| 產品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 松下 | ||
| 是否進口 | 否 | ||
| 控制方式 | 自動 | ||
| 焊接原理 | 弧焊 | ||
| 可用焊絲直徑 | 2mm | ||
| 3C證書編號 | 3 | ||
| 焊接材質 | 不銹鋼 | ||
| 保護氣體類型 | 氬氣 | ||
| 頻段 | 1055750002 | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 用途 | 1036440006 | ||
| 型號 | IRB-1410 | ||
北京貨架焊接機器人代理商
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天津理想動力科技有限公司，是一家從事工業(yè)機器人系統(tǒng)集成、非標自動化設備設計制造、工業(yè)機器人及其周邊產品銷售、工業(yè)機器人維護保養(yǎng)等，是集設計、制造、集成、銷售、服務于一體的工業(yè)自動化技術公司。我們始終以 “自主 誠信為本、價值共創(chuàng)”為經(jīng)營宗旨。并致力于為行業(yè)客戶提供解決方案，根據(jù)客戶產品需求，提供整套的交鑰匙工程，以助于客戶提高業(yè)績的同時降 投入及對環(huán)境的不良影響。公司與KUKA、ABB、FANUC、YASKAWA、松下等大公司形成長期戰(zhàn)略合作。
? ?我司行業(yè)涵蓋了（弧焊、點焊、涂膠、搬運、切割、碼垛、鉚接、機床上下料、等）。并可為您提供機器人系統(tǒng)的技術培訓、機器人維護保養(yǎng)，設備維修等工作。
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儀器儀表技術在向數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡化、微型化方向發(fā)展經(jīng)過五十年的發(fā)展，中國儀器儀表工業(yè)已有相當基礎，初步形成了門類比較 的生產、科研、營銷體系。現(xiàn)有各類儀器儀表企業(yè)6000余家，年銷售額約1000億元，成為亞洲除日本之外 大儀器儀表生產國。據(jù)海關統(tǒng)計，除去隨成套工程項目配套引進的儀器儀表不計，去年進口各類儀器儀表近60億美元，約占中國儀器儀表工業(yè)總產值的50。但目前中國儀器儀表行業(yè)產品大多屬于中低檔水平，隨著國際上數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡化、微型化的產品逐漸成為主流，差距還將進一步加大。目前，中國 大型儀器設備大多依賴進口。中檔產品以及許多關鍵零部件，國外產品占有中國市場60以上的份額，而國產分析儀器占 市場不到千分之二的份額。
今后儀器儀表技術的主要發(fā)展趨勢：儀器儀表向智能化方向發(fā)展，產生智能儀器儀表；測控設備的PC化，虛擬儀器技術將迅速發(fā)展；儀器儀表網(wǎng)絡化，產生網(wǎng)絡儀器與遠程測控系統(tǒng)。幾點建議：開發(fā)具有自主知識產權的產品， 技術 儀器儀表行業(yè)的系統(tǒng)集成能力；進一步拓展儀器儀表的應用領域。焊接機器人目前已 應用在汽車制造業(yè)，汽車底盤、座椅骨架、導軌、消聲器以及液力變矩器等焊接，尤其在汽車底盤焊接生產中得到了 的應用。豐田公司已決定將點焊作為標準來裝備其日本國內和海外的所有點焊機器人。用這種技術可以提高焊接質量，因而甚至試圖用它來代替某些弧焊作業(yè)。在短距離內的運動時間也大為縮短。該公司 近推出一種高度低的點焊機器人，用它來焊接車體下部零件。
這種矮小的點焊機器人還可以與較高的機器人組裝在一起，共同對車體上部進行加工，從而縮短了整個焊接生產線長度。國內生產的桑塔納、帕薩特、別克、賽歐、波羅等后橋、副車架、搖臂、懸架、減振器等轎車底盤零件大都是以MIG焊接工藝為主的受力安全零件，主要構件采用沖壓焊接，板厚平均為1.5~4mm，焊接主要以搭接、角接接頭形式為主，焊接質量要求相當高，其質量的好壞直接影響到轎車的安全性能。應用機器人焊接后，大大提高了焊接件的外觀和內在質量，并 了質量的穩(wěn)定性和降低勞動強度，改善了勞動環(huán)境。作為海洋工程裝備技術的重要組成部分，海洋焊接如今已成為海洋資源開發(fā)和海洋工程建設不可缺少的基礎和支撐技術。經(jīng)過大量的工藝試驗和配方調整，研發(fā)的焊接材料以及水下焊接 設備，已成功應用于勝利油田海上采油平臺、港珠澳大橋等海洋工程。?
