可移動12kw發(fā)電機柴油,TO14000ET廠家電監(jiān)會預警：今夏極有可能出現大面積拉閘限電 來源：《經濟參考報》 國家電監(jiān)會辦公廳副主任俞燕山5日表示，如果來水情況不好、火電企業(yè)持續(xù)虧損的情況得不到改變，夏季高峰大面積出現拉閘限電的情況極有可能發(fā)生。 近來，國內部分地區(qū)出現拉閘限電狀況，華中地區(qū)偏重，此外貴州、陜西、河南、山西、湖南、青海都存在一定的缺煤停機的現象。 此前有分析認為，火電裝機容量不足，無法應付一季度由于高載能產 業(yè) 抬 頭 造 成 的大幅電力需求上升，這是導致電荒提前來臨的主要原因。 俞燕山否認了這種說法。他表示，眼下的電力供應偏緊并不是電力企業(yè)的生產能力不足造成的，我國的火電發(fā)電裝機仍處于高位，問題在于火電企業(yè)的生產積極性受到了影響，發(fā)電利用小時處于低位。 部分地區(qū)在電荒時期出現的高檢修率印證了這一說法?！督洕鷧⒖紙蟆酚浾咴诤鲜〔稍L國家電網湖南省電力公司時獲悉，全省統(tǒng)調火電裝機容量為1417萬千瓦，但可供出力的僅有700萬千瓦，超過一半的火電裝機停機，其中相當大部分都處于檢修狀態(tài)。 此外，國家電監(jiān)會提供了發(fā)電大省河南的檢修情況，河南全省火電裝機容量超過5000萬千瓦，但現在有1200多萬千瓦的裝機處于檢修狀態(tài)。 湖南一位電力公司人士向《經濟參考報》記者解釋，檢修的原因較多，“最近國家對煤炭價格做了一定的約束，不少煤炭大省對煤炭輸出做了不少限制，湖南調入煤炭不暢；其次由于火電企業(yè)大幅虧損，不少企業(yè)的資產負債率高于100%，銀行又對電企惜貸，幾乎沒有周轉資金購買電煤。這才造成缺煤停機的現狀?！?華北電力大學校長助理張粒子教授表示，在電力偏緊階段一個區(qū)域出現較高檢修率不正常，“在國外的電力開放市場，有些電廠會聯(lián)合起來以檢修為名減少電力供應，造成市場供不應求的局面，繼而提高銷售電價。雖然發(fā)電量減少，但提高了利潤。” 一位不愿透露姓名的資深電力業(yè)內人士表示，一般來說，電力偏緊時火電企業(yè)應盡可能少安排檢修。在現在這個電荒的節(jié)點如此大比例的火電機組進行檢修，有閑置產能等待國家再次漲價之嫌。 多位業(yè)內專家在接受采訪時表示，這兩年火電企業(yè)大面積虧損的現實表明，不理順電煤價格機制只會讓火電企業(yè)的發(fā)電積極性越來越低。 發(fā)電集團尤其是火電企業(yè)近幾年一直深陷經營泥淖?！?010年度電力監(jiān)管報告》透露，從2008年開始，全國五大發(fā)電集團(華能、大唐、華電、國電、中電投)火電連續(xù)3年累計虧損分別都在85億元以上，合計虧損達600多億元。 國家電監(jiān)會新聞發(fā)言人譚榮堯表示，近幾年煤炭價格攀升，加之財務成本增多，直接影響到下游發(fā)電企業(yè)的生存與發(fā)展。 “現在我們發(fā)得越多，虧得就越多?！币晃晃宕蟀l(fā)電集團燃料部的人士說。 業(yè)內普遍認為，由于沒有很好地理順價格機制，電煤價格持續(xù)上升，上網電價上漲緩慢，導致部分省份火電出力明顯不足，從長遠來看，應該改革和完善現行電價形成機制。 張粒子表示，在現在物價壓力高企的情況下，簡單地上調電價或抑制煤價都是治標不治本。“應該要加強需求側管理，同時加強跨區(qū)跨省電力調 度 ， 發(fā) 揮 區(qū) 域 電 力 市 場 調 劑 作用?！?記者 施智梁 周 楠 北京 湖南報道)
柴油發(fā)電機組主用功率和備用功率的含義 柴油發(fā)電機組的主用功率又稱為連續(xù)功率或長行功率，在國內，普遍都是用主用功率來標識柴油發(fā)電機組的，而在國際上又是采用備用功率，又稱為最大功率來標識柴油發(fā)電機組，市場上常常有不負責任的廠家用最大功率當作連續(xù)功率來介紹和銷售機組，造成許多用戶在這兩個概念上產生誤解。 柴油發(fā)電機組在我們國內是用主用功率即連續(xù)功率來標稱的，發(fā)電機組能夠在24小時之內連續(xù)使用的最大功率我們稱之為連續(xù)功率，而在某一時段內，標準是每12個小時之內有1個小時可在連續(xù)功率的基礎上超載10%，此時的機組功率就是我們平時所說的最大功率，即備用功率，也就是說，如果您購買的是主用400kw的機組，那么您12個小時之內有1個小時可以運行到440kw，如果您購買的是備用400kw的機組，假如您不超載平時都開在400kw，其實該機組一直都開在超載狀態(tài)(因為該機組實際額定功率只有360KW)，這對機組是非常不利的，將會縮短機組的壽命和造成故障率增高。
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產品型號 |
| TO16000ET |
頻率 |
| 50HZ |
額定電壓 |
| 220/380V |
額定功率 |
| 12KW |
相數 |
| 單/三相 |
電流 |
| 32A |
啟動方式 |
| 電啟動 |
發(fā)動機型號 |
| KD2V88 |
燃料類型 |
| 0號柴油（夏）-10號柴油（冬） |
重量 |
| 210 |
發(fā)電機備注 |
| 自帶穩(wěn)壓器 |
油箱容積 |
| 28L |
噪音水平 |
| 72分貝 |
連續(xù)工作時間 |
| 8hrs（滿負載） |
額定轉速 |
| 3000RPM |
壓縮比 |
| 24：1 |
耗油量 |
| 210G/H |
超載保護裝置 |
| 有 |
發(fā)動機類型 |
| V型、雙杠、四沖程、風冷、直噴式 |
氣缸數-缸徑、沖程MM |
| 2-90-75 |
潤滑油使用 |
| SAE10W30(DC級或以上) |
尺寸（MM） |
| 1050*700*790 |
