陜西豫龍維修小導管生產線采用液壓驅動，送料、轉角均為伺服控制的數控立體沖孔機型。具有沖孔速度快、效率高，可實現(xiàn)單孔、雙孔及多孔沖孔，所有的程序編寫及輸入均直接在屏界面上進行，操作極為方便、快捷、準確。可對 42 50 60 76 89 108鋼花管(小導管)打孔。
安裝小導管前，先將Φ42鋼管加工成鋼花管。頂管施工時，在鉆孔內Φ42鋼花管，安上與纖維形狀相同的擊盤，在管尾后段30cm處，將麻絲纏繞在管壁上成紡錐狀，并用膠帶纏緊。開動風鉆，利用氣腿鑿巖機的沖擊力將鋼花管頂入圍巖中，頂管至設計孔深，孔口外露30cm，安裝鋼拱架后與拱架焊接在一起。縱向相鄰兩排小導管水平搭接長度不小于1.0m。外插角10°-15°。
在小導管前安設分漿器，一次可注入3～5根小導管，注漿壓力由小到大，從開始0Mpa升到終止壓力1.5Mpa，穩(wěn)壓3min，流量計顯示注漿量較小時，即可結束注漿。必要時可在孔口處設置止?jié){塞，止?jié){塞應能承受規(guī)定的大注漿力或水壓；注漿時由兩側對稱向中間進行，自下而上逐孔注漿，如有竄漿或跑漿時，采用間隔注漿，后全部完成注漿。
陜西豫龍維修小導管生產線設備展示
小導管沖孔機介紹
【陜西豫龍維修小導管生產線設備用途及優(yōu)點】
1、我公司生產的數控超前小導管沖孔生產線具備人工智能化，大大生產效率的同時又了加工精度，是人工加工效率的10倍以上。
2、設備具備自動送料機構；一個工人操作，瓜式控制，尺寸定位，只需一分鐘就可完成管子的沖孔加工；無公差、忽略勞動強 度帶來的人工延時滯后。
3、設備送料機構可實現(xiàn)360°，實現(xiàn)一次送料多位置沖孔的功能！
4、設備生產工藝流程
施工中，一次襯砌也叫做初期支護，概念：是圍巖與支護結構的綜。開挖了地層的初始應力平衡，產生圍巖應力釋放和洞室變形，過量變形將圍巖松動甚至坍塌。在開挖后的洞室周邊，施作鋼、混凝土等支撐物，向洞室周邊提供抗力，控制圍巖變形，這種開挖后內的支撐體系，稱為的支護。為控制圍巖應力適量釋放和變形，結構安全和方便施工，開挖后立即施工剛度較小并作為悠久承載結構一部分的結構層，稱為初期支護。
小導管安裝在現(xiàn)場由錘入或鉆機頂入，要求頂入長度不小于設計長度的90%。小導管安裝完成后及時用高壓風將鋼管內的砂石吹干凈，并用塑膠泥封堵孔口及周圍裂隙，必要時在小導管附近及工作面混凝土，以防止工作面坍塌。小導管安裝完成后及時報質檢工程師和監(jiān)理檢查簽認。
主要技術參數項目 單位 數值范圍
圓管直徑 mm Φ42/ Φ50/
沖孔范圍 mm Φ6一 Φ8
大加工有效長度 mm 5000-6000
沖孔速度 times/min 12
送料速度 mm/sec 200- 800
送料精度 mm 土 0.30
油泵電機功率 kW 7.5
液壓壓力 Mpa 14
超前小導管采用φ42無縫鋼管，長度3.5m，布置于拱部起拱線以上范圍內，小道管環(huán)向間距為30cm，管身按梅花形布設泄?jié){孔，孔徑6-8mm，間距20cm-30cm；小導管端部加工成尖頭，掌子面鉆孔或直接插打。
格柵拱架作為拱架的一種常用于公路，鐵路，礦山巷道施工的初期支護中，而8字筋是格柵拱架中的重要組成，其形狀復雜，數量巨大，加工難度大，工人勞動強度高。我公司一直致力于8字筋生產線的研制，我們針對8字筋的特殊形狀和要求，在原基礎上改進，讓原復雜的加工更加簡單、、、節(jié)能。我們深入加工現(xiàn)場真正了解加工的諸多難處，在設計當中加入現(xiàn)代化制造的先進理念和元素，那就是精益化生產，各個工序的產品沒有堆積（不方），產品不需要人力運轉運輸，讓我們生產的產品真正意義上的流動起來，讓我們的生產現(xiàn)場空間更好的利用，整個生產線體整潔，企業(yè)形象得以根本上的。
設備施工現(xiàn)場
超前小導管成品
安裝調試及售后服務承諾：
（1）賣方負責協(xié)助客戶進行現(xiàn)場的設備及電器安裝調試；
（2）賣方免費提供設備的操作說明及規(guī)程；
（3）合同簽訂之日起7日內, 賣方向買方提供設備安裝所需的水、氣、電纜等安裝材料的型號及數量；
（4）設備驗收時, 賣方負責提供設備的詳細資料；
（5）設備到達現(xiàn)場后, 接到 方通知3天內派人現(xiàn)場進行指導安裝,5日內調試完畢進入試生產,買賣雙方共同協(xié)商制定詳細的試生 產方案,賣方跟蹤調試至完全生產要求,試生產7日內達到預期目標,并簽署驗收報告；
（6）賣方在設計調試時發(fā)現(xiàn)不妥,在保證技術協(xié)議要求的前提 下,需要更改備件的,應及時通知需方并經需方認可后方能實施,因更改造成設備總價升高時,其升 高部分賣方負擔；
（7）賣方長期提供免費 服務及設備的售后服務；
超前導管尖頭機
在這個里，柴電混淆動力卡車可成為平常交通對象，從排擠電纜回收電力作為動力，不需求應用內燃機。為確保交通平安，德國早期對該的將在夜間車流較少的時段展開，或許在閑置停止。ehighway早于2016年在瑞典問世，德國現(xiàn)在的與事先不合。
鋼筋加工廠成套設備
起首，企業(yè)“敲門”難——因為外鄉(xiāng)國承認的是興旺的規(guī)范，對和產品了解不了，由此形成不信賴，即使有更優(yōu)良的處理計劃時也經常競爭不外那些老道的跨國企業(yè)。其次，實施徒增冗繁——企業(yè)需求將自己的技妙策劃“翻譯”成能接受的歐洲規(guī)范、美國規(guī)范，套入的模型中來論證自己的計劃。
