| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 成都鴻之海水利 | ||
| 功率 | 50 | ||
| 規(guī)格 | 可定制 | ||
| 長度 | 可定制 | ||
| 直徑 | 可定制 | ||
| 適用介質(zhì) | 水 | ||
| 厚度 | 高 | ||
| 可售賣地 | 北京;天津;河北;山西;內(nèi)蒙古;遼寧;吉林;黑龍江;上海;江蘇;浙江;安徽;福建;江西;山東;河南;湖北;湖南;廣東;廣西;海南;重慶;四川;貴州;云南;西藏;陜西;甘肅;青海;寧夏;新疆 | ||
| 用途 | 水利 | ||
| 材質(zhì) | 鋼 | ||
| 型號 | 閘門 | ||
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水利水電工程中門式啟閉機(jī)應(yīng)用較為普遍,通常布置于壩頂機(jī)組進(jìn)水口、泄水閘壩段以及電站尾水處作為起吊閘門、攔污柵的重要移動式起重設(shè)備。門式啟閉機(jī)主要由起升機(jī)構(gòu)、大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)吊、小車架和門架以及其他電氣設(shè)備和控制設(shè)備組成。雙向門式啟閉機(jī)具有至少1套起升機(jī)構(gòu)和2套運(yùn)行機(jī)構(gòu),各機(jī)構(gòu)和設(shè)備使用工況、運(yùn)動關(guān)系復(fù)雜,起升荷載依次通過小車架、小車行走、門架以及大車行走傳遞至軌道基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)。門機(jī)小車架和門架作為主要承載傳力結(jié)構(gòu),其重量約占整個啟閉機(jī)重量的50以上,設(shè)計過程中需要考慮不同荷載組合下小車架和門架結(jié)構(gòu)的靜、動力學(xué)特性。相應(yīng)設(shè)計規(guī)范[1-2]對啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度以及穩(wěn)定性計算作了規(guī)定,可以利用一般力學(xué)方法和公式、圖表等進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件受拉受壓、受彎受剪以及受扭的應(yīng)力應(yīng)變分析。隨著計算機(jī)應(yīng)用和有限元方法的不斷成熟,對于啟閉容量較大的大型門機(jī)小車及門架,這類空間焊接結(jié)構(gòu)的計算多采用有限元方法求解[3-4]。小車架及門架結(jié)構(gòu)由鋼
