產品特點：
1.自動化加工、噪音小、易操作、效率高、性好.
2.加工表面光滑平整、一致性好廢料少.
3.更換設備模具簡單，可加工不同規(guī)格的金屬管材.
4專用模具精度更高.
5.加熱縮尖一體化,一次即可成型！
小導管注漿支護的一般測如下：鋼管直徑 30 - 50mm 鋼管長 3 - 5m ，鋼管鉆設注漿孔間距為 100 - 150 mm ，鋼管沿拱的環(huán)向布置間距為 300 - 500 mm 。鋼管沿拱的環(huán)向外插角為 10°一 15° ，小導管是受力桿件，因此兩排小導管在縱向應有一定搭接長度，鋼管沿縱向的搭接長度一般不小于1m。
什么是超前小導管？
通過淺埋、自穩(wěn)性差的軟弱破碎地層、斷層破碎帶等地段時，常發(fā)生開挖面圍巖失穩(wěn)，初期支護的強度不能圍巖需要，采用的一種超前支護形式，通過對開挖面前方巖體進行注漿加固巖體以保證性，輔助開挖及初期支護，一般是42、50mm直徑，并留有注漿孔，布設范圍一般為拱部中線兩側60-75度，可見《公路設計規(guī)范JTGD70-2004》
小導管縮尖機設備介紹：
全自動超前小導管縮尖機是由豫龍橋隧公司研發(fā)部技術人員經過精心設計、多次實驗而發(fā)明的全新工藝和設備，設備經過多次改良后，目前可以適合多數(shù)客戶的使用需求。該設備可以實現(xiàn)超前小導管前端縮成圓錐型的尖頭，原料通過自動送料機構送進高頻感應加熱爐、溫度設置在再結晶溫度850攝氏度左右，加熱時間在6秒至8秒。加熱后的半成品被送進縮尖主機，縮尖主機中4片壓型模具在高速時將管件加熱區(qū)域逐漸縮成圓錐形。
該設備采用簡易流水線設計，安全、可靠，特別是縮尖主機采用全新靜音技術設計，現(xiàn)場噪音更低！成型效果更好！選配節(jié)能型高頻感應加熱爐，加熱速度快、節(jié)能。
重慶114小導管削頭機供應
小導管在開挖時承受地層的壓力，為保證灌漿防止漏漿，小導管的尾部需設置封堵孔。
小導管采用長4m的φ42×4熱軋無縫焊管加工而成，其頭部為錐體，以便插打，并防止?jié){液前沖；管壁四周鉆8mm壓漿孔，交叉排列，呈梅花形布置(防止注漿出現(xiàn)死角)，孔間距75cm。尾部1.0m范圍內不鉆孔防止漏漿，末端焊φ6環(huán)形箍筋，以防打設小導管時端部開裂，影響注漿管聯(lián)接。
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型號 |
YL50NCB |
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加工管徑 |
42mm |
生產能力 |
60根/小時 |
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功率 |
55kw |
電壓 |
380V |
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模具 |
4瓣 |
重量 |
1200kg |
設備圖片
格柵鋼架：相對型鋼架具有柔性好、節(jié)約鋼材、后工序噴砼回彈少、與所噴砼結合，形成鋼筋砼結構。缺點是加工工作量大。
工業(yè)互聯(lián)網是確保我國產業(yè)安全乃至安全的應有之義。一方面，美、德、法、日等制造強國為鞏固全球高端制造既有霸主地位，并進一步形成智能時代新的壓倒性優(yōu)勢，都在依托強大的技術、市場能力，由龍頭企業(yè)為牽引，由產業(yè)合作為抓手，面向全球市場加緊工業(yè)互聯(lián)網布局。我國制造業(yè)關鍵技術設備對外依賴嚴重，自主產品生態(tài)不健全，如果國外企業(yè)率先構建起互聯(lián)互通的工業(yè)互聯(lián)網，形成“知名品牌＋高端產品＋先進網絡”的立體優(yōu)勢，那么國產品牌和生態(tài)很可能將不可逆的失掉打贏“翻身仗”的機會，同時作為戰(zhàn)略資產的海量工業(yè)數(shù)據(jù)也將難以掌控在我們自己手中。另一方面，制造業(yè)網絡化的大趨勢將網絡空間的邊界大大拓寬，網絡安全、網絡治理的外延進一步擴大。沒有網絡安全就沒有安全，積極發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網是安全保障能力、構建網絡安全體系的重要一環(huán)。
小導管縮尖機設備信息：
1、將本機置于平整地面,采用螺釘固定設備機體；
2、接通電源進線，其中縮尖主機選用低50平方三芯的銅線。加熱爐采用3根低50平方的單芯銅線；(電源為380V50HZ)；
3、冷卻水桶內注入百分之80水位的純凈水（好是軟水），開啟水泵，檢測水路循環(huán)效果（不即為無誤）；
4、接通氣路，采用直徑10mm的氣管接通氣源兩聯(lián)件AFL2000，壓力設置為0.2MPA即可；
5、縮尖主機前下網篩位置注入20L機油（用于、冷卻主鍵零部件）；
6、空載試運行：啟動電源、開啟氣泵、啟動主機、啟動加熱爐待加熱狀態(tài)，腳踏送進機構腳踏開關，檢測工步時間是否正確、工步是否順暢。
超前小導管
超前小導管的處理范圍一般也就6米左右,小導管為壁厚5mm的鋼管,直徑一般為42mm.是通過小導管漿將掌子面前方的較為破碎的圍巖進行固結的一種,使圍巖形成一個整體后再進行下一步工序。
裝備制造與汽車：以風電、核電、港機等高端裝備制造和汽車產業(yè)為突破，以設備聯(lián)網和工程服務以及制造業(yè)企業(yè)和互聯(lián)網企業(yè)的技術融合創(chuàng)新為重點，工業(yè)生產自動化水平、設備運行效能和產品創(chuàng)新能力。
投產時間主要及種子啊2017年底與2018年。在制造產能的拉動下，材料設備、前端設計與后端封測環(huán)節(jié)都會受益，呈現(xiàn)全產業(yè)聯(lián)動的態(tài)勢。在項目投產前，產線需要配備設備投入與材料市場，制造發(fā)力會給基礎環(huán)節(jié)機遇。
