小型柴電兩用雙動(dòng)力60扒渣機(jī)順應(yīng)8月全國(guó)環(huán)保要求，原使用的國(guó)二柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更換成過(guò)四柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，因而告知廣大用戶，小型柴電兩用雙動(dòng)力60扒渣機(jī)外形尺寸有些增大，原來(lái)寬度1.8米，現(xiàn)在增大到了1.95米；原來(lái)高度1.8米，現(xiàn)在高度增加到2.05米。適宜的隧洞礦井規(guī)格要2.3米寬，2.4米高以上規(guī)格才能使用了。爬行工作坡度也有所增加，原國(guó)二柴油機(jī)只能爬14度坡，現(xiàn)在單國(guó)四柴油機(jī)能爬18度坡，當(dāng)然電動(dòng)液壓爬28度更穩(wěn)定強(qiáng)勁有力了。使用國(guó)四柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以后，噪音比國(guó)二更低了，功率效率提高了很多，是的油泵液壓系統(tǒng)更穩(wěn)定有力得多。望廣大用戶選擇小型柴電兩用雙動(dòng)力60扒渣機(jī)時(shí)考慮變化，相互告知。
1、油田采油時(shí)，為了提高原油采收率，往往要注入大量的水；
2、在油品加工過(guò)程中，如油品的蒸汽加熱、保持溫度或油品冷卻時(shí)，都要間接地與蒸汽、熱水、冷水的管道接觸，管道密封有滲漏，溫差結(jié)露冷凝水就會(huì)造成油品含微量水；
3、在潮濕、陰雨、霧氣很濃的天氣里，空氣濕度大，含水量多，油罐大都有“呼吸孔”，這樣對(duì)油品的水分也會(huì)有影響。
4、特別是工地環(huán)境差，運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)偏遠(yuǎn)，海拔高低起伏大，地區(qū)及日夜溫差大，山區(qū)顛婆厲害，處理設(shè)施條件差、少，人員衛(wèi)生意識(shí)低，對(duì)污染源頭不了解和維護(hù)保養(yǎng)忽視，對(duì)水的等化學(xué)、運(yùn)動(dòng)、力學(xué)作用污染危害意識(shí)低，是柴油等油液污染的主要源頭。
水的含量是絕大多數(shù)石油產(chǎn)品的重要指標(biāo)。某些油品即使有很少量的水，也會(huì)影響先小型柴電兩用雙動(dòng)力60扒渣機(jī)使用：
(1) 有水分存在時(shí)，燃料氧化速度加快，其膠質(zhì)生成量也加大。如輕質(zhì)燃料油中含有水分，不但使設(shè)備增加腐蝕和降低效率，而且由于較多的含水，則使冰點(diǎn)升高，低溫流動(dòng)性能變壞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成熄火，甚至發(fā)生機(jī)械爆乍的危險(xiǎn)；
(2)潤(rùn)滑油含水，則會(huì)造成油品乳化，破壞油膜，降低潤(rùn)滑效果而增加磨損，同時(shí)還能腐蝕機(jī)件，加速潤(rùn)滑油的變質(zhì)和劣化，特別是對(duì)含有添加劑較多的潤(rùn)滑油。
(3)電氣用油中有水，則會(huì)因水的存在而降低其介電性能，嚴(yán)重的會(huì)引起短路，甚至燒毀設(shè)備。
(4)汽油含水的最大害處是會(huì)導(dǎo)致金屬汽油箱內(nèi)壁生銹，當(dāng)銹塊吸附在油泵的濾網(wǎng)上，使汽油泵吸油的阻力變大，致使發(fā)動(dòng)機(jī)吸油不足，動(dòng)力下降，時(shí)間一久，油泵失效。當(dāng)車(chē)主加完油后，汽車(chē)在行走過(guò)程中如果突然死火或抖動(dòng)厲害，那么車(chē)主使用的很可能是含水汽油。
（5）水分對(duì)大多數(shù)添加劑都起不良作用，能使其發(fā)生水解，產(chǎn)生乳化、凝聚和分離。這些壞的污染的乳化的現(xiàn)象致使添加劑失去效用，產(chǎn)生腐蝕性物質(zhì)或乳化性物質(zhì)，直至油品報(bào)廢不能使用。
（6）含水柴油對(duì)小型柴電兩用雙動(dòng)力扒渣機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害：
1、水的存在對(duì)于柴油機(jī)供油系統(tǒng)危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至?xí)夯裼偷娜紵^(guò)程。
2、如果柴油里面有水或雜質(zhì)沒(méi)有凈化過(guò)濾干凈，會(huì)對(duì)噴油嘴內(nèi)的柱塞偶件形成磨損造成拉傷，直到噴油器卡死。噴油器損壞會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)加速不穩(wěn)定或加速無(wú)力，或者排放黑煙等故障，影響小型柴電兩用雙動(dòng)力扒渣機(jī)的正常運(yùn)行。因此強(qiáng)勁的油水分離能力有著降低噴油嘴故障，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命的作用。
3、柴油含水分造成燃燒不完全，功率不足。癥狀：無(wú)力甚至熄火，排放增加，油耗增加；氣缸損傷。其作用機(jī)理相當(dāng)于空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)水；損害供油系統(tǒng)，尤其是精密而又脆弱的噴油偶件；發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低，怠速不穩(wěn)，難啟動(dòng)；
國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)汽油的主要變化可概括為“三降兩調(diào)一增加”�！叭怠�，是指降低了硫含量、錳含量、烯烴含量的指標(biāo)限值。其中，硫含量是車(chē)用汽油中最關(guān)鍵的環(huán)保指標(biāo)，由第四階段的50ppm降為10ppm，即每公斤硫含量不高于10毫克，降低80%。而為進(jìn)一步降低汽油蒸發(fā)排放造成的光化學(xué)污染，減少汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)沉積物，烯烴含量由第四階段的28%降低到24%�！皟烧{(diào)”，是指對(duì)蒸氣壓和牌號(hào)進(jìn)行了調(diào)整。冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa。夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kpa降低為65kpa。國(guó)五汽油牌號(hào)由90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)分別調(diào)整為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)�！耙辉觥�，是指為進(jìn)一步保證車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)穩(wěn)定，新標(biāo)準(zhǔn)中首次規(guī)定了密度指標(biāo)，其值為20℃時(shí)720—775kg/m3。
