超前小導(dǎo)管適用于自穩(wěn)時(shí)間短的軟弱破碎圍巖、淺埋段、偏壓段、砂層段、砂卵石段、斷層破碎帶等地段的超前預(yù)支護(hù)，主要應(yīng)用于Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖拱部超前注漿預(yù)支護(hù)。一般和鋼架支護(hù)配合使用。
數(shù)控小導(dǎo)管沖孔機(jī)優(yōu)勢(shì)亮點(diǎn)：
1. 整機(jī)采用高大上的數(shù)控設(shè)計(jì)，采用多次反復(fù)送料方案，可實(shí)現(xiàn)不同長(zhǎng)度的管件加工；
2. 設(shè)備送料機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)360°，可實(shí)現(xiàn)一根工件多個(gè)位置沖孔的需求；
3. 送料機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)管件抓緊和翻轉(zhuǎn)，送料和均采用伺服PLC控制；
4. 送料、沖孔、均可實(shí)現(xiàn)急停，瓜式設(shè)備，人性化設(shè)計(jì)，保障加工的安全性；
5. 相比人工鉆孔的過(guò)去式，數(shù)控智能化的沖孔逐步成為市場(chǎng)主流，效率是過(guò)去的20倍以上，定位誤差小，打孔邊緣光滑。
某采用超前支護(hù)對(duì)不良地質(zhì)進(jìn)行預(yù)加固。對(duì)自穩(wěn)時(shí)間小于完成支護(hù)所需時(shí)間的地段進(jìn)行超前支護(hù)。對(duì)于洞身Ⅴ級(jí)圍巖段一般采用小導(dǎo)管支護(hù)施工工藝進(jìn)行超前支護(hù)。
“木寨嶺，位于我省定西市漳縣、岷縣的交界處，全長(zhǎng)15226米，大埋深629.1米。路線穿越12條大斷層破碎帶以及炭質(zhì)板巖地層，地質(zhì)構(gòu)造作用強(qiáng)烈，變形量級(jí)突破了地下工程界所遵從的理論和認(rèn)知水平，設(shè)計(jì)施工難以圍巖的變化規(guī)律，拆換拱率高，施工難度極大?！蔽嘉涓咚夙?xiàng)目定西段項(xiàng)目辦副主任李昱岐向記者介紹，渭武高速公路是G（國(guó)道）75蘭州至?？诟咚俟返暮笠欢危彩歉拭C省迄今為止投資規(guī)模大、建設(shè)難度高的高速公路建設(shè)項(xiàng)目。其控制性工程木寨嶺特長(zhǎng)穿越漳河與洮河的分水嶺木寨嶺，橫跨漳縣、岷縣兩縣，這是我省長(zhǎng)公路，也是公路第二長(zhǎng)。
