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一、彎拱機（冷彎機）產品介紹:

工字鋼冷彎機不像那些自帶發(fā)動機和發(fā)電機的整機設備一樣，結構比較簡單，用途也是比較明了的，因此和使用起來就比較簡單了，無須擔心設備的后期，過關就能夠進行采購。至于價格上，由于廠家比較多，價格上不會相差太大。 任何機器都有它獨特的操作，而操作中也有需要注意的事項。工字鋼冷彎機雖然結構簡單，但是其操作也是需要注意的。下面秦經理就為大家簡單分析一下工字鋼冷彎機的15個注意事項。
1進入施工現(xiàn)場有必要佩戴好相應的安全配備。
2經過培訓往后且合格相應了才能操作設備，且不能在認識不清醒的情況下操作設備或許進入施工現(xiàn)場。
3在施工期間不得私行離崗、串崗。如有特殊要素應當依照規(guī)則請求并做好相應的作業(yè)。
4設備周圍不能有易燃、易爆等不要素的存在。
5禁絕違規(guī)使用設備或許隨意指揮。
6設備周圍應當堅持規(guī)整、潔凈。
7設備周圍應當設置防火設備，例如消防器材、安全標志等。
8加工好的成品工件、作廢工件、廢材需求分類擺放規(guī)整。
9如果是加工較長的工件其工字鋼冷彎機端頭不得站人。
10設備出廠前是經過專業(yè)人員的調試，所以在通常情況下是研討對設備進行調試的。
11資料加工的裝夾一定要結實牢靠，契合。
12工字鋼冷彎機作業(yè)的時候人員應當站在安全區(qū)域。
13加工中研討將手、腳等設備上。
14依照工藝要去加工，禁止違規(guī)操作。
15設備運轉中如有反常應當及時中止，且設備應當每日進行相應的養(yǎng)護，禁止帶傷操作。
以上就是操作工字鋼冷彎機需要注意的15個注意事項，希望大家在使用冷彎機的時候要多多注意。

山東數(shù)控型鋼彎曲機銷售

山東數(shù)控型鋼彎曲機銷售WGJ-250冷彎拱機是我廠研發(fā)的新型全自動彎曲型鋼產品。采用液壓，具有傳動平穩(wěn)，壓力大等特點，主要應用于，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。

設備展示

二、彎拱機結構 :

該設備由主電機、減速器、滾輪、油泵電機、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成，參見電器原理圖、液壓原理圖。

工字鋼冷彎機分為電動動力和液壓動力兩種，主要區(qū)別就是在于拉伸油缸的動力來源，電動冷彎機是通過電機帶動油缸的拉伸來彎曲工字鋼的，而液壓冷彎機是通過液壓油缸直接對工字鋼進行彎去的。相同的是，無論是電動還是液壓動力都需要通電來操作，因為控制臺上面是必須要通電才能夠操作的。 工字鋼冷彎機通常采購的要求和是按照施工的要求來的，價格不貴，但是型號不對，對施工有很大的影響，我們有220，250,300三種型號的工字鋼冷彎機，除了300型，其他兩款都有兩種動力的配置，可以根據(jù)客戶的需要，而300型是特殊定制的機型，一般適用于針對鋼號和半徑的超出范圍的情況下，有些工程要求比較特殊，工字鋼都是定做或者是專用的，那么這樣的條件就需要定做我們的300型工字鋼冷彎機。

“專業(yè)資格，打造品牌”是豫龍橋隧的經營目標，卓越的，信賴的價格是新鄉(xiāng)市中隧機電設備有限公司的經營理念。竭誠歡迎國內外新老客戶光臨，指導，合作。共同發(fā)展，共鑄輝煌！

三、技術參數(shù)：

250型鋼冷彎機

300型工字鋼冷彎機

 四、工作原理：

           把工字鋼冷彎機上，與減速器帶動的滾輪后，將壓緊手柄進給鎖緊，啟動電機油泵組，由電動油泵輸出的高壓油經溢流閥（可所需壓力），進入聚成塊到電液閥，有電液閥和點動開關（點進、點退）控制油缸工作，工作油缸推進，將工字鋼與三個支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時開始計算，油缸再推進的長度為每次10mm-15mm，開主電機正轉或反轉，由主電機帶動工字鋼工作，反復操作，達到所需為止。山東數(shù)控型鋼彎曲機銷售

數(shù)控全自動冷彎機

五、山東數(shù)控型鋼彎曲機銷售特點：

1、結構簡單

2、成本較低

3、安全可靠

4、型鋼弧度加工速度快

5、效率高耗功低

被眾多行業(yè)工程所采納并廣泛應用。

鋼拱架

鋼拱架連接板生產線

河南豫龍橋隧

加工設備

六、豫龍廠家介紹：

豫龍橋隧是國內冷彎機生產廠家，公司成立于1998年，公司冷彎機型號多樣化多型化。為適應市場需求，我們以工字鋼冷彎機為核心型號，發(fā)展多樣化冷彎機，包括U型鋼冷彎機、槽鋼冷彎機、H鋼冷彎機、角鋼冷彎機等。并且除此之外，針對同一型鋼，考慮到成本問題，做出了不同規(guī)格的冷彎機。譬如，工字鋼冷彎機分為小型、中型、大型三種。

雖然冷彎機種類頗多，但是，我們保證每一臺冷彎機的使用壽命，保證每一臺冷彎機的加工精度，保證每一臺冷彎機的加工成本，以給予用戶物美價廉的設備。

工藝流程： 帶鋼從設備的尾部送入，經過各種壓輥壓制成C型鋼從頭部送出。工藝中，C型鋼壓制成型后需要人工進行定長切斷，再搬運到沖孔設備按照客戶要求的尺寸打孔，生產不能連續(xù)，效率不高。經過逐步改進生產工藝，終實現(xiàn)了全工藝自動控制，飛躍性地了生產效率，了客戶設備的技術含量和附加值。

2017年4月4日，高鐵“走出去”首單項目——印尼雅加達至萬隆高速鐵路（簡稱“雅萬高鐵”）工程總承包合同在雅加達簽署。“雅萬高鐵”是國外條采用技術、、裝備，并由建設的高速鐵路，是高速鐵路整體走出去的單項目，奠定了高鐵產業(yè)的“”，具有重要的示范效應。

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