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3立方混凝土攪拌車外貿出口版適合道路養(yǎng)護，修建工程機械專用。
攪拌筒體是混凝土運輸車的主要部件，主要由筒體、密封管、葉片及拌葉組成。漏斗狀的密封管能確保順利進料，曲面狀的葉片有助于低坍落度混凝土的出料性能，在葉片上有孔眼，能減少混凝土在其上的粘附，有利于提高預拌混凝土的質量。整個攪拌筒體安裝在支架上方，前部有兩個托輪支撐，攪拌筒體上設有人孔，便于維修，人字形輪胎，防滑性能好，底盤高。聯(lián)系電話17861865605

2、傳動系統(tǒng)
傳動系統(tǒng)采用原車發(fā)動機取力方式，即通過底盤發(fā)動機后輸出取力，將動力經萬向聯(lián)軸器傳遞到變量柱塞液壓泵，液壓泵的高壓油驅動定量柱塞馬達，液壓馬達將動力傳遞到減速器上并驅動攪拌筒作正向或反向旋轉，實現(xiàn)進料攪動、攪拌和出料，減速器的輸出法蘭可在+6°的范圍內偏轉，能補償攪拌筒軸線的移位，保證攪拌筒的驅動不受汽車行駛過程中扭曲變形的影響。

3、液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、液壓馬達、濾油器、油箱、高壓油管、低壓油管、回油管及濾清器等元件組成。液壓泵上設有手動伺服調節(jié)手柄，可以調節(jié)液壓油的流量及流向，從而控制拌筒的轉向和轉速。攪拌筒的正反轉均能無級調速。

4、控制系統(tǒng)
根據客戶需求分為桿系操縱或軟軸操縱。
桿系操縱分布車尾兩側，車尾兩側均為桿系控制系統(tǒng)，扳動操縱手柄，桿系可帶動液壓泵的調節(jié)手柄及發(fā)動機油門，以調節(jié)液壓油的流量及方向，從而控制攪拌筒的進料和出料；軟軸操縱分布在車尾左側，簡便靈活，操縱方便。

5、機架
機架由副車架、前座、后座的零件組成。副車架與底盤車架聯(lián)結，其上裝有前后支架、托輪及進出料裝置。

6、進出料裝置
進出料裝置有進料斗、上出料溜槽、下出料溜槽、調節(jié)手柄等組成。下出料溜槽可在水平方向旋轉180°，在垂直方向能調整高低，以適應各種工況，其上還設有鎖緊裝置，在車輛行駛時能將其固定及鎖緊，以保證行駛安全。
7、供水系統(tǒng)
當采用氣壓供水時，供水系統(tǒng)由儲氣筒、減壓閥、單向閥、手動氣開關、水箱及水管等附件組成，用以沖洗攪拌筒內葉片、進料口及出料口料槽，并配有軟管及高壓水槍以便沖洗車身。當采用水泵供水時，供水系統(tǒng)由水泵、蜂鳴器、水箱及水管等附件組成