升降平臺(tái)定子內(nèi)部要疊放上沖片，且疊片與疊片的壓緊過(guò)程是交替進(jìn)行的，整個(gè)疊片過(guò)程很長(zhǎng)。為保證整套機(jī)組的質(zhì)量，日方提出了疊片過(guò)程必須無(wú)粉塵操作的嚴(yán)格要求。在定子鐵心內(nèi)搭站臺(tái)疊片的傳統(tǒng)方法絕對(duì)不能使用。為了提高疊片工藝水平，我們從實(shí)際情況出發(fā)，分析、消化、吸收了的技術(shù)，自行設(shè)計(jì)、制造完成了定子疊片甩液壓升降設(shè)備，解決了這一難膊。
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介：該液壓升降平臺(tái)設(shè)備由兩大部分組成：升降平臺(tái)，不銹鋼墊高架。整個(gè)設(shè)備外型尺寸小，兩部分可以相互組合，以滿足疊片高度不斷升高的需要。液壓缸采用二級(jí)伸縮式活塞缸，缸的行程可達(dá)2m，而縮回后缸的外型僅145m，結(jié)構(gòu)非常緊湊。此外疊片過(guò)程中必須周期性地用lO00t油壓機(jī)壓緊巳疊放好的沖片，為了縮短輔助時(shí)間，油缸與柔性管路間采用快換管接頭，這樣可以迅速地拆裝，且缸與管路都不漏油。升降平臺(tái)可以方便、迅速地吊進(jìn)、吊出定子內(nèi)孔。墊高架全部采用2Cr13材料，以確保整個(gè)疊片過(guò)程設(shè)備不生銹，不污染鐵心。
液壓升降平臺(tái)系統(tǒng)工作原理：當(dāng)按下起動(dòng)按鈕，電磁鐵通電時(shí)，進(jìn)油路為泵換向閥左位速閥。液壓缸推動(dòng)平臺(tái)上升，其上升速度可訶。2.當(dāng)2DT通電時(shí)，控油路為泵一換向閥右位一液控單向閥的控制油口，打開(kāi)單向閥后，泵1的壓力油經(jīng)溢流閥8回油箱。單作用液壓缸7內(nèi)的油在平臺(tái)自重的作用下經(jīng)快換管接頭6一液控單向閥5一單向閥3一換向閥右位回油箱。站人平臺(tái)快速下降。當(dāng)電磁鐵1DT、2DT斷電時(shí)，換向閥處于中位，泵不停機(jī)卸荷，升降平臺(tái)停止運(yùn)動(dòng)。這樣升降平臺(tái)可在任一需要的位置停止。
液壓升降機(jī)系統(tǒng)的特點(diǎn)：升降平臺(tái)上升時(shí)，其速度可用調(diào)速閥訶定，因訶速閥的速度負(fù)載特性較好，因而確保了上升的平穩(wěn)性、安全性。用了液控單向閥的鎮(zhèn)緊回路當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，其H型中位機(jī)能既能使泵在不停機(jī)的狀態(tài)下卸荷，減少功率浪費(fèi)，又能使液控單向閥的控制油口接油箱，這樣可以利用液壓鎖的良好密封性能阻止立式液壓缸及平臺(tái)不致因自重或泄漏而下滑。
結(jié)論傳統(tǒng)的定子疊片方法是在鐵心內(nèi)圓通風(fēng)道內(nèi)插入鋼板，在鋼板上放木板，人站在木板上進(jìn)行疊片，這種方法要損傷沖片漆膜，且非常危險(xiǎn)，有效操作高度小。這臺(tái)新的液壓升降設(shè)備有效行程長(zhǎng)，體積小，安全，不生銹。該設(shè)備的使用結(jié)果表明其性能完全能滿足定子疊片的要求。它的制造成功是定子疊片工藝水平的一大進(jìn)步。
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