| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 輝簧彈簧 | ||
| 加工定制 | 是 | ||
| 外形 | 板彈簧 | ||
| 工作形式 | 拉伸 | ||
| 樣品或現(xiàn)貨 | 樣品 | ||
| 是否標(biāo)準(zhǔn)件 | 非標(biāo)準(zhǔn)件 | ||
| 標(biāo)準(zhǔn)編號 | 20190604 | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 材質(zhì) | 多款供選 | ||
| 型號 | 異形彈簧 | ||
異形彈簧的種類很多，以下分別介紹：
(1)變徑螺旋彈簧：它用于一些特殊場合，變徑彈簧的材料一般為圓截面材料，而且大都承受壓縮載荷。
(2)片類彈簧：這種彈簧的材料為彈簧用帶材(或板材)，在專用設(shè)備或通用壓力加工機(jī)床上，通過相應(yīng)的模具加工出來的。片彈簧、波形彈簧、輕型彈簧的材料厚度較薄，而中型或大型碟簧的材料厚度則往往較厚，這類彈簧的用途也很廣泛。
(3)在安裝空間受到限制時，常采用矩形截面材料的彈簧，因矩形截面材料制造的彈簧可以在相同的空間和相同的變形量之下獲得較大的負(fù)荷。這類彈簧與圓截面材料的彈簧相比，在同樣的空間，它的截面積大，因此它吸收的能量也大，如下圖所示。它可用于重型機(jī)械、沖壓模具或剛度特別大的彈簧
(4)碟形彈簧尺寸小、重量輕，廣泛用于緩沖、避振等場合，并在沖壓模、閥類離合器緊固件以及石油和地質(zhì)工程機(jī)械上獲得普遍應(yīng)用。
(5)中凸形螺旋壓縮彈簧由于兩端較小的簧圈能嵌入到中間圈之中，所以可獲得較大的變形量。例如有些中凸型汽車制動器彈簧，平時一直處于并緊狀態(tài)，打開汽車閥門，彈簧恢復(fù)變形，帶動制動器對汽車進(jìn)行制動。理發(fā)用的推子也是利用中凸形螺旋彈簧這一特點(diǎn)，在有效的空間獲得較大的變形和應(yīng)力。
(6)蝸卷螺旋彈簧與圓錐螺旋彈簧的作用相似，它承受壓力吸收的能量大，由于制造困難，僅用于受空問限制的特殊情況。平面蝸卷彈簧圈數(shù)較多，變形量較大，能儲存較大的能量，多用于壓緊彈簧和儀器儀表中的儲能元件。
(7)板彈簧可用單片彈簧鋼板或多片疊加而成，其緩沖和減振性能好，尤其是多板彈簧的減振性能強(qiáng)，主要用于汽車、拖拉機(jī)和鐵道車輛的懸掛裝置。
(8)不等節(jié)距螺旋彈簧主要用于摩托車及小型客車的懸架彈簧和高速發(fā)動機(jī)氣門彈簧等。在同一件彈簧上同時既能滿足變形量小時剛度小，又能滿足變形量大時剛度大的要求。不等節(jié)距彈簧恰好能滿足這些特殊要求。不等節(jié)距螺旋彈簧。
異形彈簧成形機(jī)通常是指生產(chǎn)各類拉伸彈簧，扭轉(zhuǎn)彈簧及各種卡環(huán)和其它彈性元件的專用成形設(shè)備。此類專用機(jī)床的復(fù)雜程度比卷制壓縮彈簧的卷簧機(jī)要高些，也稱為多工位機(jī)床。國內(nèi)卷繞尾鉤扭簧的常用專機(jī)是直尾卷簧機(jī)。它的動作采用齒輪齒條機(jī)構(gòu)，送料方式是往復(fù)式單向送給機(jī)構(gòu)，卷簧形式是有芯卷繞，其節(jié)距控制依靠垂直方向移動的滑桿通過凸輪來實(shí)現(xiàn)。切斷機(jī)構(gòu)也是由凸輪控制，此類機(jī)器只能制作簡單的扭簧，國產(chǎn)的型號是Z56-25。只能生產(chǎn)鋼絲直徑在2.5mm以下的扭簧。制造卡環(huán)用的機(jī)器稱壓彎機(jī)，呈多工位形式，鋼絲通過送料進(jìn)入模具，然后通過一系列的夾具動作將鋼絲彎曲成所需的形狀。此類機(jī)床的關(guān)鍵在于模具的設(shè)計和制造，在調(diào)換品種時必須杷應(yīng)更換模具和刀具等。調(diào)整所需的時間較長。由于彈簧品種和形狀的千變?nèi)f化，要求彈簧機(jī)械能滿足調(diào)整方便、適用于多品種的要求。新的異形彈簧成形機(jī)已能完成從鋼絲送入至卷簧、彎曲等一系列復(fù)雜動作，最后還能完成彈簧尾部的鉤、環(huán)加工。它不但可以卷制壓縮彈簧，而且對拉伸彈簧、扭簧、雙頭型扭簧、雙層彈簧、各類卡簧等均能應(yīng)用自如地制作出來。國外異形彈簧成形機(jī)的類型較多，主要的機(jī)型有西德WAFIOS公司的ZO型、FTU型，法國TC、HP公司的MS型、AT型、日本奧野株式會社的MCF型，日本新興株式會社的VF-800型等
