江西8字筋成型設(shè)備供貨商
生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)
能夠連續(xù)生產(chǎn)任何形狀鋼筋線材制品,面板操作無需任何機(jī)械,機(jī)動(dòng)靈活性強(qiáng);上料機(jī)構(gòu)改造,可配合航吊作業(yè),保證了上料的效率,防亂線工藝可以有效避免加工作業(yè)中斷,保證了加工的效率。
實(shí)施效果:通過采用定型模具,拱架加工合格率有了很大,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際檢查,合格率達(dá)到96%;同時(shí),在投入相同的人力及工作時(shí)間情況下,原來每天加工40榀拱架,現(xiàn)在通過實(shí)現(xiàn)工廠化作業(yè),每天能加工60榀,大大了工作效率。
格柵主筋為22的二級(jí)鋼筋,則使用的角鋼至少為110x70x8,使用長(zhǎng)邊為100的則不搭接長(zhǎng)度5d的要求,這一點(diǎn)在以往的很多設(shè)計(jì)中都有疏忽,值得工程設(shè)計(jì)人員的注意。
“8”字型格柵鋼架具有結(jié)構(gòu)性強(qiáng)和施工操作快捷等多方面的優(yōu)點(diǎn),在鐵路中被廣泛應(yīng)用。本文對(duì)鐵路“8”字型格柵鋼架設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的歸納總結(jié)。
“8字節(jié)”單元冷彎加工成型后,在中間部位采用雙面焊接成一個(gè)整體,對(duì)接接頭設(shè)置在單元中間位置。2個(gè)“8字節(jié)”單元焊接成1個(gè)完整的“8字節(jié)”。
客觀地講,加快建設(shè)高鐵網(wǎng)絡(luò)具有重大現(xiàn)實(shí)和長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。不僅能服務(wù)建設(shè)取得新進(jìn)展,更是拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的新舉措。但“一枝獨(dú)秀不是春,百花齊放春滿園”。希望各種交通運(yùn)輸服務(wù)水平,有關(guān)部門能夠積極有效的協(xié)調(diào)好各個(gè)交通運(yùn)輸之間的相互關(guān)系,進(jìn)而達(dá)到運(yùn)輸效率合理化、資源使用大化,讓百姓的出行更加方便、舒適。
八字結(jié)成型機(jī)特點(diǎn)
1、新改進(jìn)型緩?fù)剖綁夯?,減小對(duì)鋼材的損傷。
2、操作控制采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制。了電動(dòng)機(jī)的效率,了電動(dòng)機(jī)的噪聲,使您工作更環(huán)保,使用方便,度高。
3、機(jī)身結(jié)構(gòu)合理緊湊,各個(gè)細(xì)節(jié)部位都做了充分地改進(jìn)和加固。讓您使用更放心。整機(jī)面積小,挪動(dòng)方便。
4.每天可生產(chǎn)在700-800個(gè)八字筋,并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。
8字筋圖紙
垂直加壓形成蝶形筋中間焊縫開裂。起初我們焊接一部分“8”字筋后集中成蝶形筋,出現(xiàn)焊縫開裂的的現(xiàn)象,后來通過實(shí)驗(yàn)與觀察,采用焊接完成后立刻入模加壓成型解決了這個(gè)問題。
格柵拱架安裝工藝:
1、在鋼筋場(chǎng)地按圖紙尺寸預(yù)制格柵拱架:利用9m長(zhǎng)的φ25鋼筋,分別加工成中心半徑為4.62m,中心周長(zhǎng)為9.7m的格柵拱架2根,5.7m長(zhǎng)格柵拱架4根;
2、人工配合CAT330D挖掘機(jī)將加工好的格柵鋼拱架吊裝至15T斯太爾自卸卡車,運(yùn)到導(dǎo)流洞出口施工工作面;
3、根據(jù)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行測(cè)量放樣;
4、采用手風(fēng)鉆按間距2m造固定格柵拱架的錨桿孔;
5、人工配合CAT330D挖掘機(jī)吊裝格柵拱架到位置,先安裝兩側(cè)豎向長(zhǎng)格柵拱架,再安裝頂拱格柵拱架,進(jìn)行焊固;
6、施工的工作面操作位置高度比較高,采用ZL50裝載機(jī)作為焊工施工操作平臺(tái);
7、采用ZL50裝載機(jī)作為施工操作平臺(tái),工人站在裝載機(jī)鏟斗內(nèi)安裝固定錨桿φ25(間距2m,長(zhǎng)3m,入巖2.9m):先清洗已造好的錨桿孔,裝填錨固劑,要飽滿,φ25錨桿;
8、在格柵拱架與巖壁之間掛φ6.5鋼筋網(wǎng)(間、排距為15cm×15cm),鋼筋網(wǎng)要巖壁。
9、格柵拱架安裝好后,噴砼10cm。
八字筋鋼格柵的焊接
1、先將經(jīng)過八字筋成型機(jī)彎制成型的箍筋段位置及數(shù)量擺在模具中間,核定好數(shù)量。
2、將四個(gè)主筋一根一根地穿過夾持在模具卡槽上,并箍筋間距,符合設(shè)計(jì)要求。
3、主筋、箍筋的完成后,進(jìn)行點(diǎn)焊將箍筋與主筋焊平。但不允許焊的太深,主筋。
4、箍筋焊完成后,接焊附加筋及加強(qiáng)筋,必須保證焊縫的長(zhǎng)度和高度。
玉磨鐵路作為的重要支線,處于泛亞鐵路中段,是走出國(guó)門通往東南亞-老撾的條中老鐵路,玉磨鐵路直接關(guān)系的重大、經(jīng)濟(jì)、文化戰(zhàn)略部署。中鐵五局承建的玉磨鐵路6標(biāo)全長(zhǎng)總長(zhǎng)24.991km,以為主,5.5座,共計(jì)24.38km。其中有17476m(中鐵五局施工8822m)的安定和全長(zhǎng)11298m的通達(dá)兩座重難點(diǎn),施工難度大,工期任務(wù)緊迫。
棄風(fēng)限電有所緩解2017年季度,全社會(huì)用電量?jī)|千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)6.9%,增速比上年同期3.7個(gè)百分點(diǎn);各省份全社會(huì)用電量均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng),全社會(huì)用電量增速高于平均水平(6.9%)的省份有14個(gè)。