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產(chǎn)品簡介
半掛車 化工半掛車
半掛車 化工半掛車
產(chǎn)品價(jià)格:¥1
上架日期:2012-05-31 13:44:24
產(chǎn)地:隨州市
發(fā)貨地:隨州市
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說明
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    化工半掛車

    【主要技術(shù)參數(shù)】

    產(chǎn)品商標(biāo)

    楚飛牌

    公告批次

    234

    產(chǎn)品名稱

    CLQ9401GRY型易燃液體罐式運(yùn)輸半掛車

    產(chǎn)品號

    ZK1CZ3RH01P

    總質(zhì)量

    40000

    罐體容積

    33.7

    額定載質(zhì)量

    30500

    外形尺寸

    11000×2500×3500

    整備質(zhì)量

    9500

    貨廂尺寸

    ××

    額定載客

     

    準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量

     

    駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)

     

    載質(zhì)量利用系數(shù)

     

    接近角/離去角

    -/18

    前懸/后懸

    -/1610

    鋼板彈簧片數(shù)

    -/8/8/8

    轉(zhuǎn)向形式

     

    軸數(shù)

    3

    軸距

    5600+1320+1320

    輪胎數(shù)

    12

    輪胎規(guī)格

    11.00-20 12PR,11.00R20 12PR

    前輪距

    -

    后輪距

    1840/1840/1840

    軸荷

    -/24000(并裝三軸)

    最高車速

     

    其它

    罐體有效容積:33.7立方米,運(yùn)輸介質(zhì):乙醇.類項(xiàng)號為:1170,密度950千克/立方米,罐體尺寸:10500毫米,長軸2400毫米,短軸1680毫米.當(dāng)罐體為園柱形時(shí),罐體長10000毫米,直徑2100毫米.ABS系統(tǒng)生產(chǎn)型號:400500XXX0,廠家:威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司.側(cè)防后防采用Q235材質(zhì)焊接在大梁上.后防護(hù)斷面尺寸(mm):50×140.后防離地高為520mm .選裝園柱形罐體.


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        作為國內(nèi)領(lǐng)跑掛車制造商,中集在掛車的品牌影響力不言而喻,而高端半掛車更是走出了國門。通過銘牌可以看到這臺(tái)型號為ZJV9404GHYTH的中集牌化工液體運(yùn)輸半掛車外型尺寸分別為12990×2485×3900mm,罐體長12650mm,有效容積為42立方米,整備質(zhì)量僅為7000KG,整車總質(zhì)量40000KG,由此可以算出該掛車的上戶噸位為33000KG,半掛車鞍座最大允許承載質(zhì)量為16000KG,該掛車所針對的運(yùn)輸介質(zhì)為甲醇與乙醇。 

        初看這臺(tái)半掛車,與普通的半掛槽車并沒有太大區(qū)別,可是仔細(xì)觀察就可以發(fā)現(xiàn),這個(gè)掛車相當(dāng)?shù)臍W洲化。首先讓人眼前一亮的就是它的涂裝。人們觀看物體時(shí),首先看到的是色彩,然后才是結(jié)構(gòu),獨(dú)特的涂裝可以帶來相當(dāng)?shù)奈?。白色的合金罐體搭配藍(lán)色的化學(xué)分子,讓人看見就知道是化工液體運(yùn)輸半掛車,罐體后部的C&C車標(biāo)是為了配合展車的需要。

        超寬單胎的使用是這臺(tái)掛車最大的特點(diǎn)之一,這也是小編為什么說這臺(tái)掛車相當(dāng)歐洲化的原因。熟悉歐洲運(yùn)輸方式的朋友都知道,現(xiàn)在在歐洲半掛車橋絕大多數(shù)都是使用的單胎,因?yàn)樵跉W洲的大環(huán)境下,超載是絕對禁止的,使用超寬單胎完全能滿足標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)的需要,在減輕掛車重量的同時(shí)也能保證車輛高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。這臺(tái)中集掛車的輪胎尺寸為425/65 R 22.5,比國內(nèi)稍微常見點(diǎn)的385/65 R 22.5掛車胎要寬40mm,這個(gè)尺寸在歐洲已經(jīng)是單胎驅(qū)動(dòng)后橋的規(guī)格了。

        這些425超寬單胎的制造商是國內(nèi)的雙錢輪胎,比起進(jìn)口品牌的輪胎,價(jià)格低了一大截,降低了整車的采購成本。

        輪轂采用了國際著名品牌Alcoa公司的產(chǎn)品,材料為鋁質(zhì),比起鋼質(zhì)輪轂更加美觀大方,散熱性也更好,重要的是鋁輪轂更輕。重量輕不單是省油的問題,輪子重量輕,在顛簸路面上能減少輪子對車體的沖擊,從而提高舒適性,另外重量輕能減少輪子的回彈慣性,也就是說輪子在彈跳的時(shí)候能快速回到地面,有更多的時(shí)間與地面接觸,進(jìn)而增加操控性和安全性。鋁質(zhì)輪轂的缺點(diǎn)在于它的制造成本會(huì)比鋼質(zhì)輪轂高。

        這臺(tái)掛車采用了著名的BPW車橋,在這里需要說明的是,在國內(nèi)出現(xiàn)的絕大部分BPW車橋都是產(chǎn)制廣東梅州,這是為了成本而考慮,僅有少部分進(jìn)口掛車有用德國原裝BPW車橋。在這個(gè)軸頭上可以看見ECO plus字樣,表明此車橋已經(jīng)在普通的BPW ECO車橋上經(jīng)過了改進(jìn)。

        既然是高檔配角,掛車的懸掛系統(tǒng)當(dāng)然是空氣懸掛。這類空氣懸掛的掛車在國內(nèi)一般運(yùn)用于高附加值貨物與精密儀器的運(yùn)輸,危險(xiǎn)品運(yùn)輸也有小部分運(yùn)用。從圖中可以看見每根車橋的懸掛前端是一根弧形拉臂,旁邊有液壓減震筒,而空氣懸掛的氣囊固定在車橋的后部。

        這臺(tái)掛車使用了在國內(nèi)掛車中相當(dāng)少見的盤式制動(dòng),而且制動(dòng)盤還是通風(fēng)盤!在牽引車頭慢慢普及盤式制動(dòng)的時(shí)候,掛車的盤式制動(dòng)方式卻很少被人提及。其最主要的原因是國內(nèi)的超載風(fēng)不滅,對盤式制動(dòng)缺乏信心,以及成本的考慮等等。如果在標(biāo)載的環(huán)境下,盤式制動(dòng)的效果會(huì)比鼓式好得多。

        因?yàn)樵谥苿?dòng)鼓中,氣壓被施加到活塞上,活塞將曲形制動(dòng)蹄推出,制動(dòng)蹄壓住制動(dòng)鼓內(nèi)部,減緩制動(dòng)鼓和車軸的轉(zhuǎn)動(dòng),然而在經(jīng)常使用的過程中,制動(dòng)鼓摩擦生熱,導(dǎo)致膨脹。制動(dòng)蹄必須要向外移動(dòng)以便接觸到制動(dòng)鼓,這意味著必須深入踩下制動(dòng)踏板。摩擦材料發(fā)熱產(chǎn)生的氣體也被困在制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓內(nèi)部,減弱了制動(dòng)能力。而盤式制動(dòng)是通過施加到卡鉗上的壓力,夾住轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)片,相比與封閉式制動(dòng)鼓,空氣很容易通過敞開式的制動(dòng)盤,從而冷卻制動(dòng)盤。

        在展車上小編沒有看到塑料擋泥板下方的橡膠擋板,不知道只是展車沒有安裝還是本來就沒有提供。這個(gè)細(xì)節(jié)實(shí)際上很重要,高速行駛時(shí),掛車車輪碾過的一些小石子會(huì)以輪胎的切線方向飛出,如果后面跟著一臺(tái)小車,很容易被這些石子擊中造成事故。希望廠家能夠重視。

        隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,專用掛車的市場也會(huì)越來越大。但由于目前的成本原因,這種高檔掛車還不能夠大量推廣,展示這臺(tái)化工液體運(yùn)輸半掛車是讓人們對這種平時(shí)難以接觸到的專用車輛有一個(gè)新的認(rèn)識,那就是掛車也可以跟隨著時(shí)代的腳步,運(yùn)用當(dāng)今科技,將自己武裝到了牙齒。
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