黃衣人慘叫一聲，從半空中跌落了下來(lái)。韓立大喜，召回了灰光，人飛奔了過(guò)去，想抓一個(gè)活口，好好拷問(wèn)一番?？上У软n立趕到掉落地點(diǎn)時(shí)，黃衣人已死的不能再死了，竟被活活的摔死的。這讓韓立郁悶不已。既然活口沒(méi)有了，那只有搜搜這二人的身了，看看能找到什么有用的線索。等韓立不客氣的把兩人身上的東西搜刮一空后，相關(guān)的東西沒(méi)找到，倒是了一大筆橫財(cái)。因?yàn)槎松砩系牡碗A靈石竟有五十塊之多，更別說(shuō)還一些符箓和法器了。雖然韓立對(duì)莫名其妙的被人偷襲，有些納悶。世俗之人自然想不到，整座山脈中部早已被七大修仙派之一的黃楓谷，占據(jù)了數(shù)千年之久。老者氣憤填膺的沖面白無(wú)須的中年書生嚷道。
在汽車變速器、氣囊、輪胎等質(zhì)量問(wèn)題被頻頻投訴后，近年來(lái)，車內(nèi)異味的投訴數(shù)量以加速度成為令車企為焦慮的難題。去年，國(guó)家有關(guān)部門發(fā)布了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（征求意見(jiàn)稿），欲對(duì)汽車廠新生產(chǎn)下線的M1類車車內(nèi)空氣質(zhì)量（即苯、甲苯、二甲苯、 乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等八種物質(zhì)），進(jìn)行更為嚴(yán)格的把控。
目前，國(guó)內(nèi)車企對(duì)下線新車的車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)基本采用離線的實(shí)驗(yàn)室分析方法，以抽檢的方式進(jìn)行檢測(cè)。這套實(shí)驗(yàn)室方法準(zhǔn)確度雖高，卻不得不以“犧牲”其他特性為代價(jià)，比如操作過(guò)程復(fù)雜，檢測(cè)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，因抽檢可能造成的“漏網(wǎng)之魚”等等問(wèn)題。
尤其在當(dāng)下，各個(gè)汽車廠對(duì)生產(chǎn)效率有著比以往更高的要求，以及國(guó)家對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量更為嚴(yán)苛的控制政策，僅憑實(shí)驗(yàn)室方法很難滿足市場(chǎng)發(fā)展的新要求。
“為什么不能對(duì)每輛下線新車的車內(nèi)空氣做一次嚴(yán)格的‘體檢’？”這是帕莫瑞科技團(tuán)隊(duì)啟動(dòng)車內(nèi)VOC在線快檢技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目的初設(shè)想。
近期，帕莫瑞科技在彼牧車內(nèi)環(huán)境論壇上發(fā)表演講：《應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)室研究領(lǐng)域以及生產(chǎn)線QA / QC的芳烴及醛類VOC實(shí)時(shí)在線VIAQ監(jiān)測(cè)解決方案》，首次發(fā)布了離子分子反應(yīng)質(zhì)譜儀在車內(nèi)空氣質(zhì)量在線檢測(cè)的重要實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
