山東8字筋制作機器信息
生產(chǎn)現(xiàn)場
我國鐵路建設在經(jīng)過上世紀飛速新建的階段后，現(xiàn)已經(jīng)處于第段，即新建與改建并重的階段。除新建外，大量既有鐵路的老化存在巨大的安全隱患。研究壽命及已成為一個不可避免的問題。
經(jīng)過多年來產(chǎn)品的不斷研發(fā)、及客戶現(xiàn)場實踐應用,小導管尖頭加工機、數(shù)控小導管沖孔機、數(shù)控鋼筋焊網(wǎng)機、八字筋成型機、聯(lián)合剪沖一體機等設備成為了公司主導產(chǎn)產(chǎn)品,在國內(nèi)施工領域有著極高的口碑和知名度;因其具有生產(chǎn)效率高、操作簡便、等優(yōu)勢,市場占有率位居國內(nèi)前茅。
新款設備在原有沖壓成型“八字結”（又稱蝴蝶結）后，了自動脫模的功能，大大了生產(chǎn)效率。產(chǎn)品更，更規(guī)范！
現(xiàn)有的彎曲機不能一次性形成拱架的空間立體結構，個別作業(yè)工班采用截斷后再進行拼接的形式，不符合設計及規(guī)范要求。為解決該問題，我們進行廣泛的調(diào)查研究，經(jīng)過不斷的摸索和試驗，自行設計組裝了一套8字節(jié)零件加工機床。該機床由一組液壓、平面加工平臺及豎向加工平臺組成。其中平面加工平臺由平面尺寸控制模具及左右兩個裝置組成，操作時只需把由普通彎曲機制作的零件半成品放入平面尺寸控制模具內(nèi)，操縱兩側控制桿進行成型后，電焊進行臨時加固連接；豎向操作平臺由豎向及豎向模具組成，操作時只需把由平面加工平臺成型的零件放入豎向控制模具內(nèi)，操縱豎向控制桿進行形成零件的空間結構，至此，一個具有空間結構的8字節(jié)零件加工完成，平均用時10秒。
那么，是不是說現(xiàn)在國內(nèi)的機器制作水平已經(jīng)達到水平了呢？其實不然，雖然現(xiàn)在已經(jīng)具備了自主的生產(chǎn)網(wǎng)片排焊機的能力，但是在技術領域上，還有一些是依賴國外的技術，一些組件仍然要從國外進口。
與鐵路施工相比，延安在機械化、智能化、信息化等手段的應用上，可以說在全局范圍內(nèi)開創(chuàng)了先河。延安施工全，推廣使用的濕噴機械手、24米液壓自行式長棧橋、二襯臺車、霧化炮等諸多先進的工裝設備，不僅了施工安全保障系數(shù)，也大大了施工工效，據(jù)統(tǒng)計，IV級圍巖狀態(tài)下延安月進尺達到120米，超設計月進尺近50%，緩解了工期緊張帶來的巨大壓力。
八字結成型機特點
1、新改進型緩推式壓花，減小對鋼材的損傷。
2、操作控制采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制。了電動機的效率，了電動機的噪聲，使您工作更環(huán)保，使用方便，度高。
3、機身結構合理緊湊，各個細節(jié)部位都做了充分地改進和加固。讓您使用更放心。整機面積小，挪動方便。
4.每天可生產(chǎn)在700-800個八字筋，并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。
8字筋圖紙
? 八字筋成型機，該機可以加工項目中格柵拱架支撐作用的八縱向字鏈接筋，生產(chǎn)速度快、工藝流程先進，所加工的八字筋構件高、外觀美，是過去人工加工構件所不能企及的。豫龍機械是一個有的企業(yè)，我們希望我們能通過用戶良好的口碑效應，把豫龍打造成一個行業(yè)標桿，國內(nèi)，上有影響的有口皆碑的企業(yè)。
八字筋機采用整體式吊裝，搬遷不需拆卸，安裝簡便固定場地生產(chǎn)或更換場地都適用。頂彎平臺導軌采用度導軌，經(jīng)久耐用，不易變形。
八字筋鋼格柵的焊接
1、先將經(jīng)過八字筋成型機彎制成型的箍筋段位置及數(shù)量擺在模具中間，核定好數(shù)量。
2、將四個主筋一根一根地穿過夾持在模具卡槽上，并箍筋間距，符合設計要求。
3、主筋、箍筋的完成后，進行點焊將箍筋與主筋焊平。但不允許焊的太深，主筋。
4、箍筋焊完成后，接焊附加筋及加強筋，必須保證焊縫的長度和高度。
工程機械行業(yè)“十二五”規(guī)劃凝聚了工程機械行業(yè)科學發(fā)展共識，勾畫了行業(yè)未來五年的發(fā)展藍圖，它的編制和發(fā)布，對行業(yè)未來五年轉(zhuǎn)型、升級，科學可地發(fā)展起到了方向性的導引作用，對推動行業(yè)實施“走出去”和“制造強國”戰(zhàn)略具有重大的指導意義。
在新能源汽車及客車領域，忠旺擁有從設計到制造加工的能力。早在2012年，忠旺集團就與國內(nèi)新能源汽車制造合作，為其提供全鋁車身骨架型材。2015年，忠旺集團成功為華晨客車(大連)設計、制造、了全鋁車身新能源電動公交客車。
