一、
冷彎?rùn)C(jī)的液壓是基本的,即單缸單泵,但在元件和油路的選擇上有一定的特點(diǎn)。齒輪泵具有外型尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊、對(duì)油的污染不、工作可靠的優(yōu)點(diǎn),因此其動(dòng)力元件選用齒輪。在冷彎加工制作中,液壓缸的速度要求較為,一方面可避免因冷彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)速度過快引起型鋼失穩(wěn)使強(qiáng)度遭到;另一方面便于操作,液壓缸行程定位易于控制,加工精度和。所以選“o”型中位機(jī)能的電磁閥,通過手柄和點(diǎn)動(dòng)操作,實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓缸行程的準(zhǔn)確定位。
WGJ-250工字鋼彎拱機(jī)工作原理
(1)工作原理:把工字鋼彎拱機(jī)上,與減速帶動(dòng)的滾輪后, 將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊,啟動(dòng)電機(jī)油泵組,由電動(dòng)油泵輸出的高壓溢流 閥(可所有壓力),進(jìn)入集成塊到電纜閥,有電液閥和動(dòng)點(diǎn)開關(guān) (點(diǎn)進(jìn),點(diǎn)退)控制油缸工作,工作油缸推進(jìn),將工字鋼與三個(gè)支撐。
壓輪壓緊并為發(fā)生彎曲變形是時(shí)開始計(jì)算,油缸推進(jìn)的長(zhǎng)度為 10mm-15mm,開主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作,反復(fù)操作,達(dá)到所需為止。
工字鋼彎拱機(jī),從字面上理解,就是將直的材料彎曲為拱形材料的機(jī)械。工程上又叫冷彎?rùn)C(jī),因?yàn)槭窃诶錉顟B(tài)對(duì)型鋼進(jìn)行的彎曲,故名冷彎?rùn)C(jī)。此外還有叫作,彎曲機(jī)、彎弧機(jī)、折彎?rùn)C(jī)、頂彎?rùn)C(jī)、拉彎?rùn)C(jī)等。
安徽冷彎?rùn)C(jī)配件廠家
二、彎拱機(jī)規(guī)格與技術(shù)參數(shù):
可彎曲鋼材:
工字鋼—10-25
H型鋼—175H
U型鋼—25U,29U,36U
礦工鋼—9#,11#
槽鋼、軌道鋼、圓管>89,方管等中大型鋼材均可。
液壓系統(tǒng)壓力 20Mpa
總功率 11KW
小彎曲半徑 2m
油缸推進(jìn)速度 1-13mm/s
主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)速 7r/min
整機(jī)重量 2380Kg
外形尺寸 2.5m×1.5m×1.4m
安徽冷彎?rùn)C(jī)配件廠家
冷彎性能是指鋼材在常溫下承受彎曲變形的能力,是鋼材的重要工藝性能。冷彎性能指標(biāo)是通過試件被彎曲的角度(90.180.)及彎心直徑d對(duì)試件厚度(或直徑)a的比值(d/a)區(qū)分的。試件按規(guī)定的彎曲角和彎心直徑進(jìn)行試驗(yàn),試件彎曲處的外表面無裂斷、裂縫或起層,即認(rèn)為冷彎性能合格。
冷彎試驗(yàn)是通過試件彎曲處的塑性變形實(shí)現(xiàn)的,能揭示鋼材是否存在內(nèi)部組織不均勻、內(nèi)應(yīng)力和夾雜物等缺陷。在拉力試驗(yàn)中,這些缺陷常因塑造性變形應(yīng)力重分布而得不到反映。因此冷彎試驗(yàn)是一種比較嚴(yán)格的試驗(yàn),對(duì)鋼材的焊接也是一種嚴(yán)格的檢驗(yàn),能揭示焊件在受彎表面存在的裂紋和夾雜物。
而實(shí)際鋼材冷彎是通過冷彎?rùn)C(jī)實(shí)現(xiàn)的,具備一次成型,鋼材弧度計(jì)算準(zhǔn),無翹曲,無褶皺。實(shí)現(xiàn)彎曲。主要有工字鋼冷彎?rùn)C(jī)、U型鋼冷彎?rùn)C(jī)、槽鋼冷彎?rùn)C(jī)、H型鋼冷彎?rùn)C(jī)等。
錨噴支護(hù)特點(diǎn)有:靈活性、及時(shí)性、密貼性、深入性、柔性、封閉性。
設(shè)備實(shí)拍
加強(qiáng)型工字鋼冷彎?rùn)C(jī)
三、彎拱機(jī)(冷彎?rùn)C(jī))分類:
根據(jù)彎曲型鋼的類別可分為:工字鋼彎拱機(jī)、槽鋼彎拱機(jī)、U型鋼彎拱機(jī)、H鋼彎拱機(jī)、角鋼彎拱機(jī)、軌道鋼彎拱機(jī)、方鋼彎拱機(jī)以及一些特種型鋼彎拱機(jī)。
根據(jù)頂彎力度可分為:250彎拱機(jī)、300彎拱機(jī)、320彎拱機(jī)。
全自動(dòng)數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)細(xì)節(jié)
四、彎拱機(jī)結(jié)構(gòu)組成:
液壓冷彎供機(jī)由兩套主電機(jī)及減速器組,主動(dòng)滾輪。被動(dòng)滾輪及油泵電機(jī),齒輪泵,溢流閥,電磁轉(zhuǎn)向閥工作油缸組成的液壓工作站等部件組成。
五、彎拱機(jī)工作原理:
工作時(shí),將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統(tǒng)的門式托架推放在兩主動(dòng)滾輪之間,啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼,待達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓系統(tǒng),啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng), 使主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)并依靠摩擦力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)緩慢前行,從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。在冷彎結(jié)束時(shí),關(guān)閉機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng) ,同時(shí)啟動(dòng)液壓系統(tǒng) ,使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助系統(tǒng) 的門式托架上即可。這種冷彎作業(yè),保證了材質(zhì)的強(qiáng)度,提高了支護(hù)鋼拱架的質(zhì)量,極大地提高了工效,操作簡(jiǎn)單、明了。冷彎?rùn)C(jī)與壓床相比,具有良好的工作性能。
設(shè)備優(yōu)點(diǎn)
六、廠家簡(jiǎn)介:
豫龍產(chǎn)品經(jīng)過長(zhǎng)期實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與現(xiàn)代創(chuàng)新技術(shù)的結(jié)合,以鄭州大學(xué)、河南科技學(xué)院、河南理工大學(xué)等高校技術(shù)為依托。使其所生產(chǎn)的產(chǎn)品能夠在各類工況環(huán)境中,尤其體現(xiàn)它高效、優(yōu)質(zhì)的性能。公司擁有強(qiáng)大的售后服務(wù)技術(shù)指導(dǎo)團(tuán)隊(duì),工作人員素質(zhì)高,在各類工程建設(shè)中具有豐富經(jīng)驗(yàn),豫龍?jiān)附哒\(chéng)為客戶朋友們?nèi)嫣峁┰O(shè)備的技術(shù)指導(dǎo) 服務(wù)以及維護(hù)保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)。
鋼架(鋼格柵)作為初期支護(hù)的重要組成部分,與混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)片形成支護(hù)體系,廣泛使用于鐵路、公路軟弱圍巖(Ⅳ級(jí)以上)結(jié)構(gòu)中,在CD法、CRD法等開挖中,由于拱架支護(hù)架設(shè)方便、能夠及時(shí)受力,為保證施工安全具有重要作用。
開挖工法臺(tái)階法基本概況:
臺(tái)階法是先開挖上半斷面,待開挖至一定長(zhǎng)度后同時(shí)開挖下半斷面,上、下半斷面同時(shí)并進(jìn)的施工;按臺(tái)階長(zhǎng)短有長(zhǎng)臺(tái)階、短臺(tái)階和超短臺(tái)階三種。近年由于大斷面的設(shè)計(jì),又有三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法,甚至多臺(tái)階法。
至于施工中究竟應(yīng)采用何種臺(tái)階法,要根據(jù)以下兩個(gè)條件來決定:
(1)初期支護(hù)形成閉合斷面的時(shí)間要求,圍巖越差,閉合時(shí)間要求越短;
(2)上斷面施工所用的開挖、支護(hù)、出碴等機(jī)械設(shè)備施工場(chǎng)地大小的要求。
的,科技的發(fā)展不是為了做惡,人類經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的歷史,火車輪船出現(xiàn)的時(shí)候,包括紡織機(jī)械出現(xiàn)的時(shí)候,人們出現(xiàn)過小的恐慌,但是,隨著后來的工業(yè)社會(huì)的發(fā)展,這些恐慌就消除了任正非表示,在社會(huì)不斷的發(fā)展過程中,社會(huì)進(jìn)入信息社會(huì),這個(gè)時(shí)代是什么時(shí)代是電子技術(shù)高度的突破的時(shí)代,現(xiàn)在,芯片已經(jīng)精進(jìn)到2微米、3微米不是問題了由于計(jì)算機(jī)能力的極大的提升,已經(jīng)讓信息技術(shù)塞滿了這個(gè)世界;生物技術(shù)的突破,各種技術(shù)的突破,跨學(xué)科跨領(lǐng)域的突破,學(xué)科交叉創(chuàng)新的突破,使人類社會(huì)積累了能量,這個(gè)能量就是技術(shù)大爆炸。
鋼拱架彎曲成型
豫龍橋隧
豫龍橋隧設(shè)備施工案例