武隆縣座駕式壓路機(jī)進(jìn)入看參數(shù)
建模仿真的“前世今生”建模仿真最早來源于上世紀(jì)60年代至70年代的計(jì)算機(jī)語言編寫的數(shù)字算法，當(dāng)時(shí)只是簡單的用于計(jì)算特定物理現(xiàn)象，解決設(shè)計(jì)問題；之后的二十年，隨著工作站和微機(jī)的普及以及計(jì)算能力的提高，仿真技術(shù)的應(yīng)用逐漸遍及各個學(xué)科和不同層面；而且不會停留在設(shè)計(jì)階段，正在向產(chǎn)品和系統(tǒng)的全生命周期擴(kuò)展，構(gòu)。
本產(chǎn)品是中型液壓振動壓路機(jī)，主要適用于各種非粘性土壤、沙土、礫石、砂石混合
料、穩(wěn)定土等建筑材料的壓實(shí)工作。尤其在小區(qū)道路、鄉(xiāng)間公路、地下車庫、操場以
及各種溝槽回填土方等小型工程壓實(shí)作業(yè)中為經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
主要特點(diǎn)：
1. 液壓振動，液壓轉(zhuǎn)向，液力驅(qū)動。發(fā)動機(jī)采用國內(nèi)知名4缸渦輪增壓水冷發(fā)動機(jī)，
動力強(qiáng)勁性能穩(wěn)定。
2.傳動結(jié)構(gòu)采用動力換擋，驅(qū)動直接高效。液力換擋沒有離合器齒輪箱，操作方便。
3.后橋選用輪邊減速橋，扭矩大，驅(qū)動力強(qiáng)。三倍于普通機(jī)械后橋的耐用性。
4.設(shè)有高速轉(zhuǎn)場模式，轉(zhuǎn)換工作場地免用拖車省時(shí)省力。剎車系統(tǒng)采用碟式氣剎，
更穩(wěn)定可靠。
武隆縣座駕式壓路機(jī)進(jìn)入看參數(shù)
這主要源于基金對哈爾濱電氣在當(dāng)天通過私有化決議的信心。但，大家必須要注意的是，哈爾濱電氣的私有化其實(shí)并未就此結(jié)束。后市還有一個重要關(guān)口必須通過。據(jù)了解，雖然特別股東大會及h股類別股東大會于2019年5月7日舉行后，公司已獲出席的獨(dú)立股東通過投票方式批準(zhǔn)撤銷上市地位及進(jìn)行私有化計(jì)劃。
主要技術(shù)參數(shù)：
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型號 |
YG10.0D |
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工作質(zhì)量 |
10000kg |
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激振力 |
140kN |
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振動頻率 |
32Hz |
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振動輪寬度/直徑 |
1800/1230mm |
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靜線載荷（前輪） |
270N/cm |
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行走速度 |
2.5～15km/h |
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爬坡能力 |
30% |
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最小轉(zhuǎn)彎半徑 |
8600mm |
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軸距 |
2800mm |
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最小離地間隙 |
350mm |
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電瓶電壓 |
24V |
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柴油箱/液壓油箱容量 |
150/150L |
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柴油機(jī)型號功率 |
國三:常發(fā)CF4C100G-L（73.6kw） |
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國二出口型:華東4102ZY（63kw） |
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外形尺寸（長×寬×高） |
5000×2040×2650mm |
