預制艙生產(chǎn)廠家 預制艙廠家
預制艙的發(fā)展史
裝配式智能變電站又稱預制艙
為進一步深化智能變電站技術,統(tǒng)一建設標準,提升工程建設質(zhì)量、安全、效率,國家電網(wǎng)公司開展標準配送式智能變電站建設,提出“標準化設計、工廠化加工機械化施工、裝配式建設”的技術原則,這是建設“一流電網(wǎng)”,的重要措施,是標準化建設的深化,這不僅能夠有效的縮短工期,提高工程質(zhì)量,降低施工周期成本,而且更利于環(huán)保,提高智能變電站效率,全面提高電網(wǎng)建設能力,使變電的建設走向科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少、精細化建造的道路。
主要特點:
全預制艙裝配式變電站改變了變電站傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)布局、土建設計和施工模式,通過工廠生產(chǎn)預制、現(xiàn)場安裝兩大階段來建設變電站。其標準化設計、模塊化組合、工業(yè)化生產(chǎn)、集約化施工,使變電站建設含量高、環(huán)境污染少、精細化建設的道路。
1.在土建方面:改善了傳統(tǒng)月電氣系統(tǒng)布局,貫徹建筑節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水、節(jié)地方針,力求使建筑結構輕型化,利用現(xiàn)場快速拼接工藝,變施工串連流程來縮短施工周期。
2.電氣方面:需制定變電站通用設計、部件加工詳圖、工廠的生產(chǎn)工藝、現(xiàn)場拼接工藝、建筑取費定額、裝配式建造管控六大標準體系。
3.全預制裝配式變電站建造模式,需要現(xiàn)代預制件、鋼構件的工廠做支撐,改變傳統(tǒng)模式的重新定義。
預制艙是我國電力設施發(fā)展的新科技,金屬焊接結構(集裝箱預制艙箱變)的預制艙體成了電力發(fā)展的重要組成部分。
七
預制艙性能
預制艙艙體應保證足夠的機械強度和剛度。在起吊、運輸和安裝時不會變形或損傷,不會因起吊運輸對艙體內(nèi)設備造成的影響;具備良好的抗震性能和抗風性能。
預制艙整體防護等級不低于IP54,艙體接縫處防護等級不低于IP54,具備防塵、防潮、防凝露的效果;艙體內(nèi)部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴格分成各個隔室, 各個隔室之間的防護等級為IP40。
預制艙應具有良好的防腐性能,保證艙體在30年內(nèi)不銹蝕,其他艙體附件應達到同等的使用壽命水平。
預制艙應具備良好的隔熱保溫性能,保證艙體內(nèi)溫差不因外界環(huán)境溫度變化大范圍浮動。
預制艙設計應不易積塵、積水,艙體頂蓋有明顯散水坡度,不應小于5%,頂蓋邊沿應設有滴水沿,防止雨水回流進入艙體。
預制艙緊急逃生措施
預制艙通道門板上需設置“推杠式”緊急逃生門鎖,滿足人員緊急逃生要求。門鎖需滿足防火要求,高可靠,長壽命。
緊急逃生通道設置醒目的安全出口指示,相關通道指示設備均需考慮應急電源,以保證其可靠指示。
艙體照明
預制艙檢修走廊內(nèi)設置通道照明燈,保證足夠的照度,方便箱體內(nèi)部的檢修和試驗。
預制艙檢修走廊兩端分別設置事故照明,并在全站停電的情況下能夠自動啟動,保證檢修走廊內(nèi)的事故照明。
通道照明和事故照明:檢修走廊內(nèi)設置通道照明燈,照明燈必須采用防爆LED燈,并保證足夠的照度,方便艙體內(nèi)部的檢修和試驗,每臺體檢修走廊兩端分別設置事故照明,并在全站停電的情況下能夠自動啟動,保證檢修走廊內(nèi)的事故照明。單元柜內(nèi)設檢修照明燈,并在操作面板上設置開關,以供檢修時使用。
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