1、整個安裝要做好防護措施，嚴禁不相關人員靠近場地;
2、安裝之前要先熟悉安裝步驟，安裝中的隱患，并采取措施以杜絕其發(fā)生;
3、好安裝工具及設備，要檢查相關電源的接通情況;
4、備就位要緩緩輕放，禁止摔碰，防止安裝中由于操作不當而引起的設備損壞;
5、設備找平要仔細，其水平狀態(tài)會直接影響設備的使用狀況及壽命;
6、漏電保護器、地線要安裝正確，并確保其運行。
產(chǎn)品技術參數(shù)：產(chǎn)品型號，規(guī)格可根據(jù)客戶要求加工定做，配置為2.5米*12米設備。使用場地為長18米，寬5米。
標配設備總功率為18KW，整機重量約3T，可做鋼筋籠直徑為800mm-2500mm
山東鋼筋滾焊機鋼筋籠自動滾焊機
1鋼筋籠滾焊機操作人員須經(jīng)設備供應方的技術人員操作培訓方可進行設備操作，要對鋼筋籠滾焊機性能進行充分了解。產(chǎn)品介紹：
設備生產(chǎn)現(xiàn)場
鋼筋籠滾焊機的優(yōu)點：
一、采用PLC自動控制,屏調(diào)節(jié)，自動化程度高。
二、機械化制作鋼筋籠，主筋、纏繞筋間距均勻，精度高，加工。
三、設備自動化程度高，加工成型速度快，在同等條件下，機械制作是人工制作產(chǎn)量的3-4倍。加工成本大大，采用機械制作，2/3以上加工人員。
四、箍筋不需搭接，較之手工作業(yè)節(jié)省材料1%，了施工成本。
五、盤行走和回車都采用自動行走，設備自動化程度。
六、模圈可更換，生產(chǎn)不同直徑的鋼筋籠只需更換模圈即可完成，操作方便。
鄭萬高鐵是鄭渝（鄭州—重慶）高鐵的重要組成部分，也是鐵路網(wǎng)縱線骨架—京昆高鐵大通道的重要一段，線路全長818公里。中鐵十八局集團承建鄭萬高鐵湖北段6標線路全長35.633公里，11座總長29.415公里，四、五級軟弱圍巖占總長的88.3%“這不是在修高鐵，而是在修地鐵。”專家們?nèi)绱诵稳萼嵢f高鐵沿線橋隧多、修建困難的狀況。
1.在操作鋼筋籠滾焊機期間應定期的對部件加注油，保持，從而保證鋼筋籠滾焊機扥正常使用，在加注時我們應按照正確的加注油。
2.先需要注意的是加注容器的清潔度，以免在加注時摻雜其他雜物，從而污染油液，鋼筋籠滾焊機的正常使用。
3.要定期的對的油進行更換或添加，在添加時應嚴格的按照規(guī)程，不可過多也不可過少，以免造成不良現(xiàn)象。
京沈客專5標管段內(nèi)共有6座，全長12.565公里，其中有約6.4公里為圍巖等級較差的軟弱圍巖，占到了總長的51%。由于軟弱圍巖巖石破碎嚴重，加上遼寧朝陽地區(qū)泥巖遍布，開挖后易風化、變形。因此，有效解決軟弱圍巖施工，對該標段施工和進度有著決定性影響。針對這一情況，中鐵四局建設者通過縮短單次開挖進尺，嚴格將單次開挖進尺控制在60公分，同時縮短開挖與支護和初噴間隙，加密沉降觀測頻次，在控制好施工的同時，加快施工進度。
隨著現(xiàn)代化的發(fā)展，鋼筋籠繞筋機成為了鋼筋加工行業(yè)必不可少的設備之一，經(jīng)過多年的摸索和發(fā)展，施工現(xiàn)場對鋼筋加工設備的使用要求也逐步。原始的手工制作、機械加工日漸不能現(xiàn)階段和以后鋼筋加工行業(yè)的需要，數(shù)控鋼筋加工設備的應用勢必推動整個行業(yè)的發(fā)展。我公司生產(chǎn)的鋼筋籠繞筋機工作效率高，大大節(jié)省了人力，主要用于高速公路、高速鐵路化建設領域、房屋建筑領域的鋼筋加工場或施工現(xiàn)場，重點服務對象為中鐵、中交、各省路橋等施工企業(yè)及專業(yè)的鋼筋加工廠。
2018年11月13-16日，第17次亞洲區(qū)域水生植物衛(wèi)生組會議（AGM17）和OIE區(qū)域水生植物疫病診斷和控制專家商量會在泰國曼谷舉辦。來自植物衛(wèi)生組織（OIE）、食糧和農(nóng)業(yè)組織（FAO）、（NACA）、亞太區(qū)OIE參驗室、OIE協(xié)作中間、OIE水生植物衛(wèi)生定點聯(lián)系人、當局、專家和企業(yè)代表等近30人參與會議。
