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一、彎拱機(jī)（冷彎?rùn)C(jī)）產(chǎn)品介紹:

在現(xiàn)代施工中,為了適應(yīng)圍巖地質(zhì)較差的施工區(qū)側(cè)。機(jī)械傳動(dòng)主要由電機(jī)、速器、輪和滾輪組成。為滾輪的傳動(dòng)由電器控制。 段計(jì)上常采用鋼拱架支護(hù)，為了施工中對(duì)支護(hù)鋼拱整個(gè)機(jī)械傳動(dòng)為二級(jí)傳動(dòng)，設(shè)為架要求高、數(shù)量大，隨圍巖變化而隨機(jī)變化的特點(diǎn)，計(jì)制且設(shè)在冷彎鋼拱架的中，要求型鋼行走、平穩(wěn)，這樣可避且作了鋼拱架專用加工設(shè)備——彎拱機(jī)。該設(shè)備實(shí)現(xiàn)了在保證鋼免因速度過快而使型鋼發(fā)生翹曲變形，易于實(shí)現(xiàn)控制。整個(gè)傳傳動(dòng)結(jié)構(gòu)要求緊湊，外廓尺寸小。因此一材強(qiáng)度的基礎(chǔ)上連續(xù)作業(yè)，足了不同設(shè)計(jì)尺寸的多樣要求，滿提動(dòng)安裝在底座上，傳高了產(chǎn)品，快了加工速度，加而且極大地了勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)級(jí)傳動(dòng)選用擺線針輪減速器。一方面擺線針輪傳動(dòng)比大，動(dòng)效率高，傳動(dòng)平穩(wěn)性和可靠性；另一方面擺線針輪減速器與底約了大量的人力、力、物在實(shí)踐中取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 冷彎?rùn)C(jī)是通過進(jìn)料油缸帶動(dòng)兩側(cè)機(jī)架左右完成進(jìn)料，而肋骨通過主彎曲油缸帶動(dòng)中機(jī)架實(shí)現(xiàn)正彎、反彎和S形彎曲、工形彎曲等加工。冷彎?rùn)C(jī)主要有：液壓冷彎?rùn)C(jī)、自動(dòng)冷彎?rùn)C(jī)等。

江西工字鋼彎拱機(jī)的用途

江西工字鋼彎拱機(jī)的用途W(wǎng)GJ-250冷彎拱機(jī)是我廠研發(fā)的新型全自動(dòng)彎曲型鋼產(chǎn)品。采用液壓，具有傳動(dòng)平穩(wěn)，壓力大等特點(diǎn)，主要應(yīng)用于，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。

設(shè)備展示

二、彎拱機(jī)結(jié)構(gòu) :

該設(shè)備由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成，參見電器原理圖、液壓原理圖。

工字鋼冷彎?rùn)C(jī)設(shè)備是應(yīng)用于、地鐵和地下道等場(chǎng)所的型材加工設(shè)備，它和壓床設(shè)備相比較具有性能更、工作效率更高和生產(chǎn)的型材更好的特點(diǎn)。但是由于冷彎?rùn)C(jī)設(shè)備在運(yùn)行的中往往會(huì)因?yàn)楦鞣N原因而造成產(chǎn)品出現(xiàn)一些缺陷，而其中常見的就是出現(xiàn)冷彎型鋼彎曲的情況。那么在生產(chǎn)中常見彎曲主要是由于受力不平衡發(fā)生的，受力不平衡，曲折，上下受力不平衡而發(fā)生扭曲。因此我們?cè)谏a(chǎn)的中一定要注意鋼板的受力情況，盡量做到均勻受力，避免人工上的失誤，豐富的員工在操作中出現(xiàn)的彎曲基本上是受力引起的，還可能是因?yàn)榉胖玫奈恢貌划?dāng)引起的。不過在操作中出現(xiàn)彎曲的話一定要注意，當(dāng)發(fā)現(xiàn)冷彎?rùn)C(jī)設(shè)備在加工中出現(xiàn)彎曲的狀況時(shí)，不可用手直接去，避免造成安全事故，應(yīng)該將冷彎?rùn)C(jī)設(shè)備停下來，看看是型材屬于哪一種彎曲形式 ，并且找到冷彎生產(chǎn)線出現(xiàn)狀況的原因，然后再根據(jù)原因來解決問題。
以上是工字鋼冷彎?rùn)C(jī)一些原因的簡(jiǎn)單分析，冷彎?rùn)C(jī)的操作中出現(xiàn)彎曲的注意事項(xiàng)其實(shí)是避免這些問題，主要的無論是廠家還是工程老板都要請(qǐng)專業(yè)熟練而且有豐富的操作手來進(jìn)行操作，當(dāng)有新手時(shí)一定要嚴(yán)格按照操作流程來執(zhí)行。

面對(duì)高鐵軟弱破碎圍巖地段施工難題，中鐵十八局集團(tuán)鄭萬高鐵湖北段指揮部上下勠力同心、不畏艱險(xiǎn)、勇于創(chuàng)新，落實(shí)報(bào)告提出的建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)目標(biāo)，發(fā)起科技攻關(guān)戰(zhàn)，奏響“高速鐵路化示范工程”強(qiáng)音。

三、技術(shù)參數(shù)：

250型鋼冷彎?rùn)C(jī)

300型工字鋼冷彎?rùn)C(jī)

 四、工作原理：

           把工字鋼冷彎?rùn)C(jī)上，與減速器帶動(dòng)的滾輪后，將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊，啟動(dòng)電機(jī)油泵組，由電動(dòng)油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥（可所需壓力），進(jìn)入聚成塊到電液閥，有電液閥和點(diǎn)動(dòng)開關(guān)（點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退）控制油缸工作，工作油缸推進(jìn)，將工字鋼與三個(gè)支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時(shí)開始計(jì)算，油缸再推進(jìn)的長(zhǎng)度為每次10mm-15mm，開主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，由主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作，反復(fù)操作，達(dá)到所需為止。江西工字鋼彎拱機(jī)的用途

數(shù)控全自動(dòng)冷彎?rùn)C(jī)

五、江西工字鋼彎拱機(jī)的用途特點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

2、成本較低

3、安全可靠

4、型鋼弧度加工速度快

5、效率高耗功低

被眾多行業(yè)工程所采納并廣泛應(yīng)用。

鋼拱架

鋼拱架連接板生產(chǎn)線

河南豫龍橋隧

加工設(shè)備

六、豫龍廠家介紹：

豫龍橋隧是國(guó)內(nèi)冷彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)廠家，公司成立于1998年，公司冷彎?rùn)C(jī)型號(hào)多樣化多型化。為適應(yīng)市場(chǎng)需求，我們以工字鋼冷彎?rùn)C(jī)為核心型號(hào)，發(fā)展多樣化冷彎?rùn)C(jī)，包括U型鋼冷彎?rùn)C(jī)、槽鋼冷彎?rùn)C(jī)、H鋼冷彎?rùn)C(jī)、角鋼冷彎?rùn)C(jī)等。并且除此之外，針對(duì)同一型鋼，考慮到成本問題，做出了不同規(guī)格的冷彎?rùn)C(jī)。譬如，工字鋼冷彎?rùn)C(jī)分為小型、中型、大型三種。

雖然冷彎?rùn)C(jī)種類頗多，但是，我們保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的使用壽命，保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的加工精度，保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的加工成本，以給予用戶物美價(jià)廉的設(shè)備。

工字鋼冷彎?rùn)C(jī)的材料是由鋼材等一些材料制成的，這類型材本來就很容易生銹，在工地上工作的時(shí)候，我們也要將機(jī)器盡量的比較干燥的地方，如果家里不用的時(shí)候一定也要注意定期。我們?yōu)榱朔乐箼C(jī)器生銹，一般我們上漆都是上三遍。工字鋼冷彎?rùn)C(jī)在使用一定的年限以后，漆有磨損是很正常的現(xiàn)象，就算不有腐蝕也是很正常的。其實(shí)，冷彎?rùn)C(jī)的并不復(fù)雜，工作時(shí)日常的一方面是有效的排除安全隱患，另一方面是工作效率。在閑置時(shí)其實(shí)就只需要適當(dāng)?shù)耐磕ㄓ途秃?，能有效的防止生銹。機(jī)器只要不生銹，各個(gè)部件之間得當(dāng)，就能有效的防止腐蝕，機(jī)器不腐蝕當(dāng)然壽命也就了。

制造業(yè)融入建設(shè)，個(gè)工作方向是將國(guó)內(nèi)過剩的產(chǎn)能，轉(zhuǎn)移到沿線欠發(fā)達(dá)的和地區(qū)，此舉不僅能帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)也能我國(guó)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，加速升級(jí)轉(zhuǎn)型。

　　冶金工業(yè)計(jì)劃研究院作為行業(yè)早展開綠色開展研究的專業(yè)化機(jī)構(gòu)，多年來在政策開展、節(jié)能、環(huán)保、低碳、輪回經(jīng)濟(jì)等方面展開了較為深化的研究，積極推動(dòng)鋼鐵行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。冶金工業(yè)計(jì)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)，鋼鐵企業(yè)應(yīng)建立綠色開展計(jì)謀思維，積極策劃制訂綠色開展計(jì)謀計(jì)劃，創(chuàng)新，夯實(shí)綠色開展才華建立，增強(qiáng)落實(shí)實(shí)在有效的綠色開展舉措。