西門子PLCSMART標準型模塊CPUCR40
西門子PLCSMART標準型模塊CPUCR40
SIPLUS PN/CAN LINK TX 導軌 基于 6BK1620-0AA00-0AA0 帶防腐蝕涂層, -40 - +70°C, OT4 帶 ST1/2 (+85°C 持續(xù) 10分鐘), 模塊 PROFINET 使用 CAN 或 CANopen 現(xiàn)場總線 CAN 2.0 A/B CANopen 管理器或從站 符合 CiA301/302 IP20
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SIPLUS PN/CAN LINK TX RAIL |
SIMATIC PN/CAN LINK 將 PROFINET 網(wǎng)絡連接到 CAN 或 CANopen 現(xiàn)場總線并實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。
這樣,用戶就可以選擇與最多 126 個 CAN 節(jié)點通信。
組態(tài)是在 TIA Portal V14 或更高版本中進行的。向用戶提供了相應的 HSP。
在 CANopen 模式下,可以導入和導出外部設備描述文件(.eds 文件)。
SIMATIC PN/CAN LINK 具有一個內置 PROFINET 交換機,可將自身無縫集成到 PROFINET 網(wǎng)絡中。
SIMATIC PN/CAN 鏈路網(wǎng)關系統(tǒng)配置
以下概覽圖顯示了 CAN 和 PROFINET 之間的通信關系:
SIMATIC PN/CAN 鏈路網(wǎng)關 CANopen 通信原理
商品編號 |
6AG2620-0AA00-4AA0 |
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SIPLUS PN/CAN LINK TX RAIL |
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一般信息 |
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產品類型標志 |
PN/CAN 鏈接 |
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固件版本 |
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是的 |
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制造商標記 (VendorID) |
ID 09 00 00 53h,按照 CiA |
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附帶程序包的 |
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參見文章 ID:109746275 |
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安裝方式/安裝 |
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安裝 |
頂帽導軌,掛墻式安裝,書本式安裝 |
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安裝位置 |
任意的 |
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建議安裝位置 |
水平 |
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導軌安裝 |
是的 |
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開關柜安裝 |
是的 |
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電源電壓 |
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電源的電壓類型 |
DC |
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額定值 (DC) |
24 V |
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允許范圍,下限 (DC) |
20.4 V |
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允許范圍,上限 (DC) |
28.8 V |
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反極性保護 |
是的 |
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過壓保護 |
是的 |
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短路保護 |
是的 |
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電源和電壓斷路跨接 |
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10 ms |
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輸入電流 |
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耗用電流(額定值) |
0.09 A |
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耗用電流,值 |
0.11 A |
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功率損失 |
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功率損失,典型值 |
2.2 W |
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接口 |
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接口/總線類型 |
2x 以太網(wǎng) (RJ45),1x Sub-D(9 針) |
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PROFINET IO 支持的協(xié)議 |
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不 |
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100 Mbit/s |
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2 |
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2 |
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PROFINET 功能 |
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是的 |
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是的 |
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1. 接口 |
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接口類型 |
CAN,符合 CiA303-1 |
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電位隔離 |
是的; 500 V AC 或 707 V DC |
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物理接口 |
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1 |
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9 針 Sub-D 接口 |
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CAN |
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CAN 標準 CAN 2.0A/B;CANopen Manager / Slave 按照 CiA |
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CiA 301 & CiA 302 |
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50 kbit/s |
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1 000 kbit/s |
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126 |
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16; 并行 |
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512; 發(fā)送 / 接收 |
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服務 |
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是的 |
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是的 |
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是的 |
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2. 接口 |
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接口類型 |
PROFINET |
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電位隔離 |
是的; 1500 V AC 或 2250 V DC |
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物理接口 |
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是的 |
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2 |
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是的 |
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協(xié)議 |
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是的 |
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報警/診斷/狀態(tài)信息 |
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狀態(tài)顯示 |
是的 |
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報警 |
是的 |
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診斷功能 |
是的 |
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診斷顯示 LED |
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是的 |
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是的 |
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是的 |
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是的 |
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是的 |
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電位隔離 |
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存在電位隔離 |
是的 |
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絕緣 |
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絕緣測試,使用 |
750 V DC(類型檢驗),且符合 EN 50155(例行檢驗) |
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防護等級和防護類別 |
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防護等級 IP |
IP20 |
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標準、許可、證書 |
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軌道應用 |
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是的; 針對鐵路車輛的 EMC |
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是的; 針對信號和通信設備的 EMC |
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是的; 軌道應用 - 過電壓類別 OV2;污染度 PD2;額定浪涌電壓 UNi = 0.5 kV;UNm = 24 V DC |
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是的; 鐵路車輛 - 參見環(huán)境條件 |
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是的; 固定式電氣裝置 - 參見環(huán)境條件 |
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是的; 信號和通信設備 - 參見環(huán)境條件;振動和沖擊:軌道外的應用點(距離軌道 1 m 至 3 m) |
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是的; 鐵路車輛 - 溫度等級 OT4,ST1/ST2,水平安裝位置 |
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是的; 鐵路車輛 - 振動和沖擊:類別 1 等級 A/B |
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是的; 說明請參見服務與支持 |
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環(huán)境要求 |
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運行中的環(huán)境溫度 |
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-40 °C; = Tmin(包括冷凝 / 霜) |
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70 °C; = Tmax;10 分鐘 +85 °C(OT4,ST1/ST2 符合 EN 50155 標準) |
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-40 °C; = Tmin |
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55 °C; = Tmax |
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-40 °C; = Tmin |
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45 °C; = Tmax |
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-40 °C; = Tmin |
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45 °C; = Tmax |
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運輸/儲存時的環(huán)境溫度 |
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-40 °C |
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85 °C |
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參考海平面的運行高度 |
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2 000 m |
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1140 hPa ... 795 hPa (-1000 m ... +2000 m) 時的 Tmin ... Tmax |
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相對空氣濕度 |
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100 %; RH 包括凝露/凍結(在凝露狀態(tài)下不得進行開機調試),水平安裝 |
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堅實性 |
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冷卻劑和潤滑劑 |
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是的; 空氣中有柴油和油滴 |
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用于地點位置固定的工業(yè)設備 |
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是的; 3B2 級霉菌孢子、真菌孢子、蘑菇孢子(不包括動物群體),3B3 級設備可訂購 |
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是的; 3C4 級 (RH < 75 %),包括符合 EN 60068-2-52 的鹽霧(清晰度 3);* |
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是的; 3S4 級,包括沙子、粉塵;* |
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用于陸地車輛,有軌機動車和特殊汽車 |
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是的; 5B2 級霉菌孢子、真菌孢子、蘑菇孢子(不包括動物群體),5B3 級設備可訂購 |
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是的; 5C3 級 (RH < 75 %),包括符合 EN 60068-2-52 的鹽霧(清晰度 3);* |
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是的; 5S3 級,包括沙子、粉塵;* |
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可應用于工業(yè)過程技術 |
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是的; 3 級(三氯乙烯除外) |
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是的; A/B 組 GX 級(三氯乙烯除外;有害氣體濃度允許達到 EN 60721-3-3 標準規(guī)定的 3C4 級的極限值);LC3 級(鹽霧)和 LB3 級(油) |
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備注 |
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* 運行時,隨附的插頭蓋板必須保留在未占用的接口上! |
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保形涂料 |
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是的; 等級 2 可實現(xiàn)高可靠性 |
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是的; 保護類型 1 |
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是的; 等級 PC2 的保護涂層,根據(jù) EN 50155:2017 標準 |
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是的; 使用期間涂層可能褪色 |
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是的; 保形涂料,A 類 |
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尺寸 |
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寬度 |
70 mm |
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高度 |
112 mm |
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深度 |
75 mm |
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重量 |
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重量,約 |
212 g |
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其他 |
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提示: |
在軌道應用中進行使用時需額外留意產品信息“SIPLUS extreme RAIL”A5E37661960A。在線支持文本 109736776 |
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