近年來(lái)，各新建電廠在設(shè)計(jì)機(jī)組熱工控制系統(tǒng)時(shí)，幾乎普遍采用了DCS系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì)，即一套DCS系統(tǒng)包括了FSSS（鍋爐安全監(jiān)控系統(tǒng)）、 CCS（協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)）、SCS（順序控制系統(tǒng)）、DAS（數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)）、DEH（汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)）、MEH（小汽機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)）、 ECS（電氣量控制系統(tǒng)）以及ETS系統(tǒng)。但如何通過(guò)DCS系統(tǒng)可靠地實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)緊急跳閘保護(hù)功能，相關(guān)的行業(yè)規(guī)程并沒(méi)有作出具體規(guī)定，因此，設(shè)計(jì)人員只能根據(jù)所采用的DCS系統(tǒng)特點(diǎn)和個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，將原繼電器邏輯所實(shí)現(xiàn)的保護(hù)功能，由DCS系統(tǒng)的軟件邏輯實(shí)現(xiàn)，因而不可避免地對(duì)ETS系統(tǒng)抗保護(hù)拒動(dòng)和誤動(dòng)的能力帶來(lái)一定的影響。 針對(duì)DCS系統(tǒng)通訊中斷、卡件故障、主機(jī)死機(jī)等異常情況下，可能導(dǎo)致汽輪機(jī)緊急跳閘保護(hù)功能的拒動(dòng)和誤動(dòng)問(wèn)題，必須采取多種措施進(jìn)行克服，確保汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。
Allen Bradley 20BR125A0ANNANC0 /B
Allen Bradley 20G11ND065AA0NNNNN /A
Allen Bradley 2711-K10C8 /F
Allen Bradley 2711-T10G8 /E
Allen Bradley 1785-L80C15 /F PLC-5/80C
Schneider Electric 140CPU53414B
Siemens 6SL3120-1TE31-3AA3
Siemens 6FC5357-0BB33-0AA1
Allen Bradley 1785-L80E /E PLC-5/80E
Allen Bradley 5069-L340ERM /A
Schneider Electric 140CPU53414B
Gardner Denver TATA12PWZPXAXA
Siemens 6ES7417-4HL01-0AB0
Allen Bradley 150-F480NBD /B
