格柵拱架制作施工所有其中八字筋的制作為復(fù)雜，有些是采取工地自制機器，但是這種由于沒有精密的儀器，數(shù)據(jù)并不是非常準(zhǔn)確，影響施工。河南新鄉(xiāng)豫龍錨噴支護廠自1998年起一直從事錨噴支護設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)和銷售，八字筋成型設(shè)備是公司不斷創(chuàng)新改良成果，性能性價比，效率高性能。福建8字結(jié)彎曲機資訊
設(shè)備用途：
Ⅳ級及以上圍巖，尤其在性泥巖、松散堆積體、碎石土、地下水較發(fā)育地段使用效果。八字結(jié)格柵拱架（鋼拱架）施工是具有結(jié)構(gòu)簡單、用鋼量少、受力結(jié)構(gòu)條件好、加工制造方便、架設(shè)工藝簡單等優(yōu)點，對于軟弱破碎圍巖加強地段的施工和處理險情、坍方處理都是一種能應(yīng)急而有效的施工措施和手段，本設(shè)備主要用于項目中具有支撐作用的八字鋼連系筋的加工。
8字筋驗收：8字筋應(yīng)冷壓成型，焊縫應(yīng)位于兩個“8”字焊接處，與主筋間焊縫有效長度不得小于40mm，焊縫須飽滿�！�8”字筋應(yīng)橫豎交錯均勻布置，加工時保證四面平整，無翹曲、變形，圓角與拐角處不得有裂紋。
施工普遍采用鋼格柵拱架作為初期支護拱架，鋼格柵“8”字筋骨架越來越被普遍采用。但“8”字筋的鋼筋加工難以加工，且構(gòu)件尺寸控制困難，人工彎制的“8”字筋無論是圓弧弧度、長度、角度都無法統(tǒng)一，數(shù)量也無法保證，加工的每個“8”字筋都不一樣，外觀差，拱架也得不到控制，因此需要一種制作“8”字筋的機械設(shè)備。但在制作“8”字筋機械的的中，需要八字筋的模具，由于八字筋造型特殊，市場上很難買到此設(shè)備，通過多次切割打磨兩個工序后，才基本符合設(shè)計施工的要求。
目前該裝備已成功應(yīng)用于長約420米的寧波軌道交通3號線，有效解決了流塑狀淤泥地層、穿越拔樁區(qū)、400米小曲率半徑、淺覆土穿河、轉(zhuǎn)角控制等諸多施工難題，已完工的類矩形優(yōu)良，防水效果出色，節(jié)省了約30%地下空間，施工周期縮短了30%-40%�！瓣柮魈枴鳖惥匦味軜�(gòu)機的研制成功，支撐了城市交通地下通道、地下共同溝、地下排洪、軌道交通等工程建設(shè)。
福建8字結(jié)彎曲機資訊
作業(yè)要點：a彎曲平臺采用鋼板制作，且平臺必須保持水平，否則格柵在加工時容易扭曲變形。 b八字筋采用彎曲機改裝，模具化加工，以提度，加快速度。 c焊接采用氣保焊，嚴(yán)格按照規(guī)范要求，保證焊縫長度、焊縫高度。
格柵拱之間必須按設(shè)計要求進行縱向聯(lián)接，并采用Ф20的螺紋鋼筋連接，環(huán)向間距為1m。以保證格柵拱之間處于良好的聯(lián)合受力狀態(tài)，采用格柵拱加強地段，一次施用格柵拱的數(shù)量不應(yīng)少于5榀。
格柵拱架安裝工藝：
1、在鋼筋場地按圖紙尺寸預(yù)制格柵拱架：利用9m長的φ25鋼筋，分別加工成中心半徑為4.62m，中心周長為9.7m的格柵拱架2根，5.7m長格柵拱架4根；
2、人工配合CAT330D挖掘機將加工好的格柵鋼拱架吊裝至15T斯太爾自卸卡車，運到導(dǎo)流洞出口施工工作面；
3、根據(jù)設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行測量放樣；
4、采用手風(fēng)鉆按間距2m造固定格柵拱架的錨桿孔；
5、人工配合CAT330D挖掘機吊裝格柵拱架到位置，先安裝兩側(cè)豎向長格柵拱架，再安裝頂拱格柵拱架，進行焊固；
6、施工的工作面操作位置高度比較高，采用ZL50裝載機作為焊工施工操作平臺；
7、采用ZL50裝載機作為施工操作平臺，工人站在裝載機鏟斗內(nèi)安裝固定錨桿φ25（間距2m，長3m，入巖2.9m）：先清洗已造好的錨桿孔，裝填錨固劑，要飽滿，φ25錨桿；
8、在格柵拱架與巖壁之間掛φ6.5鋼筋網(wǎng)（間、排距為15cm×15cm），鋼筋網(wǎng)要巖壁。
9、格柵拱架安裝好后，噴砼10cm。
格柵鋼架安全加工措施：
1、加工場地機電設(shè)備較多，必須注意用電線路的保管。經(jīng)常檢查線路，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
2、雨天或加工場地作業(yè)時，操作人員必須穿好絕緣鞋，戴絕緣手套。
3、焊鉗應(yīng)與手把線連接牢固，不得用胳膊夾持焊鉗，焊渣時，面部應(yīng)避開被清理的焊縫。
4、施焊場地的10米范圍內(nèi)，不得堆放氧氣瓶，發(fā)生器，木柴等易燃易爆物品。
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5、作業(yè)后，及時清理場所，把鋼筋堆放整齊，杜絕火種，切斷電源，鎖好配電箱，焊料余熱后，方可離開。
6、成品單元格柵鋼架分別按單元分類堆放，堆放單元必須。
7、未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)安全操作規(guī)程及規(guī)定操作。
為確保施工安全，工程中，普遍采用格柵拱架施工，格柵拱架施工在人員配備和機械配備要求偏多，而對加工精度要求較高，人工加工難以實現(xiàn)高，豫龍橋隧自主研制的8字筋生產(chǎn)線很好地實現(xiàn)加工需求，給施工方帶濟和社會效益。
“8”字形鋼筋(箍筋)�！�8”字形鋼筋在格柵鋼架內(nèi)側(cè)，起相當(dāng)于箍筋的作用，與主筋焊接一起形成整體，其直徑及間距決定格柵鋼架的剛度。其 直徑通常情況下取值10一14姍，環(huán)向長度300—400mm，橫豎“8”字形鋼筋，一般間隔60mm交錯布置，設(shè)計中根據(jù)具體工點原則選擇。三肢100mm厚 “8”字形格柵鋼架及四肢150mm厚“8”字形格柵。
在鐵路方面，建成川藏鐵路成都至雅安段、成昆鐵路成峨段及米攀段擴能改造等鐵路。加快建設(shè)川藏鐵路雅安至康定(新都橋)段等鐵路。推進蓉京高鐵成都經(jīng)南充至達(dá)州段、包頭至�？诟哞F西安經(jīng)達(dá)州至重慶段、成都至格爾木、川藏鐵路康定(新都橋)至林芝段前期工作，規(guī)劃研究西昌至宜賓鐵路、攀枝花至大理(麗江)鐵路。
相信29日晚對于很多球迷來說又是一個“心碎夜”，國足在德黑蘭挑戰(zhàn)亞洲的伊朗隊，面對強敵，國足盡管使出渾身解數(shù)，但依然沒能擋住對手進攻，終以0——1惜敗。對國足而言，在2018年杯預(yù)選賽亞洲區(qū)12強賽中想要延續(xù)小組出線希望，目標(biāo)已越來越渺茫。
