.jpg "FHFSLD122200403指示燈IBHsoftecIBHLinkS7 總線模塊")
| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | AIWOLAMP | ||
| 產(chǎn)品特性 | 總線模塊 | ||
| 產(chǎn)品別名 | 總線模塊 | ||
| 適用行業(yè) | SLD1 | ||
| 產(chǎn)品用途 | SLD1 | ||
| 規(guī)格 | 22200403 | ||
| 可售賣地 | 全國(guó) | ||
| 型號(hào) | SLD1 | ||
FHFSLD122200403指示燈IBHsoftecIBHLinkS7 總線模塊FHF SLD1 22200403指示燈IBHsoftec IBH Link S7 總線模塊
意大利AECO傳感器? ACC000002? SCM-P PROTEZIONE
?PICOTURN渦輪增壓器轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)包括傳感器和控制器兩個(gè)主要部分。傳感器鐵芯線圈放在一個(gè)M5螺紋套筒中，安裝于壓氣機(jī)外殼上PICOTURN的測(cè)量是基于電渦流探測(cè)原理。在傳感器線圈上加一個(gè)1MHz的脈沖電信號(hào)，線圈產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)，當(dāng)有葉片靠近傳感器時(shí)，葉片在變化磁場(chǎng)中會(huì)出現(xiàn)渦流效應(yīng)，這個(gè)渦流反過(guò)來(lái)又對(duì)傳感器線圈的阻抗有削弱作用，而傳感器位于兩個(gè)葉片中間的空隙時(shí)則沒(méi)有此現(xiàn)象。PICOTURN基于時(shí)間測(cè)量的技術(shù)能夠精確測(cè)量出傳感器線圈阻抗的變化，測(cè)量數(shù)據(jù)經(jīng)DSP計(jì)算后便得到單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)傳感器的葉片個(gè)數(shù)，從而換算出葉輪的轉(zhuǎn)速。與光學(xué)檢測(cè)的方法相比較，這種電感式的檢測(cè)方法對(duì)于灰塵，油漬等雜質(zhì)的靈敏度很低。與磁化螺母的方式相比較， PicoTurn更加安全，因?yàn)椴恍枰紤]螺母是否會(huì)松掉，或者會(huì)損壞葉輪以及發(fā)動(dòng)機(jī)。與一個(gè)完整的模擬電感輪齒技術(shù)系統(tǒng)相比較，全數(shù)字化的PicoTurn產(chǎn)品具有更好的魯棒性，簡(jiǎn)單易用，另外成本方面更加經(jīng)濟(jì)。
優(yōu)勢(shì)： 高度集成的智能傳感器解決方案
- 傳感器耐溫230°C，IP67
- 抗電磁干擾提高了穩(wěn)定性
- 可用于乘用車和商用車
- 延長(zhǎng)的通訊線纜長(zhǎng)達(dá)10m，無(wú)需前置放大器
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