柴電兩用鉆孔臺車柴油發(fā)動機的設(shè)計發(fā)生了重大變化，比較新型的柴油發(fā)動機一般要求能夠過濾更加細微的雜質(zhì)以保證發(fā)動機重要及昂貴部件的長期壽命，也使柴油發(fā)動機對柴油的品質(zhì)和柴油過濾提出了更高的要求。
柴油發(fā)動機對過濾的要求：
機械和電子的噴油嘴系統(tǒng)要求至少能過濾8～12 微米的顆粒。
液壓電子噴油嘴和分配泵系統(tǒng)要求過濾效率在4～7 微米之間。
高壓共軌系統(tǒng)有最高的過濾要求，在大多數(shù)應(yīng)用條件下要求能過濾2～4 微米的顆粒。
關(guān)于柴油污染：柴油污染物包括研磨顆粒、水、紅銹、有機物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等。通常灰塵的98％是硅土和石英，這些都是有研磨性的顆粒，一個150微米及以上的顆粒會堵住一個噴嘴頂部的小孔，這些顆粒最常見的危害是劃傷在線泵、噴油嘴和分配泵轉(zhuǎn)子的柱塞。
水是排在研磨顆粒后的發(fā)動機的第二大敵人。水產(chǎn)生的問題如下：
1、促使在燃油噴射系統(tǒng)中的含鐵的金屬和鋁制壓鑄部分生銹；
2、引起穴蝕導致噴嘴頂部失效；
3、降低潤滑性，導致噴嘴和泵柱塞磨損；
4、滋養(yǎng)那些能堵塞過濾器的微生物在油/水的結(jié)合面生長；
5、燃油中含水過多，導致發(fā)動機工作粗暴，加油門時冒黑煙且動力不足；
柴電兩用鉆孔臺車自帶的柴油過濾器通常不是被灰塵堵塞而是膠質(zhì)所堵塞，在堵塞的過濾器中通�？梢园l(fā)現(xiàn)一層深褐色或黑色的物質(zhì)罩在過濾介質(zhì)上。這種物質(zhì)從燃油中沉淀出來，然后被附著在過濾介質(zhì)的上。它通常只有分子般大小，并溶解在燃油中。膠質(zhì)是由于柴油隨時間或溫度的氧化作用形成的，在儲存罐底部的污泥大部分都是膠質(zhì)。盡管膠質(zhì)是導致過濾器壽命的主要原因，但當燃油中有大量的灰塵的時候，堵塞將來得更快。
柴油脫水脫硫過濾凈化機可以濾除柴油中的微小雜質(zhì)、瀝青質(zhì)及水分，最大限度保證柴油的清潔度，經(jīng)過精密過濾的柴油可以降低柴油發(fā)動機的零件磨損，優(yōu)化燃油霧化和發(fā)動機功率，減少污染物排放，降低柴油消耗，提高燃油利用率，延長發(fā)動機使用壽命。
