早在70年代以前，設備管理領域一直盛行事后維修(BM)的方式。它的主要特征在于機械設備純粹是一種普通意義上的工具，平時不知道怎么維護，而且僅當機械故障出現(xiàn)時，以及直接導致作業(yè)功能不能實現(xiàn)為止，才進行簡單而必要的修復措施，甚至直接棄之而更新。
進入70年代后，伴隨著管理思想的革命，一種預防維修模式（PM）在世界各國得到普及。它是對傳統(tǒng)做法的一種革命，它的指導思想源于人們對機械設備的新的意義上的界定與認同，即機械設備已不是單純地被視為一種普通意義上的工具，而是作為固定資產(chǎn)概念納入了正常的財務管理。然而由于國家體制等個方面的不同，或行業(yè)部門的特點不同，在具體措施上也存有差別。
在這一時期，以前蘇聯(lián)為代表的計劃經(jīng)濟模式國家的各行業(yè)，普遍采用定期維修保養(yǎng)模式。它以追求完好率為特征，根據(jù)傳統(tǒng)經(jīng)驗統(tǒng)計制定出一系列保養(yǎng)周期和間隔規(guī)定，通過預防性維護保養(yǎng)達到預期目的。
在一些西方國家的航空部門，出于對設備的安全考核，普遍采用一種狀態(tài)維修(CBM)模式。它把同類故障率達到一定比例時，作為一類設備普遍故障規(guī)律，來確定它們的維修或零部件乃至總成與整機的更新期。
而在大多數(shù)西方國家的其它行業(yè)，更多地采用了一種所謂視情維修模式。盡管這種思想在當時看起來是先進的，因為它強調(diào)設備在有需要時才進行維修，但由于缺乏必要的技術(shù)監(jiān)測手段作支撐。它的維修標準含有較多的人為因素。因此在實際操作中，僅僅是定期維修與狀態(tài)維修的簡單結(jié)合，即在進行定期維護保養(yǎng)的前提下，某種設備一旦出現(xiàn)某種故障率比例，將對其它同類設備施行同等級別的維護，甚至更換部件。
隨著八十年代計算機技術(shù)的應用和監(jiān)測技術(shù)與儀器的發(fā)展，一些發(fā)達的先進國家開始采用預知維修(PDM)模式，并逐步在歐美國家得以普遍應用。這一時期的特點在于突出了技術(shù)手段，其技術(shù)基礎來源于失敗部件所發(fā)出的信息，它可以使設備的技術(shù)狀態(tài)隨時可知，維修計劃可以規(guī)劃并預知，對生產(chǎn)影響可降至最小。
九十年代世界經(jīng)濟逐步走向一體化，激烈的市場競爭使一些具有創(chuàng)新意識的企業(yè)脫穎而出，它們廣泛采用一種主動維修(PAM)模式。這種維修模式的特點
在于通過先進的調(diào)查分析和科學的修理模式、糾錯技術(shù)，顯著地延長機器的使用壽命。它從技術(shù)與管理兩個方面同時人手，進行故障根源分析，采取嚴格的監(jiān)測與糾錯手段，明確和實施管理規(guī)范，加強對安裝與操作過程的控制，貫徹可靠性工作，定期監(jiān)測采樣跟蹤等，極大地提高設備管理的效率，提高了經(jīng)濟性。
近年來，部分發(fā)達國家進行在PAM實踐過程中，引入了經(jīng)濟性的概念，進一步發(fā)展了一種以可靠性為中心的維修(RCM)模式，這是在主動維修（PAM）模式的基礎上與改進性維修的結(jié)合，它合理地對關(guān)鍵部位加以區(qū)分，以可靠性為前提，以經(jīng)濟適用為原則，對故障類別、維修手段、是否進行改造進行分類，它以動態(tài)管理為主，充分發(fā)揮不解體檢測、不解體保養(yǎng)技術(shù)特長，不斷指導使用者采取措施，適時改善薄弱部件，使維修工作獲得最大經(jīng)濟效益。
