1
CSDP-30BX1
CSDP-35BX1
RC1P-08BX1
RC1P-10BX1
RC1P-15BX1
RC1P-20BX1
RC1P-25BX1
RC1P-30BX1
RC1P-35BX1
RC1P-40BX1
RC1P-50BX1等為大家介紹一下柴油發(fā)電機組緊固件組裝的具體注意事項,主要有一下幾個方面:1.氣缸蓋螺母的組裝擰緊氣缸蓋螺母時,應(yīng)分數(shù)次逐步擰緊到規(guī)定的力矩,并按先中間、后兩邊、對角交叉的原則進行。拆缸時也應(yīng)按規(guī)定順序逐步擰松。若氣缸蓋螺母擰緊得不均勻或不平衡,會引起缸蓋平面翹曲變形。若螺母擰得過緊,螺栓會拉伸變形,機體和螺紋也會受到損壞。若螺母擰得不夠緊,會造成氣缸漏氣、漏水、漏油,氣缸內(nèi)的高溫氣體也會燒壞氣缸墊。飛輪螺母的組裝安裝時飛輪螺母必須擰緊,并用止推墊圈折邊鎖緊。如果飛輪螺母擰得不緊,柴油機工作時,會產(chǎn)生敲擊聲,嚴重時會損壞曲軸錐面,剪裂鍵槽,扭斷曲軸,造成嚴重事故。另外還要注意止推墊圈的角只能扳折一次。連桿螺栓的組裝用優(yōu)質(zhì)鋼材加工的連桿螺栓在工作中承受很大沖擊力,不能用普通螺栓代替。擰緊時扭力要均勻,兩根連桿螺栓要輪流分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩,后用鍍鋅鐵絲鎖緊。若連桿螺栓扭緊力矩過大,會使螺栓拉伸變形甚至折斷,引起搗缸事故;若連桿螺栓擰緊力矩過小,軸瓦間隙增大,工作時產(chǎn)生敲擊聲和沖擊載荷,甚至發(fā)生燒瓦抱軸及連桿螺栓折斷事故。主軸承螺栓的組裝應(yīng)保證主軸承的安裝精度,且不松動。擰緊主軸承螺栓時,5道主軸承應(yīng)按照先中間,后4道,再5道的順序,分2~3次均勻擰緊到規(guī)定的力矩。每擰緊一道還應(yīng)檢查一次曲軸轉(zhuǎn)動是否正常。主軸承螺栓擰緊力矩過大或過小所產(chǎn)生的危害,與連桿螺栓擰緊力矩過大或過小所產(chǎn)生的危害基本相同。平衡塊螺栓的組裝平衡塊螺栓安裝時應(yīng)按順序,分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩。平衡塊應(yīng)按原位裝復(fù),否則會失去平衡作用。搖臂座螺母的組裝對于搖臂座螺母,在使用過程中要結(jié)合保養(yǎng)經(jīng)常定期檢查。如果搖臂座螺母松動,會使氣門間隙增大,氣門開啟延后,關(guān)閉提前,氣門開啟延續(xù)時間縮短,引起柴油機供氣不足,排氣不凈,功率下降,油耗增加。噴油嘴鎖緊螺母的組裝在安裝噴油器時,其鎖緊螺母應(yīng)擰緊到規(guī)定的力矩。同時,反復(fù)擰緊幾次,不要一次擰緊。若噴油嘴鎖緊螺母擰得過緊,會引起鎖緊螺母變形,還易使針閥卡死;若擰得過松,會引起噴油器漏油,噴油壓力下降,霧化不良,油耗增加。出油閥緊座的組裝安裝噴油泵的出油閥緊座時,也要按規(guī)定扭矩進行。若出油閥緊座擰得過緊,會使柱塞套筒變形,柱塞在套筒中發(fā)生阻滯現(xiàn)象,并引起柱塞偶件早期磨損,密封性能下降,功率不足;若出油閥緊座過松,會引起噴油泵漏油,不能建立油壓,供油時間滯后,供油量減少,嚴重影響發(fā)動機工作性能。噴油器壓板螺母的組裝。在柴油機氣缸蓋上安裝噴油器總成時,除了注意清除噴油器總成安裝座內(nèi)積炭等臟物、噴油器總成壓板別裝反、鋼墊厚度要適當(dāng)且不能漏裝外,還要注意噴油器總成壓板螺母的緊固力矩。新聞:高淳DPCANIR-060A800