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提供的參數(shù)越精確，我們的計算結(jié)果也越精確。 ?因此對于這些應(yīng)用我們建議選用過載打滑后零殘余扭矩的力矩限制器(KTR-SI打滑空轉(zhuǎn)力矩限制器)。
KTR擁有先進(jìn)的模擬和計算軟件，可進(jìn)行精確的選型計算。如有必要，請與KTR的技術(shù)部門聯(lián)系。（參見按下面示意圖）

我們建議力矩限制器安裝限位開關(guān)，一日打滑切斷電源，使設(shè)備停機(jī)。

?選擇方法: ? 1、由負(fù)荷條件或機(jī)器之設(shè)計強(qiáng)度,決定所需的滑動扭矩.如機(jī)器的負(fù)荷條件不祥,則將扭矩限制器的滑動扭矩設(shè)定為其安裝軸相關(guān)電機(jī)所產(chǎn)生扭矩的1.5~2倍. ? 2、請選擇扭矩范圍和內(nèi)徑范圍足夠的扭力限制器.由設(shè)在摩擦片間的中心構(gòu)件厚度,決定正確的軸套長度.軸套的選擇不可大于中心構(gòu)件的寬度,中心構(gòu)件的極限厚度 自動復(fù)位功能，消除過載后，重新啟動驅(qū)動機(jī)便可自動復(fù)位；唯一位置復(fù)位功能，確保過載后的位置度或重復(fù)位置度；扭矩簡單易調(diào)且易讀，只需旋動調(diào)整螺母，再通過刻度盤及扭矩指示器即可輕松的將脫開扭矩值調(diào)至設(shè)定值。我們會協(xié)助用戶選擇限位開關(guān)等部件

影響力矩限制器選型的重要因素：
為保證設(shè)備的平穩(wěn)運行，過載力矩的設(shè)定值必須大于設(shè)備的極限工作力矩。

請注意：如果設(shè)備的驅(qū)動端或負(fù)載端的轉(zhuǎn)動慣量很大，會導(dǎo)致一旦力矩限制器打滑，停機(jī)的時間很長，這樣就加劇了力矩限制器的磨損。按工作原理可分為摩擦式扭矩限制器和鋼球式扭矩限制器(滾珠式扭矩限制器），應(yīng)用范圍：電子裝備行業(yè)、自動化生產(chǎn)線、輸送機(jī)行業(yè)等。我們建議打滑力矩大于極限工作扭矩的30。因此請把盡可能詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)提供給我們。

正確的打滑力矩設(shè)定對于設(shè)備保護(hù)很重要，打滑力矩必須大于設(shè)備的極限工作力矩。這樣就防止了機(jī)械損壞，避免了昂貴的停機(jī)損失。扭力限制器采用彈簧負(fù)荷式摩擦表面，以 螺帽或螺栓調(diào)整彈簧力，預(yù)設(shè)其滑動扭矩。否則長時間打滑會損壞力矩限制器。高轉(zhuǎn)速的應(yīng)用也有同樣的問題。扭力限制器（也叫扭矩限制器，安全聯(lián)軸器、安全離合器），是聯(lián)接主動機(jī)與工作機(jī)機(jī)的一種部件，主要功能為過載保護(hù)，扭力限制器是當(dāng)超載或機(jī)械故障而導(dǎo)致所需扭矩超過設(shè)定值時，它以打滑形式限制傳動系統(tǒng)所傳動的扭力，當(dāng)過載情 形消失后自行恢復(fù)聯(lián)結(jié)。請在選型前與我們共同討論研究。