3.2噸三節(jié)江鈴雙排達標車型隨車吊價格
江鈴雙排隨車吊--徐工牌XZJ5050JSQL型隨車起重運輸車--JX1060TSG23底盤型號隨車吊--選裝SQ2SK1Q、SQ2SK2Q、SQ2ZK1徐工吊機二節(jié)、三節(jié)臂，但也可以裝3.2噸吊機，3.2噸三節(jié)江鈴雙排隨車吊是一位河南的用戶來訂的，2012。6。13來提的車，我把今天照的圖片來發(fā)幾張給廣大用戶欣賞下；
3.2噸三節(jié)江鈴雙排隨車起重運輸車圖片
3.2噸三節(jié)江鈴雙排隨車吊底盤參數(shù)：
l車3.2噸江鈴雙排軸數(shù)量:
1. 1車輪數(shù)量: 6
2驅(qū)動軸位置:第二軸
3軸距: 1、3360mm 2， mm 3、mm
4. 2牽引座前置距最大值:不適用mm 最小值:不適用mm
5輪距: 1385/1425mm
6; 1長度: 5850mm 、6.2多階段制成車輛的最大允許長度: 6000mm
6. 3車輛最前端與牽引裝置中心之間的距離: 45mm
7. 1寬度: 1885mm
7.2多階段制成車輛的最大允許寬度: 1920mm
9. 1質(zhì)心高度: 750mm
9. 2多階段制成車輛質(zhì)心的最大允許高度: 985mm
9.3多階段制成車輛童心的最小允許高度: 865mm
12. 3凈底盤質(zhì)量: 1410kg
13. 1多階段制成車輛最小允許質(zhì)量:不適用kg
13.2該質(zhì)量的軸荷分配:不適用kg
14. 1額定總質(zhì)量: 5835kg
14.2該質(zhì)量的斗UI荷分配: 1、1940kg 2、 3895kg 3， kg
14 .'1各車軸或車軸組技術(shù)上允許的最大質(zhì)量:
1、2400kg 2、4000kg 3， kg 4、kg
15可伸縮牢軸的位置:不適用 ‘可承載車軸的位置:第一軸/第二軸
17下列車輛技術(shù)上允許的最大牽引質(zhì)量(kg):
17.1牽引桿式掛車:不適用
17.2半掛車:不適用
17.3中心軸掛車:不適用 17.4掛車的最大質(zhì)量(非制動下): kg
18牽引車與掛車最大組合質(zhì)量:不適用kg 1
9. 1牽引車與掛車連接點處的最大垂直負荷:不適用kg
203.2噸江鈴雙排發(fā)動機制造商名稱:江鈴汽車股份有限公司
3.2噸江鈴雙排隨車吊由楚勝湖北龍晨特種汽車裝備有限公司提供，廠家直銷隨車吊、化工液體車、粉粒物料運輸車、罐式半掛車、灑水車、吸糞吸污車、護欄清洗車3.2噸隨車吊、垃圾車、高壓清洗車、掃路車、清障車、消防車、爆破器材運輸車、8噸隨車吊、冷藏車、高空作業(yè)車、混凝土攪拌車、隨車起重運輸車、自卸車、平板運輸車、廂式運輸車、教練車/客車、倉柵式運輸車、隨車吊價格，吊臂分三節(jié)臂、四節(jié)臂,五節(jié)臂。按底盤又分徐工隨車吊東風隨車吊福田隨車吊等，專用車配件等。
[公 司]: 楚勝湖北龍晨特種汽車裝備有限公司
[網(wǎng) 址]: www.hbcsdzqc.com
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更多 3.2噸江鈴雙排 圖片和參數(shù)
徐工隨車起重運輸車亮點介紹
完全自有知識產(chǎn)權(quán)、完全自主制造的品牌化整車。
目前除徐工外的所有隨車吊整車，都是在通用載貨車底盤上簡單疊加吊機的雜牌整車。徐工開創(chuàng)品牌化整車新時代，底盤和上裝完全自有知識產(chǎn)權(quán)、完全自主制造、無縫對接、無縫匹配。
無縫匹配，可靠性、適應性、經(jīng)濟性顯著優(yōu)于雜牌整車。
可靠性、適應性、經(jīng)濟性所要求的整車匹配，在雜牌整車中無法實現(xiàn)：隨車吊廠家沒有能力開發(fā)制造專用底盤，只能在品牌不一、匹配性低的載貨車底盤上進行“焊”、“割”、“挪”，然后再安裝吊機；底盤廠家沒有隨車起重機開發(fā)制造的核心技術(shù)，有針對性的專用底盤開發(fā)是隔靴撓癢。徐工底盤針對隨車起重機安裝要求與使用條件專門研發(fā)，整車的動力性、可靠性、適應性進行優(yōu)化設計。
徐工集團優(yōu)勢資源整合，有效降低整車價格，性價比高。
徐工隨車吊無論技術(shù)、質(zhì)量、外觀還是使用狀況都處于國內(nèi)絕對領先水平，產(chǎn)品市場占有率持續(xù)保持行業(yè)第一；徐工汽車具有20多年卡車設計、生產(chǎn)、制造經(jīng)驗，在“兩點一面”產(chǎn)品戰(zhàn)略下加大隨車吊等專用車底盤的研發(fā)制造。徐工集團優(yōu)勢資源整合，整車價格有效降低、性價比顯著提高。
整車專業(yè)服務平臺，服務更便捷、更及時、更有效。
依托徐工服務平臺專業(yè)服務資源整合，服務更便捷、更及時、更有效，同時徹底避免了整車服務中主機廠、改裝廠相互扯皮。在雜牌整車的產(chǎn)品服務中，主機廠、改裝廠各管自己制造的一塊、相互扯皮，恰恰經(jīng)常發(fā)生、最為用戶所詬病。
