車型 |
ZZ5707S3840AJ |
底盤整備質(zhì)量Kg |
13000 |
整車整備質(zhì)量Kg |
23000 |
最大設計裝載質(zhì)量Kg |
52000 |
最大設計總質(zhì)量Kg |
75000 |
軸荷Kg |
12000/58000 |
最小轉(zhuǎn)彎直徑m |
22 |
最高車速km/h |
50 |
最大爬坡度% |
42 |
油箱容積L |
500 |
車架型式 |
加強型寬體等寬梯形車架 |
車架主縱梁截面 |
槽型380x120x10mm |
車架副縱梁截面 |
槽型355x110x10mm |
變速箱型式 |
HW19710 |
變速箱前進檔速比 |
14.28,10.62,7.87,5.88,4.38,3.27,2.43,1.80,1.34,1.00 |
變速箱倒檔速比 |
13.91,3.18 |
前輪外傾 |
1° |
前輪主銷內(nèi)傾 |
5° |
前輪主銷后傾 |
3°7' |
驅(qū)動橋型號 |
AC26中央、輪邊雙級減速后橋 |
驅(qū)動橋總速比 |
10.47 |
驅(qū)動橋差速鎖 |
帶輪間、軸間差速鎖 |
車廂內(nèi)尺寸長x寬x高mm |
5800x3100x1800矩形 |
外形尺寸長x寬x高mm |
8500/8600x3300x3670/4340 |
軸距mm |
3800+1500 |
前懸/后懸mm |
1500/1800 |
輪距(前/后)mm |
2750/2520 |
最小離地間隙(前軸下)mm |
340 |
接近角/離去角° |
32/40 |
發(fā)動機型號 |
WD615.47 |
發(fā)動機馬力 |
371 |
發(fā)動機總排量L |
9.726 |
發(fā)動機額定功率kw/(r/min) |
273/2200 |
發(fā)動機扭矩Nm/(r/min) |
1500/1100~1600 |
駕駛室 |
HW7D單邊骨架蒙皮駕駛室,平頭手動液壓前翻50° |
駕駛室乘員 |
1人 |
離合器型式 |
膜片彈簧離合器,液壓操縱氣助力 |
離合器從動盤外徑 |
430mm |
轉(zhuǎn)向器型式 |
ZF8098 |
轉(zhuǎn)向器速比 |
22.2~26.2 |
轉(zhuǎn)向助力缸內(nèi)徑 |
70 |
轉(zhuǎn)向油泵最大壓力kPa |
17000 |
制動系額定工作壓力kPa |
784 |
行車制動 |
雙回路氣壓制動 |
駐車制動 |
彈簧儲能斷氣制動 |
輔助制動 |
發(fā)動機排氣制動 |
其他制動 |
制動降溫裝置 |
電器線路型式 |
單線制,負極搭鐵 |
線路電壓 |
24V |
發(fā)電機功率 |
1500W |
蓄電池電壓/電容V/Ah |
12/180 |
輪輞 |
10.0/2-25 |
輪胎型號 |
14.00-25 |
輪胎氣壓kPa |
833±10 |
濟南重汽集團銷售公司(豪沃礦山霸王自卸車)豪沃工程專用車是一款特大型工程用車其馬力為371,輪胎14.00-25R#,前軸HF12噸配裝AC26噸后橋ZF8098進口方向機;大廂規(guī)格:5800*3100*1800mm;動力強勁載礦石約90噸就可以非常輕松到達山頂!因其寬體結構,穩(wěn)定性高,適合露天礦用路面的運轉(zhuǎn)要求,橫向穩(wěn)定性高帶來安全性的提高;駕駛室采用骨架蒙皮結構,強度高,視野好,安全性高,確保駕駛?cè)藛T安全;采用專業(yè)工程橋,承載能力高、大速比,確保惡劣路況的適應性和爬坡要求;寬體結構也適應了目前大型挖掘設備的需要,提高了裝載效率和整體運轉(zhuǎn)效益。同時,該車具備大型礦車的安全性和普通公路用車的經(jīng)濟性,作業(yè)靈活性強,車輛和人員管理更加合理,規(guī)?;纳a(chǎn)成本,中國重汽HOWO70礦用車成為性價比極高的產(chǎn)品。 實踐證明,中國重汽豪沃礦山霸王工程自卸車礦用車適用各類露天礦開采的剝離和開采運輸,突出表現(xiàn)為:具備傳統(tǒng)大型礦用車輛的寬體穩(wěn)定性和安全性,且設備投資大大減少,使開采作業(yè)更具靈活性;相對普通公路車輛運載能力和可靠性大大提高,單車裝載量的提高可有效減少購車數(shù)量,降低車輛密度,提高運輸?shù)陌踩?,降低車輛和人員的管理難度,更加適合大型的挖掘設備,提高運載效率和整體運轉(zhuǎn)效率,開創(chuàng)了更加合理的露天開采作業(yè)的新模式。豪沃礦山霸王工程自卸車70系列礦用車投放市場以來,經(jīng)過了大量礦區(qū)用戶長時間的實際使用,充分表現(xiàn)了整車性能優(yōu)異。鄂爾多斯某露天煤礦經(jīng)過比較,現(xiàn)全部使用HOWO70礦用車進行露天開采運輸,煤礦的經(jīng)濟效益、安全指標和管理因此都上了一個臺階,成為當?shù)卣臉影?,當?shù)孛汗芫忠呀M織了多批煤礦企業(yè)前去觀摩學習。而在云南、山西、寧夏、東北等國內(nèi)的礦區(qū)則把HOWO70系列礦用車當成礦山開采的主要運輸設備,許多國有大中型企業(yè)也將其作為替代高價位進口運輸設備的首選。售后服務網(wǎng)絡遍布全國,針對細分市場和系統(tǒng)用戶采取“礦坑服務戰(zhàn)略”,即服務站或服務分站進入礦區(qū),實現(xiàn)“零”距離服務保障,從而能隨時隨地為用戶提供充足的配件供應和及時的維修服務。
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