2017年4月4日，高鐵“走出去”首單項(xiàng)目——印尼雅加達(dá)至萬隆高速鐵路（簡(jiǎn)稱“雅萬高鐵”）工程總承包合同在雅加達(dá)簽署。“雅萬高鐵”是國(guó)外條采用技術(shù)、、裝備，并由建設(shè)的高速鐵路，是高速鐵路整體走出去的單項(xiàng)目，奠定了高鐵產(chǎn)業(yè)的“”，具有重要的示范效應(yīng)。
數(shù)控小導(dǎo)管打孔機(jī)有三個(gè)特點(diǎn)：
一：打孔精度高!采用電腦控制，CCD攝像頭定位，進(jìn)口精密絲桿導(dǎo)軌傳動(dòng)，配備精密沖具，進(jìn)口氣缸控制打孔。確保沖孔誤差:≤±0.008mm。
二：打孔速度快!運(yùn)用我司自主的VT系列，高速電機(jī)，高運(yùn)算工業(yè)電腦，打孔速度可達(dá)0.5秒/孔!
三：設(shè)備高性!各主要零配件均采用進(jìn)口材料，強(qiáng)大的隊(duì)伍確保設(shè)備長(zhǎng)期!設(shè)備終生確保打孔精度!
鉆孔是用鉆頭在加工材料上鉆出孔的，而沖孔是以氣壓和重力使鉆頭下沖成孔的。銅排沖孔機(jī)適合加工軟材，因?yàn)殂@孔機(jī)鉆出來的孔會(huì)有毛刺，不平整。鉆孔機(jī)適合加工硬材，因?yàn)殂~排沖孔機(jī)的沖力往往會(huì)使材質(zhì)不是很好的加工材料產(chǎn)生裂紋。（若板材材質(zhì)密度很好，也可用銅排沖孔機(jī)）。
那么，是不是說現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的機(jī)器制作水平已經(jīng)達(dá)到水平了呢？其實(shí)不然，雖然現(xiàn)在已經(jīng)具備了自主的生產(chǎn)網(wǎng)片排焊機(jī)的能力，但是在技術(shù)領(lǐng)域上，還有一些是依賴國(guó)外的技術(shù)，一些組件仍然要從國(guó)外進(jìn)口。
當(dāng)前，信息化先進(jìn)的美國(guó)、制造業(yè)強(qiáng)的德國(guó)、制造業(yè)大的在各自的戰(zhàn)略中都提出了工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等戰(zhàn)略，并成為熱門話題。德國(guó)工業(yè)4.0是立足機(jī)械制造、自動(dòng)化工業(yè)、工業(yè)等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，基于CPS信息物理，在智能工廠與智能生產(chǎn)兩個(gè)方向展開研究;而美國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是基于美國(guó)全球的互聯(lián)網(wǎng)等IT技術(shù)，通過CPS信息物理，終目的是實(shí)現(xiàn)“再工業(yè)化”;“互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略”明確指出了“以信息化與工業(yè)化深度融合為主線”，重點(diǎn)發(fā)展新一代信息技術(shù)、裝備等十大領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。
